一种倒车影像装置的制作方法

本发明属于光学元件应用技术领域，具体涉及一种倒车影像装置。

背景技术：

倒车影像装置是将远红外线广角摄像装置安装在汽车后部，通过车内的显示屏，可将汽车后部道路的信息清晰地显示出来。系统在汽车挂倒档时，会自动接通位于汽车后部的远红外线广角摄像装置，将车后状况清晰地显示于倒车液晶显示屏上。

目前，倒车影像装置主要分为两类，一类是显示屏直接安装于车体作为车体的一部分，不可移位，另一类是将摄像头和显示屏外装于车体，无论是哪一种，显示屏安装后均被固定，不能旋转角度，难以满足不同驾驶人员的需求，给驾驶人员观察显示屏造成一定的困扰。此外，现倒车影像装置的显示屏均为裸露安装，容易积聚灰尘。

实用新型专利流动警务室用倒车影像装置(申请号为201220156061.3)包含有电源、摄像头、显示器以及连接摄像头和显示器的导线，摄像头位于车顶后端部，显示器镶嵌于流动警务室的前仪表台仪表盘右侧，其特征是：所述显示器下边的两个支点分别为a和b，上边的两个支点分别为c和d，显示器所在的面abcd与前仪表台所在平面的夹角为55-65°。该实用新型的流动警务室用倒车影像装置经过反复测量和实验，选取了倒车影像装置中显示器的最佳位置，这样极大方便、舒适了驾驶员在驾驶位置倒车时的观看角度，但是该显示器的位置固定，不能满足不同驾驶人员的观察需求。

因此急需一种显示屏可随意调整角度和高度，满足不同驾驶人员的需要，且不易积聚灰尘的倒车影像装置。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种显示屏可随意调整角度和高度，满足不同驾驶人员的需要，且不易积聚灰尘的倒车影像装置。

本发明提供了如下的技术方案：

一种倒车影像装置，包括电源、位于车体尾部的摄像头、位于车体前部的显像机构以及连接所述摄像头和所述显像机构的导线，所述显像机构包括主箱体、安装于所述主箱体底部的底座、与所述底座活动连接的支撑杆、与所述支撑杆活动连接的固定杆和活动安装于所述固定杆的显示屏；所述支撑杆与所述底座通过可纵向转动第一纵向旋转轴相连，所述支撑杆与所述固定杆相连的一端均设有横向旋转轴且所述横向旋转轴可横向转动，所述固定杆与所述显示屏相连接的一端安装有可纵向转动的旋转球，所述旋转球与所述显示屏固定连接。

优选的，所述固定杆与所述显示屏相连接的一端设有固定夹，所述固定夹和所述旋转球间以固定柱相连，所述旋转球与所述显示屏间以固定块固定连接，该结构保证旋转球可纵向转动，从而实现显示屏的纵向角度调整。

优选的，2个所述横向旋转轴间以固定销相连，结构稳定。

优选的，所述旋转球的纵向旋转角度为0-180度，所述横向旋转轴的横向旋转角度为0-180度，可实现显示屏在纵向和横向任意方向的角度调节。

优选的，所述主箱体的一侧面设有侧箱体，所述侧箱体中央设有隔板将所述侧箱体分隔为位于下方的第一侧箱体和位于上方的第二侧箱体，第一侧箱体可用于存放安装中多余的导线，第二侧箱体可用于存放小物件。

优选的，所述第二侧箱体上方设有侧箱盖，所述侧箱盖上设有第一拉手，方便侧箱盖的打开。

优选的，所述主箱体设有主箱盖，防止主箱体内落灰，所述主箱盖上设有第二拉手，方便主箱盖的打开。

优选的，所述支撑杆的数量为1-3个，所述支撑杆间以第二纵向旋转轴相连，所述第一纵向旋转轴和所述第二纵向旋转轴的纵向可旋转角度为0-90度。该结构可实现显示屏的高度调节，支撑杆数量增多时高度调节范围也相应增大。

优选的，所述显示屏的两侧设有第三拉手，方便显示屏的高度和角度调节。

优选的，所述底座通过若干螺栓固定安装于所述主箱体的底部。

本发明的有益效果是：

(1)本发明设有可纵向转动的旋转球，使显示屏能够纵向转动，还设有横向旋转轴，可实现固定杆带动显示屏横向转动，从而使显示屏可随意调节角度，便于驾驶人员观看屏幕。

(2)本发明设有1-3个支撑杆，支撑杆间以第二纵向旋转轴连接，底部的支撑杆与底座以第一纵向旋转轴连接，实现支撑杆的转动和高度调节，从而使显示屏可调节高度，便于驾驶人员观看屏幕。

(3)本发明的显像机构不使用时可以压缩折叠入主箱体中，防止积聚灰尘。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明实施例1中显示屏在主箱体内的结构示意图；

