专利名称：一种汽车散热全景天窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车天窗，尤指一种可散热的汽车全景天窗。
背景技术：
小汽车全景天窗在汽车配置中是豪华高档车的象征，但大多数的高档车全景天窗不具备隔热功能，容易受高空堕物的损坏。而且尺寸稍大的车顶，通常通过多块玻璃进行拼接，维修和制造的费用高。同时，由于现有的天窗隔热散热功能较差，开启使用时，因阳光照射，使得车内温度的升高，需要通过车内空调来制冷调节，不能达到节能减排的目的。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种隔热散热效果良好的一体式全景天窗。 为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种汽车散热全景天窗，覆盖于整个车顶上方，包括粘接层、散热层和透光层，散热层设于粘接层与透光层之间，通过粘接层将天窗粘附于车顶上方。所述透光层为玻璃层。粘接层与散热层之间进一步包括反射层，反射层为反光薄膜。所述反射层包括涂覆于透光层内侧的防辐射散热涂层和变色涂层。所述粘接层包括双面胶层和磁胶层，双面胶层贴附于车顶上，磁胶层设于双面胶与反射层之间；所述磁胶层为软性磁铁。与现有技术相比，本实用新型汽车散热全景天窗具有以下优点(I) 一体式成型，可直接装配与车顶上，无需切割车顶，组装和维护更为方便，美观大方，造价更低；(2)通过散热层将入射的紫外线进行阻隔，并由变色涂层根据车顶温度自动调节颜色；当车顶温度降低时，变色涂层的颜色由浅变深，隔热散热效果减弱，以达到最佳的散热效果；(3)透光层可采用各种颜色的玻璃制成，外形新颖独特，增加了车的观赏性。为使本实用新型更加容易理解，将结合附图进一步阐述本实用新型不同的具体实施例。
图I为本实用新型一种汽车散热全景天窗的装配结构示意图；图2为本实用新型一种汽车散热全景天窗的实施例一的结构示意图；图3为本实用新型一种汽车散热全景天窗的实施例二的结构示意图；图4为本实用新型一种汽车散热全景天窗的实施例三的结构示意图；图5为本实用新型一种汽车散热全景天窗的实施例四的结构示意图。
具体实施方式
[0017]参照图I和图2所示，实施例一，本实用新型提供了一种汽车散热全景天窗I，覆盖于整个车顶2上方，其包括粘接层10、散热层11和透光层12，其中，散热层11设于粘接层10与透光层12之间，通过粘接层10将天窗I粘附于车顶2上方。透光层优选为玻璃层，覆盖于车顶2上的天窗1，光线通过透光层12照射入车厢内，以获得更好的视野和光线。在本实施例中，所述天窗I覆盖整个车顶2上，实现了全景天窗的效果，可获得最佳的视野和光线，同时，在加工上，无需进行车顶切割，也无需采用多块玻璃拼接，简化了加工工艺，减少了生产成本。参照图3所示，实施例二，天窗I进一步包括反射层13，所述反射层13设置于粘接层10与散热层11之间；反射层13优选反光薄膜。通过反射层13将入射光线中的紫外线进行过滤和反射，避免阳光直射对人体的伤害。参照图4所示，实施例三，所述粘接层10包括双面胶层101和磁胶层102，双面胶层101贴附于车顶2上，磁胶层102设于双面胶层101与反射层13之间。所述磁胶层优选 为软性磁铁。通过双面胶层101将整个天窗I稳固地粘贴与车顶2的上方，并通过磁胶层102与透光层12贴合在一起。参照图5所示，实施例四，所述反射层13为涂覆于透光层12内侧的防辐射散热涂层130和变色涂层131。通过防辐射散热涂层130对入射光线中的紫外线进行过滤和反射，另一方面，通过变色涂层131根据车顶温度调节散热隔热效果。