本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种用于非驾驶位用的汽车座椅。
背景技术：
现有的非驾驶位用的汽车座椅，包括坐体和与该坐体连接的靠体，从坐体到靠体上设有安全带。这种汽车座椅的安全性仅靠安全带进行控制，一旦发生碰撞事故，安全带的保护力度不够，因此这种安全座椅的安全性不高。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅，它可以解决现有汽车座椅安全性不高的问题。
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种汽车座椅，包括坐体和靠体，所述靠体包括上面体、下面体和两个侧面体，所述上面体、下面体和两个侧面体形成内腔体，所述下面体与所述坐体连接，所述上面体和所述侧面体分别设有开口，所述开口处分别设有可开启的面板，所述内腔体于所述上面体开口和所述侧面体开口处分别设有气囊，所述气囊与气泵通过电磁阀连接，所述电磁阀与控制器连接，所述控制器与感应器连接。
上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述坐体下表面设有与所述气泵连接的底部气囊。
进一步的：所述上面体的气囊充气后向行车方向延伸，所述侧面体气囊充气后呈弧形对接。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、在靠背上增加气囊，一旦发生碰撞时，感应器给出信号到控制器，控制器控制电磁阀开启，气泵对气囊充气，气囊突破面板向外延伸，起到保护坐在该汽车座椅上的乘客的作用，上面板的气囊保护乘客的头部，侧面板的气囊保护乘客的上半身。
2、坐体的底部设有的气囊，在发生碰撞时，底部气囊保护乘客的腿部，使得整个汽车座椅的安全性能进一步提高。
3、上面体的气囊向行车方向延伸，可以有效地保护到坐在该座椅上的乘客的头部，侧面体的气囊分别向乘客方向聚拢，可以有效地保护乘客的身体上部。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明充气状态的结构示意图。
图3是控制器连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详述：
如图1、图2和图3的汽车座椅所示的实施例，包括坐体1和靠体2，该靠体2包括上面体2-1、下面体和两个侧面体2-2，上面体2-1、下面体和两个侧面体2-2形成内腔体，该下面体与坐体1连接，上面体2-1和侧面体2-2分别设有开口，该开口处分别设有可开启的面板3，内腔体于上面体2-1的开口和侧面体2-2的开口处分别设有气囊2-3和气囊2-4，该气囊2-3与气泵4通过电磁阀5连接，该电磁阀5与控制器6连接，该控制器6与感应器7连接；坐体1的下表面设有与气泵4连接的底部气囊1-1；侧面体2-2的气囊2-4充气后呈弧形对接。
感应器7感应到车速在35公里/小时以上发生碰撞时，发送信号到控制器6，控制器6控制电磁阀5开启，对上面体2-1、两个侧面体2-2以及底部的气囊充气，充气后的气囊冲开上面体面板、侧面体面板向乘客的头部、上身、腿部方向延伸，从而起到充分保护乘客的作用。