图2是本发明实施例1中显示屏使用状态的结构示意图；

图3是本发明中显示屏与支撑杆的连接示意图；

图4是本发明实施例2中显示屏在主箱体内的结构示意图；

图5是本发明实施例2中显示屏使用状态的结构示意图。

图中标记为：1、主箱体；2、底座；3、支撑杆；4、第一纵向旋转轴；5、螺栓；6、横向旋转轴；61、固定销；7、固定杆；71、固定夹；8、旋转球；81、固定柱；82、固定块；9、主箱盖；91、第二拉手；10、显示屏；101、第三拉手；11、第一侧箱体；12、第二侧箱体；121、第一拉手；13、隔板；14、第二纵向旋转轴。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2和图3所示，一种倒车影像装置，包括电源、位于车体尾部的摄像头、位于车体前部的显像机构以及连接所述摄像头和所述显像机构的导线，所述显像机构包括主箱体1、安装于主箱体1底部的底座2、与底座2活动连接的支撑杆3、与支撑杆3活动连接的固定杆7和活动安装于固定杆7的显示屏10，显示屏10的两侧设有第三拉手101。

支撑杆3与底座2通过可纵向转动第一纵向旋转轴4相连，第一纵向旋转轴4的纵向可旋转角度为0-90度。

支撑杆3与固定杆7相连的一端均设有横向旋转轴6且横向旋转轴6可横向转动，2个横向旋转轴6间以固定销61相连。横向旋转轴6的横向旋转角度为0-180度。

固定杆7与显示屏10相连接的一端安装有可纵向转动的旋转球8，旋转球8与显示屏10固定连接。具体的，固定杆7与显示屏10相连接的一端设有固定夹71，固定夹71和旋转球8间以固定柱81相连，旋转球8与显示屏10间以固定块82固定连接。旋转球8的纵向旋转角度为0-180度。

主箱体1设有主箱盖9，主箱盖9上设有第二拉手91。主箱体1的一侧面设有侧箱体，侧箱体中央设有隔板13将侧箱体分隔为位于下方的第一侧箱体11和位于上方的第二侧箱体12。第二侧箱体12上方设有侧箱盖，侧箱盖上设有第一拉手121。

底座2通过若干螺栓5固定安装于主箱体1的底部。

本实施例的使用方式为：未使用时，1个支撑杆3水平放于底座2，显示屏10的屏幕垂直放置。当需要使用倒车影像装置时，打开主箱盖9，拉动第三拉手101，支撑杆3绕第一纵向旋转轴4旋转和拉伸，并带动显示屏10进行高度调节，通过旋转横向旋转轴6对显示屏10进行横向转动，通过旋转球8对显示屏10进行纵向转动，从而实现显示屏10的角度调节，以适应不同驾驶员的使用需求。使用完毕后，可将显示屏10调节移回主箱体1中，盖上主箱盖9以防止灰尘积聚。

实施例2

如图3、图4和图5所示，一种倒车影像装置，包括电源、位于车体尾部的摄像头、位于车体前部的显像机构以及连接所述摄像头和所述显像机构的导线，所述显像机构包括主箱体1、安装于主箱体1底部的底座2、与底座2活动连接的支撑杆3、与支撑杆3活动连接的固定杆7和活动安装于固定杆7的显示屏10，显示屏10的两侧设有第三拉手101。

支撑杆3的数量为2个，2个支撑杆3间以第二纵向旋转轴14相连，下部的支撑杆3与底座2通过可纵向转动第一纵向旋转轴4相连，第一纵向旋转轴4和第二纵向旋转轴14的纵向可旋转角度为0-90度。

支撑杆3与底座2通过可纵向转动第一纵向旋转轴4相连，第一纵向旋转轴4的纵向可旋转角度为0-90度。

支撑杆3与固定杆7相连的一端均设有横向旋转轴6且横向旋转轴6可横向转动，2个横向旋转轴6间以固定销61相连。横向旋转轴6的横向旋转角度为0-180度。

固定杆7与显示屏10相连接的一端安装有可纵向转动的旋转球8，旋转球8与显示屏10固定连接。具体的，固定杆7与显示屏10相连接的一端设有固定夹71，固定夹71和旋转球8间以固定柱81相连，旋转球8与显示屏10间以固定块82固定连接。旋转球8的纵向旋转角度为0-180度。

主箱体1设有主箱盖9，主箱盖9上设有第二拉手91。主箱体1的一侧面设有侧箱体，侧箱体中央设有隔板13将侧箱体分隔为位于下方的第一侧箱体11和位于上方的第二侧箱体12。第二侧箱体12上方设有侧箱盖，侧箱盖上设有第一拉手121。

底座2通过若干螺栓5固定安装于主箱体1的底部。

本实施例的使用方式为：未使用时，2个支撑杆3水平叠放于底座2，显示屏10的屏幕向上放置。当需要使用倒车影像装置时，打开主箱盖9，拉动第三拉手101，2个支撑杆3分别绕第一纵向旋转轴4和第二纵向旋转轴14旋转和拉伸，并带动显示屏10进行高度调节，通过旋转横向旋转轴6对显示屏10进行横向转动，通过旋转球8对显示屏10进行纵向转动，从而实现显示屏10的角度调节，以适应不同驾驶员的使用需求。使用完毕后，可将显示屏10调节移回主箱体1中，盖上主箱盖9以防止灰尘积聚。

本发明的优势为：可随意调整角度和高度，满足不同驾驶人员的需要，且不易积聚灰尘。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。