当车顶温度降低时，变色涂层131的颜色由浅变深，隔热散热效果减弱；反之亦然。组装时，首先，在透光层12的底部涂刷防辐射散热涂料和变色涂料，形成防辐射散热涂层130和变色涂层131 ;接着，用粘合剂将双面胶层101、磁胶层102、反射层13、散热层11顺序粘合在一起，再根据汽车车顶尺寸制备出与之一致的汽车散热全景天窗；然后，将汽车散热全景天窗抬到汽车车顶上；最后，撕开汽车散热全景天窗双面胶层101的防护膜，在其自身重力及磁胶层102的磁力下，就可以轻松粘合在车顶上，施工时间不超过半小时，施工十分方便。汽车散热全景天窗的厚度重量不超过6kg。安装汽车散热全景天窗后，当车顶接受强光照射，温度升高，光线通过透光层12下的防辐射散热层130的阻隔后，再经过颜色由深变浅的变色涂层131，到达反射层13，大部分的光经反射层13反射，实现高效的隔热；当车顶温度降低时，变色涂层131的颜色由浅变深，隔热散热效果减弱。汽车散热全景天窗使汽车拥有玻璃光泽的车顶，美观大方，而且能实现隔热散热的效果，在炎热的夏天，在强大的散热作用下，可以使车顶温度比车尾温度低18至25摄氏度。汽车散热全景天窗造价比高档车的全景天窗低，一体化的设计，安装简便安全，使用年限长。本实用新型汽车散热全景天窗直接安装在汽车车顶上，可提供多种颜色，外观似反光玻璃面，可提升中低档小汽车的外观。汽车散热全景天窗可以实现车顶隔热散热的效果，减少空调负荷，降低油耗，节能环保，减少用车成本。而且，装饰全景天窗生产成本只有豪华车全景天窗的10%，具有防刮伤功能，安全实用。而且安装快捷，使用方便。惟以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型权利要求及实用新型说明书所记载的内容所作出简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型权利要求所涵盖范围之内。
权利要求1.ー种汽车散热全景天窗，覆盖于整个车顶上方，其特征在于包括粘接层、散热层和透光层，散热层设于粘接层与透光层之间，通过粘接层将天窗粘附于车顶上方。
2.根据权利要求I所述的汽车散热全景天窗，其特征在于粘接层与散热层之间进ー步包括反射层。
3.根据权利要求2所述的汽车散热全景天窗，其特征在于反射层为反光薄膜。
4.根据权利要求2所述的汽车散热全景天窗，其特征在于所述粘接层包括双面胶层和磁胶层，双面胶层贴附于车顶上，磁胶层设于双面胶与反射层之间。
5.根据权利要求4所述的汽车散热全景天窗，其特征在于所述磁胶层为软性磁铁。
6.根据权利要求I所述的汽车散热全景天窗，其特征在于所述透光层为玻璃层。
7.根据权利要求2所述的汽车散热全景天窗，其特征在于所述反射层包括涂覆于透光层内侧的防辐射散热涂层和变色涂层。
专利摘要一种汽车散热全景天窗，覆盖于整个车顶上方，包括粘接层、散热层和透光层，散热层设于粘接层与透光层之间，通过粘接层将天窗粘附于车顶上方。所述透光层为玻璃层。安装汽车散热全景天窗后，当车顶接受强光照射，温度升高，光线通过透光层下的防辐射散热层的阻隔后，再经过颜色由深变浅的变色涂层，到达反射层，大部分的光经反射层反射，实现高效的隔热；当车顶温度降低时，变色涂层的颜色由浅变深，隔热散热效果减弱。汽车散热全景天窗使汽车拥有玻璃光泽的车顶，美观大方，而且能实现隔热散热的效果。本实用新型的汽车散热全景天窗造价比高档车的全景天窗低，一体化的设计，安装简便安全，使用年限长。
文档编号B60J1/00GK202541256SQ20122000693
公开日2012年11月21日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者钟锦洪 申请人:钟锦洪