交通工具座椅组件以及乘员容纳方法与流程

各种实施方案涉及可调节座椅组件。

背景技术：

在2015年9月29日颁布给李尔(lear)公司的第9,145,078号美国专利中说明和描述了可调节座椅组件。

技术实现要素：

根据至少一个实施方案，提供了一种交通工具座椅控制器。座椅控制器编程为接收指示前座椅的位置的第一输入和接收指示后座椅中的乘员的人体特征(physicalcharacteristic)的第二输入。根据第一输入，控制器确定当前乘员空间。根据第二输入，控制器确定建议的乘员空间。当建议的乘员空间小于当前乘员空间时，控制器向致动器提供信号以使前座椅移动到容纳位置。

根据另一个实施方案，提供了一种交通工具座椅组件。座椅组件包括前座椅组件，该前座椅组件具有适合于安装到交通工具主体的前座椅底部和适合于邻近前座椅底部安装到交通工具主体的前座椅靠背。传感器与前座椅底部和前座椅靠背中的至少一个合作。致动器布置在座椅底部和座椅靠背中的至少一个上。座椅组件包括位于前座椅组件的后方的后座椅组件。交通工具座椅控制器接收指示后排乘员就座信息的输入并且响应于该输入而将信号传送到致动器以将前座椅组件移动到容纳位置。

根据另一个实施方案，容纳位置减小了前座椅靠背的倾斜角度和前座椅底部的前后位置中的至少一项，从而增加了建议的后排乘员空间。

根据又一个实施方案，容纳位置进一步定义为座椅靠背的倾斜定向。

根据还有的另一个实施方案，容纳位置进一步定义为座椅底部的前后定向。

根据另一个实施方案中，交通工具座椅组件包括交互界面，该交互界面与控制器通信以用于输入乘员的身高。

根据一个其它的实施方案，提供了一种用于控制座椅组件的方法。座椅组件包括前座椅和位于前座椅后方的后座椅。该方法包括接收指示后座椅的后部乘员信息的第一输入。响应于第一输入而将信号提供到致动器以使前座椅移动到容纳位置。

根据另一个实施方案，该方法包括接收指示前座椅的位置的第二输入。建议的乘员空间根据第二输入确定。当前乘员空间根据第二输入确定。当建议的乘员空间小于当前乘员空间时，信号提供到致动器以使前座椅移动到容纳位置。

根据另一个实施方案，该方法包括通过减小前座椅靠背的倾斜角度和前座椅底部的前后位置中的至少一项将前座椅移动到容纳位置以增加建议的乘员空间。

根据另一个实施方案，该方法包括经由用户交互界面接收第一输入。

在还有的另一个实施方案中，该方法包括在将前座椅移动到容纳位置前通知前座椅的乘员。

附图说明

图1是以直立位置和收起位置示出的根据实施方案的交通工具座椅组件的示意图；以及

图2是控制图1的交通工具座椅组件的方法的流程图。

具体实施方式

根据要求，本文公开了本发明的详细实施方案；然而应理解，所公开的实施方案仅仅是可以以各种各样的且可替代的形式实施的本发明的示例。附图未必按比例绘制；一些特征可能被放大或缩小以显示特定部件的细节。因此，本文所公开的特定的结构细节和功能细节不应被理解为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。

现在参考图1，示出了根据实施方案的交通工具座椅组件，并且该交通工具座椅组件总体上由数字10表示。交通工具座椅组件10适合于安装到交通工具主体，如本领域中已知的。交通工具座椅组件10可以安装在任何交通工具中，例如诸如汽车的陆地交通工具。交通工具座椅组件10包括前座椅12和位于该前座椅12后方的后座椅14，前座椅12和后座椅14都适合于安装到交通工具主体。前座椅12和后座椅14可以是驾驶员侧座椅或乘客侧座椅。

第一排座椅12包括座椅底部16，该座椅底部16适合于沿着座椅轨道或框架18可调节地安装在交通工具中。座椅底部16和框架18可以包括具有前/后调节的安装装置(mountinghardware)，如本领域中已知的。这样，座椅底部16可以在前后方向上沿着箭头a平移。致动器20被提供以用于使座椅底部16在前后方向上移动。

前座椅12还包括座椅靠背22，座椅靠背22适合于邻近座椅底部16枢转地连接到交通工具主体，如本领域中已知的。座椅靠背22可以通过倾斜机构24枢转地连接到座椅底部16，倾斜机构24在本领域中也是已知的。可替代地，座椅靠背22可以经由倾斜机构24枢转地连接到交通工具主体。例如，座椅靠背22可以在箭头b的方向上枢转。座椅靠背22枢转地可调节到至少两个位置：直立位置或倾斜位置，在所描绘的位置中座椅靠背22向直立位置的后方枢转一定的倾斜角度。当然，座椅靠背22可以根据乘员偏爱的就座位置在直立位置后方以各种倾斜角度定位在多个倾斜位置。座椅靠背22还可以向直立位置的前方枢转到非使用位置或收起位置。致动器26被提供以用于使座椅靠背22枢转到各种倾斜角度。

