汽车40%后排座椅靠背骨架的制作方法

本实用新型属于汽车座椅技术领域，特指一种汽车40％后排座椅靠背骨架。

背景技术：

座椅作为汽车内饰的重要部件，具有美感的外观和舒适的触感同样很重要。采用钢材制成的金属靠背骨架，不能作为零件直接外露，所以通常座椅靠背采用发泡，面套等来包覆隐藏金属靠背骨架，为了适应不同高度人群乘坐的舒适性，头枕通常是上下可调的，头枕下方的调节杆如果离座椅靠背表面太近，容易引起背部的不适感；如果直接将头枕套管外倾太大角度，则容易引起头枕套管与靠背骨架焊接不牢靠。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车40％后排座椅靠背骨架，结构设计更合理，座椅乘坐更舒适。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车40％后排座椅靠背骨架，包括倒U型的管框，管框下端开口连有作为背部支撑的下横梁，所述管框包括两根侧管，侧管上端连有弧形弯管，弧形弯管之间连有上横梁，上横梁上固定有垂直上横管的头枕套管；弧形弯管相对侧管前倾设置，弧形弯管与上横梁处于同一平面，头枕套管相对弧形弯管与上横梁所处的平面前倾设置。

优选的，所述侧管、弧形弯管、上横梁一体弯折而成。

优选的，所述上横梁正面设有与头枕套管配合的凹槽，头枕套管在凹槽处与上横梁固定连接。

优选的，所述侧管之间连有横向支撑钢丝，所述上横梁与下横梁之间连有竖向支撑钢丝，横向支撑钢丝和竖向支撑钢丝分别设置成朝向靠背骨架背面凸起的U型结构。

优选的，其中一根侧管固定有侧向支撑钢丝。

优选的，下横梁下方设有作为腰部支撑的腰部支撑钢丝。

优选的，所述腰部支撑钢丝设置成朝向靠背骨架背面凸起的U型结构。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、将管框头部前倾，头枕套管再次前倾，两次前倾的结构过渡更自然，肩部及后侧得到有效支撑，更符合人体工学。

2、侧管、弧形弯管、上横梁一体弯折而成，结构强度更好。

3、上横梁正面凹槽方便对头枕套管定位及有效的焊接。

4、横向支撑钢丝、竖向支撑钢丝、腰部支撑钢丝朝向靠背骨架背面凸起的U型结构让靠背能够填充更多的包裹材料，乘坐更舒适。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的背部视图。

图3是本实用新型的侧向视图。

附图标记：1、上横梁；2、头枕套管；3、凹槽；4、弧形弯管；5、侧向支撑钢丝；6、横向支撑钢丝；7、竖向支撑钢丝；8、侧管；9、下横梁；10、腰部支撑钢丝。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：

一种汽车40％后排座椅靠背骨架，包括倒U型管框，管框下端开口连有作为背部支撑的下横梁9，所述管框包括两根侧管8，侧管8上端连有弧形弯管4，弧形弯管4之间连有上横梁1，上横梁1上固定有垂直上横管的头枕套管2；弧形弯管4相对侧管8前倾设置，弧形弯管4与上横梁1处于同一平面，头枕套管2相对弧形弯管4与上横梁1所处的平面前倾设置。

其中，所述侧管8、弧形弯管4、上横梁1一体弯折而成。

其中，所述上横梁1正面设有与头枕套管2配合的凹槽3，头枕套管2在凹槽3处与上横梁1固定连接。

其中，所述侧管8之间连有横向支撑钢丝6，所述上横梁1与下横梁9之间连有竖向支撑钢丝7，横向支撑钢丝6和竖向支撑钢丝7分别设置成朝向靠背骨架背面凸起的U型结构。

其中，其中一根侧管8固定有侧向支撑钢丝5。

其中，下横梁9下方设有作为腰部支撑的腰部支撑钢丝10。

其中，所述腰部支撑钢丝10设置成朝向靠背骨架背面凸起的U型结构。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理等所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。