地热式除雨雪水装置的制作方法

地热式除雨雪水装置，涉及地面除雨雪水技术领域。

背景技术：

在冬季寒冷的北方，经常会有雨雪的天气，遇到这种天气在运行的公共汽车上，由于大量的客流上下车，带进车厢内的雪水就会使车厢地面湿滑，车辆行驶中由于交通状况经常的会有特别是给乘车的乘客带来不便，或许因碰撞使乘客受伤。

技术实现要素：

一、地热式除雨雪水装置

为克服现有技术存在的不足本申请采如下技术方案：

1、地热式除雨雪水装置，包括：上地板1、出风口2、上下地板间尾墙体3、支撑梁4、车厢侧墙5、下地板6、风道7、上地板波纹8、冷却水箱101、发动机102、暖风机104、热交换器105、散热风扇106、散热器108、三通阀109、中控台110、暖风水箱111；

其特征在于：

发动机102连接冷却水箱；

三通阀109分别连接着冷却水箱101、散热器108和暖风水箱111，散热器108连接散热风扇106；

三通阀109连接中控台110；

暖风水箱111连接热交换器105，暖风机104连接热交换器105，热交换器105连接风道7；

风道7在上地板1与下地板6之间；

上地板1与下地板6两侧连接车厢侧墙5，上地板1与下地板6尾部连接上下地板间尾墙体3；

上下地板间尾墙体3上有出风口2。

2、地热式除雨雪水装置，其特征在于：所述的出风口2为圆形的出风口。

3、地热式除雨雪水装置，其特征在于：所述的上地板1为铝合金板。

4、地热式除雨雪水装置，其特征在于：所述的上地板1与下地板6之间有支撑梁4。

5、地热式除雨雪水装置，其特征在于：所述的上地板1上有波纹。(一方面加大散热面积；另一方面具有防滑作用)

6、地热式除雨雪水装置，其特征在于：所述的三通阀109为电磁三通阀。

二、地热式除雨雪水装置的应用

1、地热式除雨雪水装置的应用，

地热式除雨雪水装置，包括：上地板1、出风口2、上下地板间尾墙体3、支撑梁4、车厢侧墙5、下地板6、风道7、上地板波纹8、冷却水箱101、发动机102、暖风机104、热交换器105、散热风扇106、散热器108、三通阀109、中控台110、暖风水箱111；

发动机102连接冷却水箱101；三通阀109分别连接着冷却水箱101、散热器108和暖风水箱111，散热器108连接散热风扇106；

三通阀109连接中控台110；

暖风水箱111连接热交换器105，暖风机104连接热交换器105，热交换器105连接风道7；

风道7在上地板1与下地板6之间；

上地板1与下地板6两侧连接车厢侧墙5，上地板1与下地板6尾部连接上下地板间尾墙体3；

上下地板间尾墙体3上有出风口2；

其特征在于：

当客车在非雨雪天气运行时，中控台110控制三通阀109打开连接散热器的一端，散热器108为冷却水箱101通过散热风扇106向外界散热；

当客车运行于雨雪天气时，中控台110控制三通阀109打开暖风水箱111一端，暖风水箱111的热量进入热交换器105，中控台110开启暖风机104，暖风机104通过热交换器105将热风送入风道7，通热风在风道7中对上地板1加热，使地板上的雨雪水被热风吹干，尾气通过出风口。

有益效果

1、地热式除雨雪水装置具在雨雪天气将车厢内地板吹干防止乘客打滑的作用；

2、又因“发动机102连接冷却水箱101；三通阀109分别连接着冷却水箱101、散热器108和暖风水箱111，散热器108连接散热风扇106；”和“三通阀109连接中控台110；暖风水箱111连接热交换器105，暖风机104连接热交换器105，热交换器105连接风道7；”的技术特征，使得正常天气按常规行车。

3、“上地板1上有波纹。”的技术特征一方面加大散热面积；另一方面具有防滑作用。

4、“三通阀109为电磁三通阀”便于控制不同天气下使用。

5、“上地板1为铝合金板”质量轻、传热快、价格低。

附图说明

图1：地热式除雨雪水装置俯视图示意图

图2：a-a剖视图

图3：控制框图

图中：1上地板、2出风口、3上下地板间尾墙体、4支撑梁、5车厢侧墙、6下地板、7风道、8上地板波纹、101冷却水箱、102发动机、104暖风机、105热交换器、106散热风扇、108散热器、109三通阀、110中控台、111暖风水箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请做进一步说明。

实施例1

1、地热式除雨雪水装置，包括：上地板1、出风口2、上下地板间尾墙体3、支撑梁4、车厢侧墙5、下地板6、风道7、上地板波纹8、冷却水箱101、发动机102、暖风机104、热交换器105、散热风扇106、散热器108、三通阀109、中控台110、暖风水箱111；

其特征在于：

发动机102连接冷却水箱101；三通阀109分别连接着冷却水箱101、散热器108和暖风水箱111，散热器108连接散热风扇106；

三通阀109连接中控台110；

暖风水箱111连接热交换器105，暖风机104连接热交换器105，热交换器105连接风道7；

风道7在上地板1与下地板6之间；

上地板1与下地板6两侧连接车厢侧墙5，上地板1与下地板6尾部连接上下地板间尾墙体3；

上下地板间尾墙体3上有出风口2。

2、地热式除雨雪水装置，其特征在于：所述的出风口2为圆形的出风口。

3、地热式除雨雪水装置，其特征在于：所述的上地板1为铝合金板。

4、地热式除雨雪水装置，其特征在于：所述的上地板1与下地板6之间有支撑梁4。

5、地热式除雨雪水装置，其特征在于：所述的上地板1上有波纹。(一方面加大散热面积；另一方面具有防滑作用)

6、地热式除雨雪水装置，其特征在于：所述的三通阀109为电磁三通阀。

实施例2

地热式除雨雪水装置，包括：上地板1、出风口2、上下地板间尾墙体3、支撑梁4、车厢侧墙5、下地板6、风道7、上地板波纹8、冷却水箱101、发动机102、暖风机104、热交换器105、散热风扇106、散热器108、三通阀109、中控台110、暖风水箱111；

发动机102连接冷却水箱101；三通阀109分别连接着冷却水箱101、散热器108和暖风水箱111，散热器108连接散热风扇106；

三通阀109连接中控台110；

暖风水箱111连接热交换器105，暖风机104连接热交换器105，热交换器105连接风道7；

风道7在上地板1与下地板6之间；

上地板1与下地板6两侧连接车厢侧墙5，上地板1与下地板6尾部连接上下地板间尾墙体3；

上下地板间尾墙体3上有出风口2；

其特征在于：

当客车在非雨雪天气运行时，中控台110控制三通阀109打开连接散热器的一端，散热器108为冷却水箱101通过散热风扇106向外界散热；

当客车运行于雨雪天气时，中控台110控制三通阀109打开暖风水箱111一端，暖风水箱111的热量进入热交换器105，中控台110开启暖风机104，暖风机104通过热交换器105将热风送入风道7，通热风在风道7中对上地板1加热，使地板上的雨雪水被热风吹干，尾气通过出风口。

除本申请所述的技术特征均为现有技术，所属领域技术人员，按照本申请所述的技术特征加工生产即可。不再赘述。