一种外置式汽车胎压传感器的制作方法

本发明涉及汽车传感装置技术领域，具体为一种外置式汽车胎压传感器。

背景技术：

有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因，这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤，当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响，另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害，中国发明cn205930054u中提到了一种外置式胎压传感器，该发明通过设置气嘴和导气管，便于给轮胎充气而不需要卸下胎压传感器，但该发明只能检测轮胎压力，不能分析轮胎的压力变化，从而不能很好的避免轮胎漏气和爆胎，为此，我们提出一种外置式汽车胎压传感器。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种外置式汽车胎压传感器，具备分析和统计轮胎压力变化从而避免轮胎漏气和爆胎的优点，解决了传统胎压传感器不能分析轮胎的压力变化从而无法避免轮胎漏气和爆胎的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种外置式汽车胎压传感器，包括外壳，所述外壳内壁的背面固定连接有电池，所述外壳内壁的底部固定连接有导气管，所述导气管的右侧连通有检测管，所述检测管的右端固定连接有压力传感器，所述压力传感器的右侧固定连接有胎压传输器，所述外壳内壁的背面且位于压力传感器的底部固定连接有胎压记录仪，所述外壳内壁的背面且位于胎压记录仪的底部固定连接有胎压异常报警器，所述电池的输出端与压力传感器的输入端单向电性连接，所述压力传感器的输出端分别与胎压传输器和胎压记录仪的输入端单向电性连接，所述胎压记录仪的输出端与胎压异常报警器的输入端单向电性连接。

优选的，所述外壳的顶部活动连接有气嘴，所述导气管的顶部贯穿外壳并与气嘴活动连接。

优选的，所述导气管的左侧通过第一固定杆与外壳的内壁固定连接，所述导气管的右侧通过第二固定杆与外壳的内壁固定连接。

优选的，所述外壳的底部固定连接有安装端，所述外壳的左侧且对应电池的位置活动连接有电池盖。

优选的，所述电池的右侧固定连接有电量传感器，所述电池的输出端与电量传感器的输入端单向电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置了压力传感器和胎压传输器，使得胎压传感器可以将压力传感器检测到的轮胎压力传输至仪表盘，通过设置了胎压记录仪，使得胎压传感器可以记录轮胎压力变化，通过设置了胎压异常报警器，当胎压异常报警器检测到轮胎压力变化异常时会发出警报提示用户，避免由于轮胎漏气或爆胎导致交通事故，从而保障了用户的生命财产安全，通过压力传感器、胎压记录仪和胎压异常报警器的配合，解决了传统胎压传感器不能分析轮胎的压力变化从而无法避免轮胎漏气和爆胎的问题。

2、本发明通过设置了气嘴，方便用户打开气嘴对轮胎进行充气，通过设置了第一固定杆和第二固定杆，保证了导气管使用时的稳定性，通过设置了安装端，方便工作人员进行安装，通过设置了电池盖，加强了对电池的保护，同时方便用户更换电池，通过设置了电量传感器，方便用户查看电池的电量。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明系统原理图。

图中：1外壳、2电池、3导气管、4检测管、5压力传感器、6胎压传输器、7胎压记录仪、8胎压异常报警器、9气嘴、10第一固定杆、11第二固定杆、12安装端、13电池盖、14电量传感器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种外置式汽车胎压传感器，包括外壳1，外壳1内壁的背面固定连接有电池2，外壳1内壁的底部固定连接有导气管3，导气管3的右侧连通有检测管4，检测管4的右端固定连接有压力传感器5，压力传感器5的右侧固定连接有胎压传输器6，外壳1内壁的背面且位于压力传感器5的底部固定连接有胎压记录仪7，外壳1内壁的背面且位于胎压记录仪7的底部固定连接有胎压异常报警器8，电池2的输出端与压力传感器5的输入端单向电性连接，压力传感器5的输出端分别与胎压传输器6和胎压记录仪7的输入端单向电性连接，胎压记录仪7的输出端与胎压异常报警器8的输入端单向电性连接，外壳1的顶部活动连接有气嘴9，导气管3的顶部贯穿外壳1并与气嘴9活动连接，通过设置了气嘴9，方便用户打开气嘴9对轮胎进行充气，导气管3的左侧通过第一固定杆10与外壳1的内壁固定连接，导气管3的右侧通过第二固定杆11与外壳1的内壁固定连接，通过设置了第一固定杆10和第二固定杆11，保证了导气管3使用时的稳定性，外壳1的底部固定连接有安装端12，外壳1的左侧且对应电池2的位置活动连接有电池盖13，通过设置了安装端12，方便工作人员进行安装，通过设置了电池盖13，加强了对电池2的保护，同时方便用户更换电池2，电池2的右侧固定连接有电量传感器14，电池2的输出端与电量传感器14的输入端单向电性连接，通过设置了电量传感器14，方便用户查看电池2的电量，通过设置了压力传感器5和胎压传输器6，使得胎压传感器可以将压力传感器5检测到的轮胎压力传输至仪表盘，通过设置了胎压记录仪7，使得胎压传感器可以记录轮胎压力变化，通过设置了胎压异常报警器8，当胎压异常报警器8检测到轮胎压力变化异常时会发出警报提示用户，避免由于轮胎漏气或爆胎导致交通事故，从而保障了用户的生命财产安全，通过压力传感器5、胎压记录仪7和胎压异常报警器8的配合，解决了传统胎压传感器不能分析轮胎的压力变化从而无法避免轮胎漏气和爆胎的问题。

使用时，胎压传感器可以将压力传感器5检测到的轮胎压力传输至仪表盘，通过设置了胎压记录仪7，使得胎压传感器可以记录轮胎压力变化，通过设置了胎压异常报警器8，当胎压异常报警器8检测到轮胎压力变化异常时会发出警报提示用户，避免由于轮胎漏气或爆胎导致交通事故，从而保障了用户的生命财产安全，通过压力传感器5、胎压记录仪7和胎压异常报警器8的配合，解决了传统胎压传感器不能分析轮胎的压力变化从而无法避免轮胎漏气和爆胎的问题。

综上所述：该外置式汽车胎压传感器，通过外壳1、电池2、导气管3、检测管4、压力传感器5、胎压传输器6、胎压记录仪7和胎压异常报警器8的配合，解决了传统胎压传感器不能分析轮胎的压力变化从而无法避免轮胎漏气和爆胎的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种外置式汽车胎压传感器，包括外壳，所述外壳内壁的背面固定连接有电池，所述外壳内壁的底部固定连接有导气管，所述导气管的右侧连通有检测管，所述检测管的右端固定连接有压力传感器，所述外壳内壁的背面且位于压力传感器的底部固定连接有胎压记录仪，所述外壳内壁的背面且位于胎压记录仪的底部固定连接有胎压异常报警器，所述电池的输出端与压力传感器的输入端单向电性连接，所述压力传感器的输出端分别与胎压传输器和胎压记录仪的输入端单向电性连接。本发明通过压力传感器、胎压记录仪和胎压异常报警器的配合，解决了传统胎压传感器不能分析轮胎的压力变化从而无法避免轮胎漏气和爆胎的问题。

技术研发人员：潘群敏
受保护的技术使用者：泰州圣斯泰科汽车部件有限公司
技术研发日：2017.06.02
技术公布日：2017.10.13