内置式胎压传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及胎压传感器，特别是涉及一种内置式胎压传感器。
【背景技术】
[0002]在欧盟、美国等，胎压传感器作为汽车的标配，实时检测车辆轮胎内部压力、温度等，并将数据传递显示给驾驶室内的驾驶员，避免轮胎因气压不足/过高、漏气、胎面温度过高等导致交通事故。
[0003]现有胎压传感器有内置式与外置式两种，其中内置式胎压传感器是设置于轮胎内，如要拆卸需要先拆卸轮胎，因此相对于外置式胎压传感器来说可以有效防盗，更为安全。另外，内置式胎压传感器的电池的使用寿命通常为3~5年，部分甚至能达到7年，远远高于外置式传感器1~2年的电池使用寿命。然而，不同的汽车轮胎的组装界面可能有不同的弧度，现有内置式胎压传感器在设计上无法满足不同弧度组装界面的组装要求，产品的通用性不高。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明提供一种适用于多种轮胎结构且组装简便的内置式胎压传感器。
[0005]一种内置式胎压传感器，用于安装在汽车车胎内检测车辆轮胎内部压力和温度，包括外壳、收容于外壳内的电路板、与电路板连接的电池以及传感器，所述外壳上还设有定位件，所述定位件与外壳固定连接为一体，所述定位件形成有供固定件穿过与气门嘴连接的穿孔，所述定位件朝向气门嘴的内壁面为内凹的曲面，组装所述胎压传感时气门嘴与定位件的内壁面相贴合，固定件穿过定位件的穿孔固定连接于气门嘴上。
[0006]相较于现有技术，本发明内置式胎压传感器上设置有定位件与气门嘴匹配，定位件与气门嘴作用的内壁面为球面，胎压传感器可以相对气门嘴转动仍保持紧密贴合，从而通过调整胎压传感器的角度，使其能与不同轮胎的组装界面贴紧而不会摆动或转动，实时监测轮胎内的温度、压力等。
【附图说明】
[0007]图1为本发明内置式胎压传感器连接于气门嘴的示意图。
[0008]图2为图1的爆炸图。
[0009]图3为本发明内置式胎压传感器装配于车胎的剖视示意图。
[0010]图4为本发明内置式胎压传感器在灌胶之前的另一角度视图。
[0011]图5为本发明内置式胎压传感器的外壳组件的爆炸图。
[0012]图6为内置式胎压传感器的定位件的另一角度视图。
[0013]图7为内置式胎压传感器的进一步爆炸图。
[0014]图8与图9为内置式胎压传感器的状态变化示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下将结合附图及【具体实施方式】对本发明进行详细说明。
[0016]如图1及图2所示，本发明内置式胎压传感器100安装于车辆轮胎内并通过一固定件200与轮胎上的气门嘴300固定连接，并可相对气门嘴300转动以调整安装角度，适应不同的汽车轮胎的安装需求。
[0017]请同时参阅图3，所述气门嘴300通常为五金制品，气门嘴300的内端310与胎压传感器100连接，所述内端310呈半球形，内端310上形成有固定孔320与固定件200连接。本实施例中，所述固定件200为非标准件，包括头部210以及由头部210的中央向外延伸的螺杆220，所述固定孔320为螺孔，所述螺杆220穿过胎压传感器100并螺合于气门嘴300的内端310的固定孔320内。本实施例中，所述固定件200的头部210大致呈方块状，头部210的内侧面211抵顶于胎压传感器100上，所述内侧面211为弧面，优选地为球面的一部分。所述头部210的外侧面212上形成有防呆槽213，根据防呆槽213的方向确定固定件200与胎压传感器100组装时的摆放方位，实现快速组装。所述气门嘴300的外端螺接有一气门嘴帽330封闭气门嘴300，优选地为塑胶，在所述气门嘴帽330内形成有环槽，在所述环槽内设置有密封圈340，所述密封圈340优选地为橡胶制品，具有一定的弹性，在气门嘴帽330螺合于气门嘴300上时，气门嘴300的端面与气门嘴帽330内的密封圈340过盈压合，确保气门嘴300的气密性。
