本发明涉及一种充放电方法，具体是一种用于汽车充电桩的充放电方法，属于汽车电子电器领域。
背景技术：
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
随着人们生活水平的不断提高，社会时代的不断进步与发展，现阶段提倡的为节能减排型社会，在对充电桩的使用过程中，由于实现一个较高的击穿电压需要一个源漏通道，而这个通道却具有很高的电阻率，因而造成功率具有数值低的特征，不完善。
技术实现要素：
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种用于汽车充电桩的充放电方法，交流接触模块为汽车充电桩充电的基本，为汽车充电桩提供电能来源，能够确保汽车充电桩的正常有效使用；ac/dc转换模块作为电流转换的主要模块，将交流电转换为直流电，为汽车充电桩进行直流充电，其功率流向可以是双向的，功率流由电源流向负载的称为整流，功率流由负载返回电源的称为有源逆变，由于实现一个较高的击穿电压需要一个源漏通道，而这个通道却具有很高的电阻率，因而造成功率具有数值低的特征，igbt模块消除了现有功率的这些主要缺点。
为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种用于汽车充电桩的充放电方法，包括交流接触模块、ac/dc转换模块；
所述交流接触模块为汽车充电桩充电的基本，为汽车充电桩提供电能来源，能够确保汽车充电桩的正常有效使用；
所述ac/dc转换模块作为电流转换的主要模块，将交流电转换为直流电，为汽车充电桩进行直流充电，其功率流向可以是双向的，功率流由电源流向负载的称为整流，功率流由负载返回电源的称为有源逆变。
进一步，所述交流接触模块与所述ac/dc转换模块连接，所述ac/dc转换模块与igbt模块和直流辅助模块连接；
所述igbt模块是对强电流、高压应用和快速终端设备用垂直功率的自然进化；
所述直流辅助模块辅助所述ac/dc转换模块，将交流电更加稳定的转换为直流电。
进一步，所述igbt模块与高频变压模块连接，所述高频变压模块与整流滤波模块连接，所述整流滤波模块包括电流传感模块和电池组模块；
所述电流传感模块与处理模块连接；
所述处理模块与脉冲调宽模块连接；
所述脉冲调宽模块与所述直流辅助模块连接；
所述电池组模块包括动态内阻测量模块、温度传感模块和放电模块；
所述动态内阻测量模块与处理模块连接；
所述放电模块分别与电压传感模块和所述处理模块连接；
所述电压传感模块与对照模块连接，所述对照模块与所述处理模块连接；
所述处理模块与外部通讯模块连接。
进一步，该方法包括如下步骤：
第一步：汽车充电桩充放电方法开始运作，通过交流接触模块与汽车充电桩进行连接，通过ad/dc转换模块配合直流辅助模块将交流电源所提供的交流电安全快速的转化为直流电为汽车充电桩进行充电；
第二步：通过与电池组模块连接的动态内阻检测模块实时检测电池电阻的大小，通过对照模块进行电阻的对照比较，当电阻过大时，为了减少电能资源的损耗，可以对电池组进行更换；
第三步：通过igbt模块对强电流、高压应用和快速终端设备用垂直功率的自然进化；
第四步：最终，通过放电模块实现对汽车充电或者对汽车充电桩的放电作用。
进一步，所述igbt模块设置在所述ac/dc模块与所述高频变压模块中间，由于实现一个较高的击穿电压需要一个源漏通道，而这个通道却具有很高的电阻率，因而造成功率具有数值低的特征，所述igbt模块消除了现有功率的这些主要缺点。
进一步，所述处理模块与外部通讯模块连接，可以通过外部通讯模块对处理模块进行实时的有效控制作用。
本发明的有益效果是：交流接触模块为汽车充电桩充电的基本，为汽车充电桩提供电能来源，能够确保汽车充电桩的正常有效使用；ac/dc转换模块作为电流转换的主要模块，将交流电转换为直流电，为汽车充电桩进行直流充电，其功率流向可以是双向的，功率流由电源流向负载的称为整流，功率流由负载返回电源的称为有源逆变，由于实现一个较高的击穿电压需要一个源漏通道，而这个通道却具有很高的电阻率，因而造成功率具有数值低的特征，igbt模块消除了现有功率的这些主要缺点。
附图说明
图1为本发明整体流程结构示意图；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种用于汽车充电桩的充放电方法，包括交流接触模块、ac/dc转换模块；
所述交流接触模块为汽车充电桩充电的基本，为汽车充电桩提供电能来源，能够确保汽车充电桩的正常有效使用；
所述ac/dc转换模块作为电流转换的主要模块，将交流电转换为直流电，为汽车充电桩进行直流充电，其功率流向可以是双向的，功率流由电源流向负载的称为整流，功率流由负载返回电源的称为有源逆变。
进一步，所述交流接触模块与所述ac/dc转换模块连接，所述ac/dc转换模块与igbt模块和直流辅助模块连接；
所述igbt模块是对强电流、高压应用和快速终端设备用垂直功率的自然进化；
所述直流辅助模块辅助所述ac/dc转换模块，将交流电更加稳定的转换为直流电。
进一步，所述igbt模块与高频变压模块连接，所述高频变压模块与整流滤波模块连接，所述整流滤波模块包括电流传感模块和电池组模块；
所述电流传感模块与处理模块连接；
所述处理模块与脉冲调宽模块连接；
所述脉冲调宽模块与所述直流辅助模块连接；
所述电池组模块包括动态内阻测量模块、温度传感模块和放电模块；
所述动态内阻测量模块与处理模块连接；
所述放电模块分别与电压传感模块和所述处理模块连接；
所述电压传感模块与对照模块连接，所述对照模块与所述处理模块连接；
所述处理模块与外部通讯模块连接。
进一步，该方法包括如下步骤：
第一步：汽车充电桩充放电方法开始运作，通过交流接触模块与汽车充电桩进行连接，通过ad/dc转换模块配合直流辅助模块将交流电源所提供的交流电安全快速的转化为直流电为汽车充电桩进行充电；
第二步：通过与电池组模块连接的动态内阻检测模块实时检测电池电阻的大小，通过对照模块进行电阻的对照比较，当电阻过大时，为了减少电能资源的损耗，可以对电池组进行更换；
第三步：通过igbt模块对强电流、高压应用和快速终端设备用垂直功率的自然进化；
第四步：最终，通过放电模块实现对汽车充电或者对汽车充电桩的放电作用。
进一步，所述igbt模块设置在所述ac/dc模块与所述高频变压模块中间，由于实现一个较高的击穿电压需要一个源漏通道，而这个通道却具有很高的电阻率，因而造成功率具有数值低的特征，所述igbt模块消除了现有功率的这些主要缺点。
进一步，所述处理模块与外部通讯模块连接，可以通过外部通讯模块对处理模块进行实时的有效控制作用。
本发明在使用时，首先汽车充电桩充放电方法开始运作，通过交流接触模块与汽车充电桩进行连接，通过ad/dc转换模块配合直流辅助模块将交流电源所提供的交流电安全快速的转化为直流电为汽车充电桩进行充电；通过与电池组模块连接的动态内阻检测模块实时检测电池电阻的大小，通过对照模块进行电阻的对照比较，当电阻过大时，为了减少电能资源的损耗，可以对电池组进行更换；通过igbt模块对强电流、高压应用和快速终端设备用垂直功率的自然进化；最终，通过放电模块实现对汽车充电或者对汽车充电桩的放电作用。
以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。