一种汽车导槽密封条的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车导槽密封条。

背景技术：

现有汽车导槽密封条一般用于密封汽车关键部位，后期加装时，一般通过黏胶条黏贴，但黏胶条的黏胶面边缘会暴露在外，长期使用会使老化严重，达不到稳定连接的效果，因此有必要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种抗老化，避免连接不稳定的汽车导槽密封条。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车导槽密封条，包括带有条形空腔的条形本体，其特征在于：本体外侧固定有条形连接条，连接条反向本体一侧具有连接面，连接条两条长边具有反向本体弯折的密封唇边，连接面上还固定有定位钢条，定位钢条与连接条长度方向平行，还包括与定位钢条固定的黏胶条，黏胶条具有反向本体的黏胶面，黏胶面所处的平面位于两个密封唇边所形成的平面和连接面所处的平面之间。

黏胶面与汽车钣金连接，由于黏胶面所处的平面位于两个密封唇边所形成的平面和连接面所处的平面之间，因此黏胶面被包覆在密封唇边和汽车钣金形成的空间内，能避免黏胶面老化，以避免连接不稳定，且定位钢条起到定位黏胶条的作用，避免黏胶条与密封唇边错位。

在上述的一种汽车导槽密封条中，所述的定位钢条嵌在连接条内，定位钢条长度方向和宽度方向分别与连接条长度方向和宽度方向平行，定位钢条上具有两个条形卡片，且黏胶条卡在两个卡片之间。

因此能稳定固定黏胶条。

在上述的一种汽车导槽密封条中，所述的连接条反向本体的一侧具有卡槽，且定位钢条包覆在卡槽内。

因此方便安装定位钢条。

在上述的一种汽车导槽密封条中，所述的定位钢条为弹簧钢制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

黏胶面与汽车钣金连接，由于黏胶面所处的平面位于两个密封唇边所形成的平面和连接面所处的平面之间，因此黏胶面被包覆在密封唇边和汽车钣金形成的空间内，能避免黏胶面老化，以避免连接不稳定，且定位钢条起到定位黏胶条的作用，避免黏胶条与密封唇边错位。

附图说明

图1是本密封条剖视图。

图2是本密封条剖视分解图。

图中，

1、本体；

2、连接条；21、连接面；22、密封唇边；23、卡槽；

3、定位钢条；31、卡片；

4、黏胶条；41、黏胶面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本实用新型一种汽车导槽密封条，包括带有条形空腔的条形本体1，本体1外侧固定有条形连接条2，连接条2反向本体1一侧具有连接面21，连接条2两条长边具有反向本体1弯折的密封唇边22，连接面21上还固定有定位钢条3，定位钢条3与连接条2长度方向平行，还包括与定位钢条3固定的黏胶条4，黏胶条4具有反向本体1的黏胶面41，黏胶面41所处的平面位于两个密封唇边22所形成的平面和连接面21所处的平面之间。

进一步的，定位钢条3嵌在连接条2内，定位钢条3长度方向和宽度方向分别与连接条2长度方向和宽度方向平行，定位钢条3上具有两个条形卡片31，且黏胶条4卡在两个卡片31之间。连接条2反向本体1的一侧具有卡槽23，且定位钢条3包覆在卡槽23内。定位钢条3为弹簧钢制成。

黏胶面41与汽车钣金连接，由于黏胶面41所处的平面位于两个密封唇边22所形成的平面和连接面21所处的平面之间，因此黏胶面41被包覆在密封唇边22和汽车钣金形成的空间内，能避免黏胶面41老化，以避免连接不稳定，且定位钢条3起到定位黏胶条4的作用，避免黏胶条4与密封唇边22错位。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了本体1、连接条2、连接面21、密封唇边22、卡槽23、定位钢条3、卡片31、黏胶条4、黏胶面41等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。