一种外开式汽车全景天窗的天窗固定支撑梁的制作方法

本发明涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种外开式汽车全景天窗的天窗固定支撑梁。

背景技术：

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效，

现有的国外申请的天窗结构一般都比较复杂，且由于零部件太多和安装梁由几块梁拼接组合的，组合安装比较复杂，整体限速干扰多，天窗的电机等安装在车顶内部，这样既增加了安装的难度，使得线路比较复杂，又占用了车内有效空间。

技术实现要素：

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种外开式汽车全景天窗的天窗固定支撑梁，结构简单，轻量化，易于安装，可以节省车顶空间。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种外开式汽车全景天窗的天窗固定支撑梁，包括有天窗固定支撑梁，天窗固定支撑梁的前部上端面设置用于安装前玻璃天窗驱动机构的第一驱动安装座和用于安装卷帘驱动机构的第二驱动安装座，天窗固定支撑梁的前部上端面的后端设置用于挡风机构降落的挡风机构槽，天窗固定支撑梁的后部设置左右用于安装中梁的中梁固定架，天窗固定支撑梁的中部两侧设置用于前玻璃运行的滑道、用于安装排水机构的两中部排水安装架和用于安装后玻璃的两后玻璃固定架；天窗固定支撑梁的中部两侧还设置有用于安装排水机构的排水槽和用于卷帘机构滑动的两滑槽。

进一步地，天窗固定支撑梁包括有固定安装在车顶天窗口处的u型固定座，u型固定座有前部的弧形部和左右两侧的左右直线型部,；第一驱动安装座和第二驱动安装座都安装在弧形部上端面的前部；挡风机构槽安装在弧形部上端面的后部，且挡风机构槽两端的延伸部分别设置在左右直线型部,的上端面；左右中梁固定架分别安装在左右直线型部,后端内侧；两滑道和两排水槽都分别设置于左右直线型部,上端面；两中部排水安装架分别安装在左右直线型部,中部内侧；两后玻璃固定架设置于左右直线型部,后部内侧。

进一步地，左直线型部的排水槽位于左直线型部的滑道左侧，右直线型部的排水槽位于右直线型部的滑道右侧。

进一步地，左右直线型部,的端部设置用于安装排水器的排水器安装部。

进一步地，挡风机构槽左侧的延伸部分位于左直线型部的滑道右侧，挡风机构槽右侧的延伸部分位于右直线型部的滑道左侧。

进一步地，前玻璃天窗驱动机构两侧的延伸部分分别位于天窗固定支撑梁两侧的滑道内。

进一步地，天窗固定支撑梁左侧的滑槽位于左直线型部的右侧，天窗固定支撑梁右侧的滑槽位于右直线型部的左侧，卷帘驱动机构两侧的延伸部分分别位于左右直线型部,的滑槽内。

进一步地，第一驱动安装座位于第二驱动安装座的前端。

本发明的有益效果为：与现有的技术相比，本发明的优点为：1、本发明的结构更加简单，零部件比较少，如现有的两件需要20个零件组合在一起形成整个车窗，现在只需要两组零件，因此更加易于组合安装；

2、由于本发明的结构比较简单等，使得本发明整体限速干扰少，其中只设置一个前梁会节省成本，更加轻量化，安全化，因此限速时减少了干扰；

3、天窗的驱动电机都安装在车窗的前梁前端，这样既减少了安装的难度，使得线路更加简单，减少了两根电线，又节省了车内的有效空间；

4、能够快速装车，工艺简单，效率更高，采用密封条能够直接靠接在玻璃上，磨损度较小，因此使用寿命较长，因此也降低了噪音。

附图说明

图1为本发明的结构图。

图2为发明的右直线型部的结构图。

图3为本发明图2的a部放大图。

图中：1为天窗固定支撑梁；2为第一驱动安装座；3为第二驱动安装座；4为挡风机构槽；5为中梁固定架；6为滑道；7为中部排水安装架；8为后玻璃固定架；9为排水槽；10为滑槽；11为u型固定座；12为弧形部；13为左直线型部；14为右直线型部；15为排水器安装部。

具体实施方式

根据审查指南，对本发明所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参照图1-3，本发明提供了一种外开式汽车全景天窗的天窗固定支撑梁，包括有天窗固定支撑梁1，天窗固定支撑梁1的前部上端面设置用于安装前玻璃天窗驱动机构的第一驱动安装座2和用于安装卷帘驱动机构的第二驱动安装座3，天窗固定支撑梁1的前部上端面的后端设置用于挡风机构降落的挡风机构槽4，天窗固定支撑梁1的后部设置左右用于安装中梁的中梁固定架5，天窗固定支撑梁1的中部两侧设置用于前玻璃运行的滑道6、用于安装排水机构11的两中部排水安装架7和用于安装后玻璃的两后玻璃固定架8；天窗固定支撑梁1的中部两侧还设置有用于安装排水机构的排水槽9和用于卷帘机构滑动的两滑槽10。

天窗固定支撑梁1包括有固定安装在车顶天窗口处的u型固定座11，u型固定座11有前部的弧形部12和左右两侧的左右直线型部13,14；第一驱动安装座2和第二驱动安装座3都安装在弧形部12上端面的前部；挡风机构槽4安装在弧形部12上端面的后部，且挡风机构槽4两端的延伸部分别设置在左右直线型部13,14的上端面；左右中梁固定架5分别安装在左右直线型部13,14后端内侧；两滑道6和两排水槽9都分别设置于左右直线型部13,14上端面；两中部排水安装架7分别安装在左右直线型部13,14中部内侧；两后玻璃固定架8设置于左右直线型部13,14后部内侧。

左直线型部的排水槽9位于左直线型部的滑道6左侧，右直线型部的排水槽9位于右直线型部的滑道6右侧。

左右直线型部13,14的端部设置用于安装排水器的排水器安装部15。

挡风机构槽4左侧的延伸部分位于左直线型部13的滑道6右侧，挡风机构槽4右侧的延伸部分位于右直线型部14的滑道6左侧。

前玻璃天窗驱动机构2两侧的延伸部分分别位于天窗固定支撑梁1两侧的滑道6内。

天窗固定支撑梁1左侧的滑槽10位于左直线型部13的右侧，天窗固定支撑梁1右侧的滑槽10位于右直线型部14的左侧，卷帘驱动机构两侧的延伸部分分别位于左右直线型部13,14的滑槽10内。

第一驱动安装座2位于第二驱动安装座3的前端。

本发明的的结构更加简单，零部件比较少，如现有的两件需要20个零件组合在一起形成整个车窗，现在只需要两组零件，因此更加易于组合安装；由于本发明的结构比较简单等，使得本发明整体限速干扰少，其中只设置一个前梁会节省成本，更加轻量化，安全化，因此限速时减少了干扰；天窗的驱动电机都安装在车窗的前梁前端，这样既减少了安装的难度，使得线路更加简单，减少了两根电线，又节省了车内的有效空间；能够快速装车，工艺简单，效率更高，采用密封条能够直接靠接在玻璃上，磨损度较小，因此使用寿命较长，因此也降低了噪音。