充电系统的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种充电系统。

背景技术：

随着新能源产业的飞速发展，电动汽车因其节能环保等性能越来越受到人们的喜爱，相应地，电动汽车的续航里程以及充电效率也成为人们越来越关注的问题。

目前双枪充电方式已成为电动汽车充电方式的主流，然而，目前的电动汽车只能实现同一个充电桩的两个充电枪同时为其进行充电，无法实现两个独立的单充单输充电桩同时为其进行充电，进而影响电动汽车的充电效率。

鉴于此，实有必要提供一种新的充电系统以克服上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种充电系统，既可以实现一个单充双输充电桩为一台电动汽车充电，也可以实现两个独立的单充单输充电桩同时为一台电动汽车充电，进而提高了电动汽车的兼容性以及提高了电动汽车的充电效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种充电系统，其包括电动汽车以及充电机构；所述电动汽车包括电池包；所述充电机构用于为所述电池包充电；所述电动汽车还包括用于接收所述电池包的状态信息的主控模块、与所述主控模块相连的第一充电座、第二充电座、第一充电CAN模块及第二充电CAN模块；所述充电机构包括用于与所述第一充电座插接的第一充电枪、用于与所述第二充电座插接的第二充电枪、用于所述第一充电CAN模块以及所述第二充电CAN模块进行通讯的充电桩；所述第一充电CAN模块设置有第一地址，所述第二充电CAN模块设置有第二地址。

在一个优选实施方式中，所述充电桩包括单充双输充电桩；所述单充双输充电桩与所述第一充电枪以及所述第二充电枪相连。

在一个优选实施方式中，所述第一充电CAN模块以及所述第二充电CAN模块通过CAN总线并联后与所述单充双输充电桩相连。

在一个优选实施方式中，所述充电桩包括用于所述第一充电CAN模块进行通讯的第一单充单输充电桩以及用于所述第二充电CAN模块进行通讯的第二单充单输充电桩；所述第一单充单输充电桩还与所述第一充电枪相连，所述第二单充单输充电桩还与所述第二充电枪相连。

在一个优选实施方式中，所述第一充电CAN模块通过CAN总线与所述第一单充单输充电桩相连，所述第二充电CAN模块通过CAN总线与所述第二单充单输充电桩相连。

在一个优选实施方式中，所述主控模块通过CAN总线分别与所述第一充电CAN模块以及所述第二充电CAN模块相连，并通过所述CAN总线将所述电池包的状态信息分别发送至所述第一充电CAN模块以及所述第二充电CAN模块。

在一个优选实施方式中，所述电池包的状态信息包括所述电池包的电压、电流及温度。

本实用新型提供的充电系统，由于将所述第一充电CAN模块以及第二充电CAN模块分别设置有第一地址以及第二地址；所述主控模块通过所述第一充电CAN模块是否检测到所述第二地址判断所述第一充电枪以及所述第二充电枪是否与同一个充电桩相连，进而发布相应的控制命令以实现单充双输充电桩或者两个独立的单充单输充电机均可为所述电动汽车进行充电，从而提高了所述电动汽车的充电效率。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的充电系统的结构示意图。

图2为本实用新型提供的第一实施方式的充电系统的原理框图。

图3为本实用新型提供的第二实施方式的充电系统的原理框图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

当一个元件被认为与另一个元件“相连”时，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1，其为本实用新型提供的充电系统99的结构示意图。所述充电系统99包括电动汽车100以及为所述电动汽车充电的充电机构200。其中，所述电动汽车100包括用于为其提供动力的电池包101。进一步地，所述充电机构200为所述电池包101进行充电。具体地，所述电动汽车100可以为电动客车、电动公交车或者电动轿车。所述充电机构200包括充电桩以及充电枪。

请再参阅图2，其为本实用新型提供的第一实施方式的充电系统99的原理框图。所述电动汽车100还包括用于接收所述电池包101的状态信息的主控模块110、与所述主控模块110相连且还用于与所述充电机构200插接的第一充电座120及第二充电座130、与所述主控模块110相连且还用于与所述充电机构200进行通讯的第一充电CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)模块140及第二充电CAN模块150。在本实施方式中，所述主控模块110通过CAN总线分别与所述第一充电CAN模块140以及所述第二充电CAN模块150相连。进一步地，所述主控模块110还通过所述CAN总线将所述电池包101的状态信息分别发送至所述第一充电CAN模块140以及所述第二充电CAN模块150。此外，所述第一充电CAN模块140还设置有第一地址；所述第二充电CAN模块150还设置有第二地址。所述电池包101的状态信息包括所述电池包101的电压、电流及温度。

