技术特征：
技术总结
本发明涉及用于机动车辆的通过调适乘客舱空气调节的消耗优化系统。提供了用于控制机动车辆的空调系统的方法和系统。在一个示例中，车辆的车厢可以通过使冷却剂流到热交换器首先加热到第一温度，冷却剂可以移出热交换器并移向发动机以便增加发动机的温度，并且冷却剂然后再次流到热交换器以便将车厢加热到第二温度。通过从热交换器中移出冷却剂来加热发动机所产生的燃料节省的量可以经由显示装置显示给车辆的操作者。
技术研发人员：H·G·奎克斯;R·霍奈恩
受保护的技术使用者：福特环球技术公司
技术研发日：2017.01.22
技术公布日：2017.08.18