充气轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种胎面花纹块的刚度得以改善的充气轮胎。
【背景技术】
[0002]为了降低汽车行驶时所产生的噪音，通常在胎面上沿轮胎的圆周方向布置具有不同节距的花纹块。
[0003]因此，节距小的花纹块的刚度与节距大的花纹块的刚度不同，使得轮胎的刚度在轮胎的圆周方向上变化，如图4所示。
[0004]在这种情况下，当汽车行驶时可能发生方向盘在顺时针方向和逆时针方向震动的晃动，或者在汽车行驶时可能发生方向盘上、下震动的抖动，具有最小节距的花纹块由于刚度低会出现异常磨损的问题。
[0005][相关领域文件]
[0006][专利文件]
[0007][专利文件I]韩国专利申请公开号2006-0133664(轮胎节距的排列方法)(2006年12月27日)
[0008][专利文件2]韩国专利申请公开号2002-0037149(重载汽车使用的子午线充气轮胎)(2OO2年5月I8日)
【发明内容】
[0009]为了解决上述问题，本发明提供一种充气轮胎，该轮胎圆周方向上的刚度相似。
[0010]根据本发明的实施方案提供一种充气轮胎，在该轮胎的胎面上形成多种具有不同节距的花纹块。该充气轮胎包括第一花纹块，该第一花纹块中形成第一沟槽并且该第一花纹块具有较小节距，和第二花纹块，该第二花纹块中形成第二沟槽并且该第二花纹块的节距大于所述第一花纹块的节距。所述第二沟槽的深度大于所述第一沟槽的深度。
[0011]此外，所述充气轮胎还可以包括至少一种子花纹块，在该子花纹块中形成子沟槽并且该子花纹块的节距大于所述第一花纹块的节距且小于所述第二花纹块的节距。所述子沟槽的深度可以大于所述第一沟槽的深度且小于所述第二沟槽的深度。
[0012]而且，所述第一沟槽的深度和所述第二沟槽的深度之间的差值可以在2.6mm至3.4mm的范围内。
[0013]而且，所述第一花纹块和所述第一沟槽之间形成的第一角可以大于所述第二花纹块和所述第二沟槽之间形成的第二角。
[0014]此外，所述充气轮胎还可以包括至少一种子花纹块，在该子花纹块中形成子沟槽并且该子花纹块的节距大于所述第一花纹块的节距且小于所述第二花纹块的节距。该子花纹块和该子沟槽之间形成的子角可以小于所述第一角且大于所述第二角。
[0015]在这种情况下，所述第一角和所述第二角之间的差值可以在8°至12°的范围内。
[0016]根据本发明的实施方案，所述第二沟槽形成的深度大于所述第一沟槽的深度以使所述第一花纹块的体积与所述第二花纹块的体积相似，并使所述第一花纹块的刚度与所述第二花纹块的刚度相似。
[0017]而且，使所述第一角大于所述第二角以使所述第一花纹块的刚度与所述第二花纹块的刚度相似。
[0018]因此，通过使轮胎的刚度在轮胎圆周方向上均匀而具有改善轮胎的制动性能或抓地性能的效果。
【附图说明】
[0019]图1是根据本发明的一个实施方案的充气轮胎的平面图。
[0020]图2A和2B是沿图1的线A_A’和B_B’截取的横截面图。
[0021]图3A和3B是根据本发明的另一个实施方案的充气轮胎的横截面图。
[0022]图4是显示相关领域中充气轮胎圆周方向上花纹块的刚度的曲线图。
【具体实施方式】
[0023]下面参考附图将详细描述本发明的实施方案以使本发明所属领域的普通技术人员易于实现本发明。在本说明书中使用相同的附图标记表示相同部分。
[0024]图1是根据本发明的一个实施方案的充气轮胎的平面图，图2A和2B是沿图1的线A-A’和B-B’截取的横截面图。