所述充电机构200包括用于与所述第一充电座120插接的第一充电枪210、用于与所述第二充电座130插接的第二充电枪220及用于所述第一充电CAN模块140以及所述第二充电CAN模块150进行通讯的单充双输充电桩230。在本实施方式中，所述单充双输充电桩230还与所述第一充电枪210以及所述第二充电枪220相连。所述第一充电CAN模块140以及所述第二充电CAN模块150通过CAN总线并联后与所述单充双输充电桩230相连。当所述电动汽车100开始充电时，所述第一充电CAN模块140还用于检测与所述充电机构200相连的CAN总线上是否存在所述第二地址。

下面将对本实用新型中第一实施方式所提供的充电系统99的工作原理进行说明。

充电时，首先将所述第一充电枪210插入所述第一充电座120；然后将所述第二充电枪220插入所述第二充电座130；接着所述第一充电CAN模块140检测与所述单充双输充电桩230相连的CAN总线上是否存在所述第二地址，若所述第一充电CAN模块140通过所述CAN总线检测到所述第二地址，所述第一充电CAN模块140将第一检测信息发送至所述主控模块110，所述主控模块110依据所述第一检测信息判定所述第一充电枪210以及所述第二充电枪220与一个所述单充双输充电桩230相连，并发出第一控制命令以控制所述单充双输充电桩230输出的电流小于预设值。在本实施方式中，所述第一充电枪210以及所述第二充电枪220输出的电流均小于200A，即预设值为200A。可以理解，所述第一充电枪210以及所述第二充电枪220实际输出的电流值可依据所述主控模块110的命令而调整。

请再参阅图3，其为本实用新型提供的第二实施方式的充电系统99的原理框图。所述电动汽车100还包括用于接收所述电池包101的状态信息的主控模块110、与所述主控模块110相连且还用于与所述充电机构200插接的第一充电座120及第二充电座130、与所述主控模块110相连且还用于与所述充电机构200进行通讯的第一充电CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)模块140及第二充电CAN模块150。在本实施方式中，所述主控模块110通过CAN总线分别与所述第一充电CAN模块140以及所述第二充电CAN模块150相连。进一步地，所述主控模块110还通过所述CAN总线将所述电池包101的状态信息分别发送至所述第一充电CAN模块140以及所述第二充电CAN模块150。此外，所述第一充电CAN模块140还设置有第一地址；所述第二充电CAN模块150还设置有第二地址。所述电池包101的状态信息包括所述电池包101的电压、电流及温度。

所述充电机构200包括用于与所述第一充电座120插接的第一充电枪210、用于与所述第二充电座130插接的第二充电枪220、用于所述第一充电CAN模块140进行通讯的第一单充单输充电桩240以及用于所述第二充电CAN模块150进行通讯的第二单充单输充电桩250。在本实施方式中，所述第一单充单输充电桩240与所述第一充电枪210相连；所述第二单充单输充电桩250与所述第二充电枪220相连。所述第一充电CAN模块140通过CAN总线与所述第一单充单输充电桩240相连；所述第二充电CAN模块150通过CAN总线与所述第二单充单输充电桩250相连。当所述电动汽车100开始充电时，所述第一充电CAN模块140还用于检测与所述第一单充单输充电桩240相连的CAN总线上是否存在所述第二地址。所述第一单充单输充电桩240与所述第二单充单输充电桩250相互独立。

下面将对本实用新型中第二实施方式所提供的充电系统99的工作原理进行说明。

充电时，首先将所述第一充电枪210插入所述第一充电座120；然后将所述第二充电枪220插入所述第二充电座130；接着所述第一充电CAN模块140检测所述第二充电CAN模块150的第二地址，若所述第一充电CAN模块140未检测到所述第二地址，所述第一充电CAN模块140将第二检测信息发送至所述主控模块110，所述主控模块110依据所第二述检测信息判定所述第一充电枪210以及所述第二充电枪220与两个相互独立的充电桩相连，并发出第二控制命令，以将充电电流均分。可以理解，所述第一单充单输充电桩240通过所述第一充电CAN模块140接收到所述第二控制命令后输出相应的电流；所述第二单充单输充电桩250通过所述第二充电CAN模块150接收到所述第二控制命令后输出相应的电流。

本实用新型提供的充电系统99，由于将所述第一充电CAN模块140以及第二充电CAN模块150分别设置有第一地址以及第二地址；所述主控模块110通过所述第一充电CAN模块140是否检测到所述第二地址判断所述第一充电枪210以及所述第二充电枪220是否与同一个充电桩相连，进而发布相应的控制命令以实现单充双输充电桩或者两个独立的单充单输充电机均可为所述电动汽车100进行充电，从而提高了所述电动汽车100的充电效率。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。