一种新型桥壳垫板总成的制作方法

本发明属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种新型桥壳垫板总成。

背景技术：

驱动桥桥壳是汽车上的重要零部件之一，起着支撑汽车荷重的作用，并将载荷传递给车轮。作用在驱动车轮上的牵引力、制动力、侧向力和垂向力也是通过桥壳传递给悬架或底盘，所以说桥壳既是承载件又是传力件。同时它又是主减速器、差速器及驱动车轮传动装置的载体和外壳。桥壳垫板作为桥壳上的附件是用来进行悬架定位联接的重要部件。

中国专利文献cn202463473u公开了一种驱动桥桥壳，包括具有后盖的桥壳壳体，所述桥壳壳体两端分别设置轴头，两轴头与后盖之间的桥壳壳体上分别设有左、右安装板，在所述左、右安装板内侧均设置有与板簧座相配合的板簧垫板。本实用新型明确说明在满足使用性能的要求下，实现轻量化设计，这些零件通过先进的焊接工艺在合理的焊接参数指导下焊接在桥壳壳体上，形成桥壳总成。

中国专利文献cn203427540u公开了一种驱动桥桥壳上的板簧垫板，包括四个形状相同的子垫板，每个子垫板的上、下面设有相互连通的安装孔，四个子垫板两两一组，每组分别焊接在驱动桥桥壳的前、后面，所述子垫板的外形呈矩形，其高度与桥壳端部高度相应，且其中部设有矩形减重孔。在该专利中，垫板通过焊接方式固定在驱动桥桥壳上。

现有桥壳垫板大多采用焊接方式进行限位联接，焊接方式易在焊缝处产生应力集中，汽车行驶过程中受到较大应力作用易导致桥壳失效，进而产生漏油甚至桥壳断裂，影响行车安全。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，提高桥壳的可靠性，本发明提供一种新型桥壳垫板总成，该桥壳垫板采用限位块加螺栓紧固方式与桥壳进行限位联接，代替传统的焊接方式，避免因焊接产生的焊缝处应力集中导致桥壳断裂，使桥壳的可靠性得到提升。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种新型桥壳垫板总成，包括桥壳垫板、桥壳中段、限位块、螺栓、螺母，所述桥壳垫板包括四齿状垫板基体，所述垫板基体底面四角设有圆弧开槽，所述螺栓为u型螺栓，所述桥壳垫板通过限位块，及螺栓和螺母配合固定在桥壳中段上。

进一步，所述u型螺栓穿过垫板基体底面一侧的圆弧开槽将桥壳垫板与桥壳中段固定连接，限位块通过焊缝固定在桥壳中段上。

这样可以通过限位块来约束桥壳垫板的左、右移动，而且由于桥壳垫板和限位块之间无直接硬性连接，可以保证桥壳垫板上在车辆运行过程中受到的拉、压力不会传递到限位块及限位块焊缝上。桥壳垫板的前、后移动通过垫板内开档和桥壳中段配合来进行约束。桥壳垫板再通过u型螺栓紧固保证桥壳垫板底面和桥壳中段底面相贴合，从而限制桥壳垫板的上、下位移。

进一步，所述限位块为矩形。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

（1）本发明中优化了桥壳垫板的结构，配合限位块与桥壳中段联接，取消了桥壳垫板和桥壳中段相联接的焊缝，使得桥壳垫板在车辆运行过程中受到的拉、压力不会传递到焊缝上，从而避免了焊缝处应力集中导致桥壳被撕裂或焊缝被撕裂的情况发生。

（2）本发明有利地通过限位块加螺栓紧固的方式对桥壳垫板进行限位联接，取消了焊接方式将垫板固定在桥壳上，避免了因焊缝处产生的应力集中导致汽车行驶过程中受到较大应力作用，进而导致桥壳失效，提升桥壳的可靠性。

附图说明

图1为本发明桥壳垫板总成示意图；

图2为本发明桥壳垫板总成立体图；

图3为本发明桥壳垫板的立体图；

图4为本发明桥壳垫板的主视图；

图5为本发明桥壳垫板使用状态示意图；

图中：1-桥壳垫板，11-垫板基体，12-圆弧开槽，2-桥壳中段，3-限位块，4-螺栓，5-螺母。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明。

图1和2为本发明桥壳垫板总成示意图。如图1和2所示，一种新型桥壳垫板总成，包括桥壳垫板1、桥壳中段2、限位块3、螺栓4、螺母5。图3和4为本发明桥壳垫板的结构示意图。由图3和4所示，所述桥壳垫板1包括四齿状垫板基体11，所述垫板基体11底面四角设有圆弧开槽12，所述螺栓4为u型螺栓，所述桥壳垫板1通过限位块3，及螺栓4和螺母5配合固定在桥壳中段2上。

具体的是，所述u型螺栓穿过垫板基体11底面一侧的圆弧开槽12将桥壳垫板1与桥壳中段2固定连接，限位块3通过焊缝固定在桥壳中段2上。

这样可以通过限位块3来约束桥壳垫板1的左、右移动，而且由于桥壳垫板1和限位块3之间无直接硬性连接，可以保证桥壳垫板1上在车辆运行过程中受到的拉、压力不会传递到限位块3及限位块3焊缝上。桥壳垫板1的前、后移动通过桥壳垫板1内开档和桥壳中段2配合来进行约束。桥壳垫板1再通过u型螺栓5紧固保证桥壳垫板1底面和桥壳中段2底面相贴合，从而限制桥壳垫板1的上、下位移。

在本实施例中，所述限位块3为矩形。

矩形限位块3还可以设置在垫板基体11四齿的外面两侧。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种新型桥壳垫板总成，包括桥壳垫板、桥壳中段、限位块、螺栓、螺母，所述桥壳垫板包括四齿状垫板基体，所述垫板基体底面四角设有圆弧开槽，所述螺栓为U型螺栓，所述桥壳垫板通过限位块，及螺栓和螺母配合固定在桥壳中段上。该桥壳垫板采用限位块加螺栓紧固方式与桥壳进行限位联接，代替传统的焊接方式，避免因焊接产生的焊缝处应力集中导致桥壳断裂，使桥壳的可靠性得到提升。

技术研发人员：时超;赵小飞;王春文;李鹏涛
受保护的技术使用者：郑州精益达汽车零部件有限公司
技术研发日：2017.06.06
技术公布日：2017.11.17