[0025]根据本发明的该实施方案的充气轮胎包括第一花纹块10和第二花纹块20，所述第二花纹块的节距大于所述第一花纹块的节距。
[0026]所述第一和第二花纹块10和20是胎面的凸起部分，牵引力、制动力以及转向性能等根据在胎面上形成的花纹块如第一花纹块10和第二花纹块20的形状变化。
[0027]所述第二花纹块20形成的节距大于所述第一花纹块10的节距，并且所述第二花纹块20中形成的第二沟槽21的深度大于所述第一花纹块10中形成的每个第一沟槽11的深度(图2中hl〈h2)。
[0028]在这种情况下，虽然所述第一花纹块10形成的节距小于所述第二花纹块20的节距，但是由于所述第一沟槽11形成的深度小，因此所述第一花纹块10的体积与所述第二花纹块20的体积相似。
[0029]因此，在圆周方向上，所述第一花纹块的刚度变得与所述第二花纹块的刚度相似，从而使制动性能或抓地性能变得优异。
[0030]在胎面上形成的花纹块可以具有多种节距。也就是说，除了具有两种节距的第一和第二花纹块10和20之外，还可以在胎面上形成具有多种节距的子花纹块30。
[0031]所述子花纹块30形成的节距大于所述第一花纹块10的节距且小于所述第二花纹块20的节距。所述子花纹块30可以具有不同的节距。
[0032]在所述子花纹块30中形成的子沟槽的深度大于所述第一沟槽11的深度且小于所述第二沟槽21的深度。
[0033]此外，当在胎面上形成多种具有不同节距的子花纹块时，具有较小节距的子花纹块中形成的子沟槽的深度小于在具有较大节距的子花纹块中形成的每个子沟槽的深度。
[0034]S卩，在具有较大节距的花纹块中形成具有较大深度的沟槽，并在具有较小节距的花纹块中形成具有较小深度的沟槽，从而使花纹块具有相似的刚度。
[0035]在这种情况下，所述第一沟槽11的深度和所述第二沟槽21的深度之间的差值在2.6mm至3.4mm的范围内。此外，所述子沟槽具有该范围内的不同深度。
[0036]例如，当在轮胎的圆周方向上排列具有三种节距的花纹块时，所述第一沟槽11具有最小的深度。子花纹块(该子花纹块的节距大于所述第一花纹块的节距)的子沟槽的深度比所述第一沟槽的深度约大1.3mm至1.7mm，并且所述第二花纹块(该第二花纹块的节距大于所述子花纹块的节距)的第二沟槽的深度比所述第一沟槽的深度大2.6mm至3.4_。
[0037]因此，当花纹块的节距增加时，在花纹块中形成的沟槽具有较大的深度以使花纹块的总体积相似，并且这些花纹块具有相似的刚度。
[0038]当在轮胎的圆周方向排列具有四种以上节距的花纹块时，S卩，当提供两种以上的子花纹块时，第一沟槽11的深度、每个子沟槽的深度以及第二沟槽21的深度之间的差值不是恒定的，并且各个沟槽的深度之间的差值可以根据各种花纹块的节距之间的差值变化。
[0039]在这种情况下，各种花纹块排列的顺序可以是无规则的。即，可能不是按第一花纹块、子花纹块和第二花纹块的顺序排列。
[0040]当所述第二沟槽21的深度和所述第一沟槽11的深度之间的差值小于2.6mm时，就会有轮胎的胎面磨损指示标志可能易于暴露到外面的担忧。
[0041]胎面配有根据轮胎磨损程度指示轮胎的更换时间胎面磨损指示标志。胎面磨损指示标志设置在沟槽中，当胎面的花纹块由于与地面之间的摩擦而被磨损掉时，胎面磨损指示标志就暴露到花纹块的外面。胎面磨损指示标志是通知使用者当该胎面磨损指示标志暴露到花纹块的外面时应该更换轮胎的元件。
[0042]当所述第一沟槽11