[0018]请同时参阅图4至图7，所述胎压传感器100包括有外壳10、定位件20、电路板30、天线40、电池50等，其中所述定位件20与外壳10通过Insert Molding稳固连接为一体构成外壳组件，所述电路板30、天线40、电池50均安装于所述外壳组件内，生产时在安放至外壳10的预定位置后，向外壳10内灌胶，冷却固化后的灌封胶80将所述电路板30、天线40、电池50固定在外壳10内连接为一体。
[0019]所述外壳10通常为塑胶件，整体呈中空扁平状。外壳10的底部的两端分别向下延伸形成一凸块11，当本发明胎压传感器100组装至汽车轮胎的轮毂的弧形组装界面时，胎压传感器100的外壳10的底部与轮毂形成接触的同时凸块11与轮毂的组装界面相贴合，从而胎压传感器100与轮毂形成多点定位，避免胎压传感器100安装锁紧后发生转动或摆动。所述外壳10于对应安装电路板30的位置上形成有贯穿的圆孔12，外壳10的内壁上形成有环绕该圆孔12的环形凹槽13，所述凹槽13内装有密封圈60，所述密封圈60的轴向高度大于凹槽13的深度，从而密封圈60部分伸出至凹槽13之外。所述外壳10的内壁上还形成有若干扣钩14，用于初步固定电路板30以及电池50，外壳10的内壁以及侧面上则形成若干凸出的凸骨15，用于支撑电路板30以及电池50等。
[0020]如图7所示，本实施例中，所述电池50为纽扣电池，电池50上形成有两个电极51与电路板30电性连接。所述电路板30上设置有温度&压力传感器31等电子器件，所述传感器31的中央形成有感应孔32。所述电路板30上还连接有天线40，所述天线40弯折形成有两针脚41，所述针脚41于靠近其末端的位置向外凸出形成一台阶42，所述电路板30上对应两针脚41形成有两孔位33，所述孔位33的尺寸大于针脚41的尺寸但小于台阶42的尺寸，从而在天线40的针脚41插接于电路板30孔位33时台阶42抵顶于电路板30上，通过台阶42定义出天线40的装配高度。在针脚41插入对应的孔位33时，针脚41与电路板30间隙配合，之后将两者焊锡固定使天线40与电子板的内部电路导通，确保胎压传感器100的可靠性。
[0021]组装时，所述电路板30以及电池50并排地安放于外壳10内，其中电路板30设置有传感器31的一侧朝向外壳10的内壁，传感器31上的感应孔32与外壳10上的圆孔12对齐，电池50的电极51对应电路板30放置。由于外壳10内壁上形成有扣钩14，在放入电路板30以及电池50时，可使其倾斜插入对应的一个扣钩14后施力使其它扣钩14变形，将电路板30以及电池50卡入，卡入之后扣钩14恢复形变钩扣于电路板30以及电池50的底部，此时电池50以及电路板30的顶部以及侧面与外壳10的凸骨15相抵靠，与外壳10形成间隙，在后续灌封作业时，避免在胎压传感器100内部产生空腔或气泡。另外，电池50卡位后，两个电极51被外壳10上的凸骨15以及电路板30卡住不能转动，电极51与电路板30上的焊盘位贴合，通过焊接导通并连接为一体。在电路板30装入外壳10后，电路板30上的传感器31的感应孔32与外壳10上的圆孔12对齐，密封圈60的端面与传感器31的顶部平面过盈配合且环绕所述感应孔32。
[0022]所述外壳10的顶部向外突出形成有连接部16与定位件20配合，本实施例中，所述连接部16包括有两间隔设置的侧壁17以及连接两侧壁17的连接壁18。所述连接壁18朝向气门嘴