基于太阳能发电的新型汽车温度调节系统的制作方法

本发明涉及一种汽车新能源技术，尤其涉及一种基于太阳能发电的新型汽车温度调节系统。

背景技术：

随着经济的高速发展和社会的不断进步，汽车保有量持续攀升。传统汽车使用汽油、柴油等从石油中提炼出的化石燃料，这些化石燃料不仅不可再生，其燃烧后的产物还会给环境带来严重的污染问题。探寻可取代上述化石燃料的新能源，成为近些年来汽车行业的研究重点之一。

电能和太阳能作为化石燃料的重要替代品，其相关研究和应用越来越得到重视，各种应用了电能和太阳能的新能源汽车也应运而生，例如各大车企纷纷推出的电动汽车、太阳能汽车、燃料电池汽车或混合动力汽车等。然而，由于太阳能的转化效率较低，将其直接用作汽车行驶的动力源尚不现实，而将其用作汽车的辅助能源对车内温度进行调节，例如太阳能天窗，从而提高燃油经济性以及司乘人员的驾乘体验，具有较为广阔的应用前景。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种基于太阳能发电的新型汽车温度调节系统，包括：设置在车顶的太阳能车窗组件，用于将照射其上的太阳辐射能转换成电能；逆变器，其与太阳能车窗组件相连接，用于将太阳能车窗组件产生的直流电转换成交流电；太阳能蓄电池，其与逆变器相连接，用于将逆变器输出的交流电储存起来；soc检测器，其与太阳能蓄电池相连接，用于检测太阳能蓄电池的充电水平，并将检测到的结果发送给控制器；控制器，其与soc检测器、切换开关、车速传感器和档位传感器相连接，用于根据充电水平信号、车速信号和档位信号对切换开关进行控制；切换开关，其设置在太阳能蓄电池与鼓风机供电电路以及空调供电电路之间的连接电路上，用于选择性地接通太阳能蓄电池与鼓风机供电电路之间的连接电路，或者太阳能蓄电池与空调供电电路之间的连接电路，所述太阳能车窗组件为凹透镜形设置在汽车天窗位置，所述太阳能车窗组件突出于车顶部分的前半部分沿车头方向为渐缩的弧形。

进一步，当太阳能蓄电池的充电水平高于第一预设阈值、车速为零且汽车档位处于驻车档时，控制器控制切换开关接通太阳能蓄电池与鼓风机供电电路之间的连接电路，由太阳能蓄电池对鼓风机进行供电。

进一步，当太阳能蓄电池的充电水平高于第一预设阈值，但车速不为零或者汽车档位未处于驻车档时，控制器控制切换开关接通太阳能电池与空调供电电路之间的连接电路，由太阳能蓄电池对空调进行供电。

进一步，当太阳能蓄电池的充电水平低于第二预设阈值时，控制器控制切换开关断开太阳能蓄电池与鼓风机供电电路以及空调供电电路之间的连接。

进一步，太阳能车窗组件依次包括内侧玻璃、薄膜太阳能电池组和外侧玻璃。

与现有技术相比，本发明的基于太阳能发电的新型汽车温度调节系统充分利用了照射到汽车上的太阳辐射能，将其用于给鼓风机或汽车空调供电，提高了驾乘人员的舒适度，减少了对化石燃料的消耗，提高了汽车的燃油经济性，减少了对环境的污染。

附图说明

图1为本发明的基于太阳能发电的新型汽车温度调节系统的示意图；

图2为本发明的太阳能车窗组件的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明的基于太阳能发电的新型汽车温度调节系统包括：太阳能车窗组件，设置在车顶，用于将照射到其上的太阳辐射能转换成电能；逆变器，其与太阳能车窗组件相连接，用于将太阳能车窗组件产生的直流电转换成交流电；太阳能蓄电池，其与逆变器相连接，用于将逆变器转换得到的交流电储存起来；soc检测器，其与太阳能蓄电池相连接，用于检测太阳能蓄电池的充电水平，并将检测到的结果发送给控制器；控制器，其与soc检测器、切换开关、车速传感器和档位传感器相连接，用于接收soc检测器检测到的反映太阳能蓄电池充电水平的信号、车速信号和档位信号，并根据以上信号对切换开关进行控制；切换开关，其设置在太阳能蓄电池与鼓风机供电电路和空调供电电路之间的连接电路上，用于根据控制器的控制命令，选择性地接通太阳能蓄电池与鼓风机供电电路之间的连接电路，或者太阳能蓄电池与空调供电电路之间的连接电路。

所述太阳能车窗组件为凹透镜形设置在汽车天窗位置，该形状不单是加大面积，也对聚能效率有显著提高；所述太阳能车窗组件突出于车顶部分的前半部分沿车头方向为渐缩的弧形，这样的流线型对汽车运行效果更佳。

soc检测器用于检测与其相连接的太阳能蓄电池的充电水平，当太阳能蓄电池的充电水平高于第一预设阈值时，认为此时太阳能蓄电池已经储存了足够的电能；车速传感器用于检测汽车的速度，当汽车静止时，车速为零；档位传感器用于检测汽车的档位是否处于驻车档；当太阳能蓄电池的充电水平高于第一预设阈值、车速为零且汽车档位处于驻车档时，认为此时汽车属于驻车状态，车内外的空气不流通，车内温度会在短时间内急剧升高，给进入驾驶室的驾乘人员带来不舒适的感觉，控制器控制切换开关接通太阳能蓄电池与鼓风机供电电路之间的连接电路，由太阳能蓄电池对鼓风机进行供电，鼓风机工作使车内外的空气得以流通。当太阳能蓄电池的充电水平高于第一预设阈值，但车速不为零或者汽车档位未处于驻车档时，认为此时汽车不属于驻车状态，控制器控制切换开关接通太阳能电池与空调供电电路之间的连接电路，由太阳能蓄电池对空调进行供电。当太阳能蓄电池的充电水平低于第二预设阈值时，认为此时太阳能蓄电池储存的电能已不足以继续进行供电，控制器控制切换开关断开太阳能蓄电池与鼓风机供电电路以及空调供电电路之间的连接。

如图2所示，本发明的太阳能车窗组件依次包括内侧玻璃、薄膜太阳能电池组和外侧玻璃，其设置在传统天窗位置处，便于接受太阳照射。

尽管已经结合实施例对本发明进行了详细地描述，但是本领域技术人员应当理解地是，本发明并非仅限于特定实施例，相反，在没有超出

本技术：
精神和实质的各种修正，变形和替换都落入到本申请的保护范围之中。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种基于太阳能发电的新型汽车温度调节系统，包括：太阳能车窗组件，用于将照射其上的太阳辐射能转换成电能；逆变器，用于将太阳能车窗组件产生的直流电转换成交流电；太阳能蓄电池，用于将逆变器输出的交流电储存起来；SOC检测器，用于检测太阳能蓄电池的充电水平；根据SOC检测器、车速传感器和档位传感器的检测结果对切换开关进行控制的控制器；切换开关，用于选择性地接通太阳能蓄电池与鼓风机供电电路或者空调供电电路之间的连接电路，所述太阳能车窗组件为凹透镜形设置在汽车天窗位置。本发明的汽车温度调节系统充分利用了太阳辐射能，减少了汽车对化石燃料的消耗，提高了驾乘舒适性。

技术研发人员：杨国威;杨静;韦红兰;韦天兰;张雪芬;韦淑花;温荣清;陈亮
受保护的技术使用者：陈亮
技术研发日：2017.09.12
技术公布日：2017.12.01