一种前围栅板开启装置的制作方法

本实用新型属于重型汽车领域，具体涉及一种前围栅板开启装置。

背景技术：

现有的重型汽车前围栅板开启方式，是通过拉线结构从驾驶室内部进行前围栅板的开启的。通过扳动固定于驾驶室内部拉线开关，带动拉线移动从而拉动前围栅板卡板锁锁柄，使得固定于前围栅板上的锁销脱出，油气弹簧弹起，最终实现前围栅板的开启。由于拉线结构，拉线所能传递的力矩较小，应用于注塑或SMC制件等重量较轻的前围栅板开启时，能够保证一定的可靠性。应用于特种车辆金属制件前围栅板时，由于前围栅板重量较重，为了保证可靠性，需要选用规格较大的卡板锁与锁销。所以选用拉线结构开启方式时需要施加很大的力于拉线开关，拉线才能带动卡板锁锁柄开启使锁销脱出，同时为了实现单人操作，需要将气弹簧的气弹簧力设置的很大才能使金属制前围栅板弹出。因为施加的开启力很大，导致拉线寿命缩短，可靠性差。气弹簧力设置很大，栅板开启时会迅速弹开，此时若栅板前方有人有一定的危险性。因此，拉线结构的开启方式不适用于金属制件的前围栅板的开启。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种前围栅板开启装置，简化现有结构并提高使用寿命和可靠性，以实现重量较大的金属制前围栅板的开启。

本实用新型的技术方案为：一种前围栅板开启装置，其特征在于：包括格栅支架1、翻转铰链2、前围栅板本体3、油气弹簧4、锁销5、卡板锁6、卡板锁锁柄7及螺旋弹簧8，格栅支架1固定在车体前部，前围栅板本体3通过翻转铰链2与格栅支架1铰接，油气弹簧4一端与车体连接，另一端与前围栅板本体3连接，卡板锁6固定在车体上，卡板锁锁柄7设置在卡板锁上，用于锁销5的解锁；带有螺旋弹簧8的锁销5固定在前围栅板本体3下端，锁销5与卡板锁6相配合，实现前围栅板本体3与车体的锁紧。

有益效果：本实用新型将现有的拉线式前围栅板开启方式，简化为了外开启式的开启方式，实现了质量较大的金属制件前围栅板的开启。提高了机构的使用寿命以及安全性和可靠性，实现了金属制重量较大的前围栅板的开启，有效稳定的实现了开启功能；同时机构更加简单，操作更加简便，提高了车辆的维修性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为前围栅板开启过程示意图；

图3为前围栅板关闭过程示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提供一种前围栅板开启装置，包括格栅支架1、翻转铰链2、前围栅板本体3、油气弹簧4、锁销5、卡板锁6、卡板锁锁柄7及螺旋弹簧8，如图1所示；格栅支架1固定在车体前部，前围栅板本体3通过翻转铰链2与格栅支架1铰接，油气弹簧4一端与车体连接，另一端与前围栅板本体3连接，卡板锁6固定在车体上，卡板锁锁柄7设置在卡板锁上，用于锁销5的解锁；锁销5固定在前围栅板本体3下端，带有螺旋弹簧8的锁销5与卡板锁6相配合，实现前围栅板本体3与车体的锁紧。包括两组卡板锁、锁销5和卡板锁锁柄。

通过同时向内扳动卡板锁锁柄7，螺旋弹簧8发生作用，锁销5脱出卡板锁6，油气弹簧4发生作用将前围栅板3顶起，实现前围栅板的开启，如图2所示；由于在锁销上增加了螺旋弹簧8，使得锁销5可以顺利脱出，从而可以降低油气弹簧的开启力，保证了开启机构的使用安全性。

闭合时，只需向下压前围栅板3，使得锁销5扣入卡板锁6，即可实现前围栅板的闭合，如图3所示。此种外开启式的前围栅板开启结构将通过拉线开关带动拉线运动进而扳动卡板锁开启结构简化，直接在卡板锁上设计一个开启手柄，车辆使用人员直接在驾驶室外侧扳动开启手柄即可开启前围栅板。整个开启方式简单易于操作，整个开启机构可靠性高，并相应的提高了车辆的维修性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。