一种汽车驾驶室内的顶把手的制作方法

本实用新型涉及汽车塑料内饰领域，尤其是涉及一种汽车驾驶室内的顶把手。

背景技术：

汽车顶把手是汽车驾驶室内比较常见和实用的重要功能部件，有多种结构形式，有针对性地为车内乘员提供扶持作用。目前，商用车顶把手结构形式主要有三种：拉伸式、固定式和翻折式，对于固定式顶把手，多数使用紧固螺钉固定，都会因为结构的特点决定了顶把手螺钉孔外露，从而影响美观和整体内饰效果。

汽车顶把手的位置大多是固定的，对于儿童或者个子较小的乘客，够起来会很费劲。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车驾驶室内的顶把手。

本实用新型更进一步解决的技术问题是提供一种汽车驾驶室内的顶把手，包括圆弧状的车把本体和位于车把本体两端的安装部；所述安装部的中心设置自有螺钉安装孔；所述车把本体的两端设有一段中空的腔体；所述腔体里端沿腔体水平方向的直径可转动地设置有转轴；所述腔体内壁从端口向转轴方向对称延伸有滑槽，所述滑槽延伸到所述安装部的两侧；所述转轴上固定有盘绕柔性挡片；所述挡片的两侧固定有可卡在滑槽内滑动的滑条；所述挡片的端部固定有卡在腔体外的7字型卡片。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述车把本体的中部设有一截可上下移动的辅助把手。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述车把本体与辅助把手相对的端部设置有收卷腔、所述收卷腔体内安装有自动收卷轮；所述收卷轮与辅助把手的端部通过卷绳连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述辅助把手的两端上部开设有供卷绳向上穿出的凹槽。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述车把主体的中部上方插接有跨过辅助把手的加强盖。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用如上技术方案，即使得用螺钉固定的顶把手的螺钉不外露，保持了车把手的美观；同时本申请中的顶把手中部手握的部分设置有可上下调节的辅助把手，可供个子较小过着儿童乘客使用，提高了各种类型乘客坐车的舒适性和安全性。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型一种汽车驾驶室内的顶把手所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型第二种实施例的结构示意图；

图3是本实用新型中车把本体端部的截面图；

图4是本实用新型中辅助把手的端部接截面图；

图中

10、车把本体；

20、安装部；

11、腔体；

12、滑槽；

30、挡片；

40、卡片；

14、凹槽；

15、加强盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在图1、图3和图4所示的本实用新型一种汽车驾驶室内的顶把手一种实施例的结构示意图，包括圆弧状的车把本体10和位于车把本体10两端的安装部20；所述安装部20的中心设置自有螺钉安装孔；所述车把本体10的两端设有一段中空的腔体11；所述腔体11里端沿腔体水平方向的直径可转动地设置有转轴；所述腔体11内壁从端口向转轴方向对称延伸有滑槽12，所述滑槽12延伸到所述安装部20的两侧；所述转轴上固定有盘绕柔性挡片30；所述挡片30的两侧固定有可卡在滑槽内滑动的滑条；所述挡片30的端部固定有卡在腔体外的7字型卡片40。

如图2所示，在一优选实施例中，所述车把本体10的中部设有一截可上下移动的辅助把手13。

在一优选实施例中，所述车把本体与辅助把手13相对的端部设置有收卷腔、所述收卷腔体内安装有自动收卷轮；所述收卷轮与辅助把手的端部通过卷绳连接。

在一优选实施例中所述辅助把手13的两端上部开设有供卷绳向上穿出的凹槽14。

在一优选实施例中所述车把本体10的中部上方插接有跨过辅助把手13的加强盖15。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明的原理和精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入在本实用新型的保护范围内。