本发明涉及连接结构，尤其涉及一种车载扶手杆连接配件及扶手杆装配方法。
背景技术：
目前，现有的车内扶手杆连接方式通常采用夹紧式三通、四通连接件的方式固定，在扶手杆上安装夹紧式三通、四通连接件时，需钻孔并安装穿心螺栓固定，其安装过程费时；同时，现有的夹紧式连接件在整车使用数量多(共计使用50个左右)，且安装完成后夹紧式连接件将形成一个个结点，影响车内扶手的整体性及美观性。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种扶手整体美观好，安装效率高的车载扶手杆连接配件及扶手杆装配方法。
为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：
一种车载扶手杆连接配件，包括活动块及用于连接两段所述扶手杆的连接件，所述连接件由固定部及连接部组成，所述固定部与一段所述扶手杆固定连接，所述连接部设于所述另一段扶手杆内并紧固连接，与所述连接部连接的扶手杆上设有安装时避让所述连接部的安装避让槽，所述活动块设置于所述安装避让槽内。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述连接部及与所述连接部连接的扶手杆通过紧固螺钉连接，所述紧固螺钉的一端压设于扶手杆上，另一端穿过连接部与活动块连接。
所述紧固螺钉压设于扶手杆的一端低于或平行于所述扶手杆的外表面。
所述连接部上设有用于穿设紧固螺钉的腰形槽。
所述连接件固定端的直径和与所述连接部连接的扶手杆的直径相同，所述活动块的外表面与固定部及扶手杆的外表面相连形成平滑的圆弧面。
所述安装避让槽设置在与所述连接部连接的扶手杆的底部。
所述固定部焊接于所述扶手杆上。
一种车载扶手杆的装配方法，包括如下步骤：
1)将上述所述的车载扶手杆连接配件的连接件固定部固定于一段扶手杆上；
2)将另一段扶手杆沿竖直方向放置于所述车载扶手杆连接配件的连接件连接部上，在与连接部连接的扶手杆的安装避让槽内放入活动块；
3)将连接部、活动块及与连接部连接的扶手杆三者紧固连接。
作为上述技术方案的进一步改进：
在步骤2)中，将安装避让槽向下放置，将扶手杆从上向下放入连接部。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明的连接件由固定部及连接部组成，且连接部设置于扶手杆内部，使得扶手杆的连接处无外露的安装节点，扶手整体性及美观性强；且连接件仅在连接部与扶手杆紧固连接，避免了采用夹紧式连接件需多处钻孔设置多个螺栓安装费时费力的问题，有效减少了扶手连接件紧固螺栓及开孔数量，提高扶手安装效率，成本低；同时，扶手杆上设置安装避让槽，使得扶手杆沿竖直方向无干涉的安装于连接部上，安装方便，扶手杆安装完成后活动块设置于安装避让槽内，整体美观性好。本发明车载扶手杆的装配方法同样具有上述优点。
附图说明
在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：
图1是本发明车载扶手杆的结构示意图。
图2是图1的a部的剖视图。
图3是本发明连接件的安装位置示意图。
图4是图3的b-b截面的剖视图。
图中各标号表示：
1、扶手杆；11、安装避让槽；2、活动块；3、连接件；31、固定部；32、连接部；321、腰形槽；4、紧固螺钉。
具体实施方式
下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明，但并不因此而限制本发明的保护范围。
如图1至图4所示，本实施例的车载扶手杆连接配件，包括活动块2及连接件3，连接件3用于两段扶手杆1的连接，连接件3由固定部31及连接部32组成，固定部31与一段扶手杆1固定连接，连接部32设于另一段扶手杆1内并紧固连接，与连接部32连接的扶手杆1上设有安装避让槽11，在扶手杆1安装时安装避让槽11避让连接部32，活动块2设置于安装避让槽11内。本发明的连接件3由固定部31及连接部32组成，且连接部32设置于扶手杆1内部，使得扶手杆1的连接处无外露的安装节点，扶手整体性及美观性强；且连接件3仅在连接部32与扶手杆1紧固连接，避免了采用夹紧式连接件需多处钻孔设置多个螺栓安装费时费力的问题，有效减少了扶手连接件3紧固螺栓及开孔数量，提高扶手安装效率，成本低；同时，扶手杆1上设置安装避让槽11，使得扶手杆1沿竖直方向无干涉的安装于连接部32上，安装方便，扶手杆1安装完成后活动块2设置于安装避让槽11内，整体美观性好。
本实施例中，连接部32及与连接部32连接的扶手杆1通过紧固螺钉4连接，紧固螺钉4的一端压设于扶手杆1上，紧固螺钉4的另一端穿过连接部32与活动块2连接，从而有效锁紧两相连接的扶手杆1。
本实施例中，紧固螺钉4压设于扶手杆1的一端低于或平行于扶手杆1的外表面，使得紧固螺钉4不外露，增强了扶手杆1的整体性及美观性；本实施例中，连接部32上设有腰形槽321，腰形槽321方便紧固螺钉4的穿设。
本实施例中，连接件3固定端的直径和与连接部32连接的扶手杆1的直径相同，活动块2的外表面与固定部31及扶手杆1的外表面相连形成平滑的圆弧面，进一步保证了扶手杆1的整体美观性及流畅性，提高了整体扶手品质。
本实施例中，安装避让槽11设置在与连接部32连接的扶手杆1的底部，活动块2设置于安装避让槽11内，扶手杆1底部外观平整美观；同时，与活动块2连接的紧固螺钉4从扶手杆1顶部放入，而顶部位置为乘客不可见位置，保证了扶手的美观性。
如图1所述，本实施例中，车载扶手杆为四通扶手杆，连接件3为两个，在其他实施例中，车载扶手杆也可为三通扶手杆。本实施例中，固定部31焊接于扶手杆1上。
本实施例的车载扶手杆的装配方法，包括如下步骤：
1)将上述所述的车载扶手杆连接配件的固定部31固定于一段扶手杆1上；
2)将另一段扶手杆1沿竖直方向放置于连接部32上，在与连接部32连接的扶手杆1的安装避让槽11内放入活动块2；
3)将连接部32、活动块2及与连接部32连接的扶手杆1三者紧固连接。
本发明的扶手杆1沿竖直方向放置于连接部32上，在安装避让槽11内放入活动块2，再将连接部32、活动块2及与扶手杆1三者紧固连接，即可实现两端扶手杆1的锁紧连接，安装方便、效率高，同时，避免了采用夹紧式连接件需多处钻孔设置多个螺栓安装费时费力的问题，成本低。
本实施例中，在步骤2)中，将安装避让槽11向下放置，将扶手杆1从上向下放入连接部32，使得扶手杆1底部外观平整美观；同时，与活动块2连接的紧固螺钉4从扶手杆1顶部放入，而顶部螺钉头位置为乘客不可见位置，保证扶手美观性。
虽然已经参考优选实施例对本发明进行了描述，但在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。