前座椅12还可以设有传感器28，用于检测座椅位置。传感器28可以设置在前座椅底部16上，用于检测座椅底部16的前后位置。传感器28还可以设置在座椅靠背22上，用于检测座椅靠背22的倾斜位置。

座椅组件10还包括后座椅14。如图1中所示，后座椅14是第二排座椅，但座椅组件10可以具有任何数量的排。后座椅14包括座椅底部30，该座椅底部30适合于可操作地连接到交通工具主体，以用于调节到至少直立位置和储存位置之间。后座椅14还包括座椅靠背32，座椅靠背32邻近座椅底部30可操作地连接到交通工具主体，以通过折叠致动器38调节到直立位置和储存位置。头枕34支撑在座椅靠背32上。头枕34可以安装到一对杆，该对杆从座椅靠背32延伸以支撑头枕34并且任选地提供高度调节。头枕34还枢转地连接到座椅靠背32，以当不使用时将头枕34收起或折叠起来。后座椅14还可以包括可展开的搁脚36，该可展开的搁脚36可以向前延伸以支撑乘员的小腿。

交通工具座椅控制器40也可以设置在座椅组件10中，例如设置在前座椅12中。可替代地，控制器40可以设置为交通工具控制器中的内核。控制器40与传感器28和座椅底部致动器20、座椅靠背致动器26通信。传感器28和致动器20、26连接到线束42，该线束42用于传送来自控制器40和前座椅12或后座椅14的通信信号，或反之亦然。

交互界面50还与座椅组件10一起提供。交互界面50可以集成到交通工具中，诸如集成到仪器面板显示器。交互界面50可以是远程的，诸如包括电话、平板电脑以及类似物的个人数字助理(pda)。交互界面50可以设置为智能手机应用程序，使用者将关于其自身的相关信息或人体特征输入其中。智能手机交互界面可不需要现场的专门能力或座椅属性。远程交互界面允许使用者将设置传送到每个交通工具，诸如私人乘用交通工具、航空座椅、租赁汽车以及类似物。交互界面50可以与控制器40有线或无线通信。

图2示出了控制座椅组件10的方法100。在框110中，控制器40接收有关后座椅14中就坐或将就坐的后部乘员的信息。乘员信息包括例如后部乘员的身高和后部乘员的体重。例如，乘员还可以提供关于诸如其腿长、大腿长或跨长(inseamlength)的人体特征的信息。乘员信息可以经由交互界面50输入。可替代地，后部乘员信息可以从布置在后座椅14中或邻近后座椅14布置的传感器提供到控制器40，该传感器感测乘员的信息，诸如身高和体重。根据后部乘员数据输入，控制器40可以确定后部乘员所需的乘员空间的量或腿部空间。控制器40还可以接收关于乘员预期调节后座椅14的信息，诸如将搁脚36展开以支撑乘员的小腿。

在框112中，控制器40确定前座椅12的位置。控制器40接收来自传感器28的输入，该输入指示座椅靠背22的向后倾斜的角度和座椅底部16的前后位置。根据前座椅12的位置，包括座椅靠背22的倾斜角度和座椅底部16的前后位置，控制器40可以确定提供给后部乘客的乘员空间的量或腿部空间。

在步骤114中，控制器40根据后部成员信息来确定前座椅12的位置是否是可接受的。控制器40将建议的乘员空间与当前提供的乘员空间进行比较。如果当前提供的乘员空间大于建议的乘员空间，则无需调节前座椅12，如框116中所指示的。但如果当前提供的乘员空间小于建议的乘员空间，则前座椅12可自动调节到容纳位置。

在调节前座椅12之前，控制器40经由交互界面50通知乘员建议的座椅调节，如在框118中所示。乘员可以经由交互界面50拒绝或接受所建议的座椅调节。控制器40还可以经由交通工具座椅乘员开关接收前座椅被占用的输入，或经由交互界面50接收前面乘员的数据输入。当前座椅12被乘客占据时，控制器40可以阻止座椅12致动到容纳位置。控制器40还可以在开始所建议的座椅调节到容纳位置之前确保交通工具已经停好或不移动。

在框120中，前座椅12被调节以为后座椅14提供充足的乘员空间或腿部空间。控制器40向致动器20、28传送具有将座椅移动到容纳位置52的指令的信号。为了使座椅移动到容纳位置，控制器40将信号传送到致动器20、26以使座椅靠背22在箭头a的方向上向前枢转和/或使座椅12沿着箭头b在前后方向上移动。

来自各种实施方案的各种座椅组件控制器可以在相应的座椅组件内的模块或任何控制器中实现；每一个座椅组件控制器通常可以包括任何数量的微处理器、asic、ic、存储器(例如，闪存(flash)、rom、ram、eprom和/或eeprom)，这些器件与软件代码共同作用以便执行操作。

尽管上文描述了各种实施方案，但其不意味着这些实施方案描述了本发明的所有可能的形式。相反，在说明书中使用的词语是描述性的而非限制性的词语，并且应理解，在不偏离本发明的精神和范围的情况下可做出各种变化。此外，各种实现实施方案的特征可以组合以形成本发明的另外的实施方案。