本发明涉及一种车载蓄电池防盗报警器，该报警器可应用于载重汽车、拖拉机、农用三轮车等使用蓄电池的车辆上，在蓄电池跟车辆脱离接触时，发出报警音。
背景技术：
拖拉机和载货汽车、农用三轮车等车辆的蓄电池，因为其安装位置的原因，经常被窃贼偷走。
技术实现要素：
针对上述问题，本发明旨在提供一种技术方案，在蓄电池跟车体之间的物理连接被断开时，能够发出报警声，具体表现为一种车载蓄电池防盗报警器。
本发明由壳体、电磁铁、触发装置、电池、蜂鸣器构成（图1）。
壳体20是所有组件的载体，壳体采用绝缘材质，以免发生漏电或错误传导。壳体上有顶端为u型的撑架５、撑架６。撑架５的顶端有ｕ型槽７、撑架６的顶端有ｕ型槽８。
电磁铁0是应激装置。通过导线端1、导线端2跟车体内的某一用电装置通过并联方式，连接到蓄电池上。
蓄电池跟报警器之间的物理连接状态正常时，会有电流在电磁铁的线圈内持续流动，电磁铁存在磁性。蓄电池跟车体间的连接发生异常（如蓄电池被取下或剪断连线）时，电磁铁线圈中的电流消失，电磁铁磁性消失。
触发装置由钢片3、绝缘连接件4、u型架10、弹簧9、固定件15构成。
绝缘连接件将钢片3、u型架10连接在一起。
弹簧的一端通过固定件固定在壳体上，另一端固定在ｕ型架上。
ｕ型架的材质，为良导体。u型架的顶端，有u型槽11、u型槽12。
u型架的两条直边，分别嵌在跟壳体相连的撑架５的顶端有ｕ型槽７、撑架６的顶端有ｕ型槽８内。
这种设计，可以避免ｕ型架在上下运动时，发生水平方向的侧移，确保ｕ型架上的u型槽11准确地卡在导线端13上、u型槽12准确的卡在导线端14上。
钢片受到外力作用，发生运动时，u型架随同运动，弹簧拉伸。钢片受到的外力消失时，弹簧收缩，ｕ型架复位。
电池17跟蜂鸣器18通过导线16连接在一起。导线上有开关19。导线端13、导线端14之间保持一定距离，在没有外来装置连接的情况下，保持断路状态。
附图说明
图1为本发明的构造图。
其中：0——电磁铁；1——导线端；2——导线端；3——钢片；4——绝缘连接件；5——固定件；6——固定件；7——ｕ型槽；8——ｕ型槽；9——弹簧；10——ｕ型架；11——u型槽；12——u型槽；13——导线端；14——导线端；15——固定件；16——导线；17——电池；18——蜂鸣器；19——开关；20——壳体。
具体实施方式
参考图1，下文将论述本发明的具体实施方式。
断开开关。
将跟电磁铁相连的导线端1、导线端2，连接到车辆任一耗电组件上的连接线上。电磁铁跟耗电组件之间的连接方式，采用并联方式。
电磁线圈铁通电后，产生磁性。
跟绝缘连接件相连的钢片，被电磁铁吸附，向上运动，弹簧被拉伸，ｕ型架两端的u型槽11跟导线端13之间的连接断开，u型槽12跟导线端14之间的连接断开。
此时因为蜂鸣器跟电池之间，处于断路状态，即时闭合开关，蜂鸣器也不会发出报警声。
离开车辆时，闭合开关。此时蜂鸣器跟电池之间，仍旧处于断路状态，蜂鸣器不会发出报警声。
当蓄电池跟车辆之间的连线被剪断时，电磁铁线圈内的电流消失，电磁铁磁性消失。被电磁铁吸附的钢片，在弹簧的拉力作用下复位。ｕ型架两端的u型槽11跟导线端13接触，u型槽12跟导线端14接触。
导线端13、导线端14之间形成通路，电池跟蜂鸣器之间形成通路，蜂鸣器发出报警声，报警功能实现。
在蓄电池亏电状态下，为了避免蜂鸣器发出报警音，可暂时断开开关。