本发明属于禁鸣技术、具体涉及一种机动车禁鸣控制系统及方法。
背景技术：
传统的车载鸣喇叭导致声污染，目前，很多城市的市区都开始设立了禁鸣区，在禁鸣区内规定司机不许鸣喇叭，以减少声污染。但是，还是有很多司机的不遵守交通规定，或者司机不清楚哪些地方是禁鸣区，因此实际在禁鸣区内，还是无法完全杜绝鸣喇叭的现象。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种机动车禁鸣控制系统及方法,能够控制驶入禁鸣区的汽车无法鸣号，驶离禁鸣区的汽车恢复鸣号的功能。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：
一方面，一种机动车禁鸣控制系统及方法，包括手机和车辆控制电路，所述手机具有gps定位模块、cpu、比较电路，gps定位模块实时获取车辆位置信号并输入cpu，cpu对位置信号进行处理，以确定当前行车位置后输入比较电路，比较电路内存储有禁鸣区位置数据，通过将当前行车位置与禁鸣区位置数据进行实时比较，以判断汽车是否在禁鸣区，比较电路根据比较结果发送相应指令至车辆控制电路，车辆控制电路根据指令对车辆喇叭功能进行屏蔽或恢复。
所述手机安装有第三方地图软件，并与gps定位模块相关联。
所述指令电路与车辆控制电路之间通过wife、蓝牙或有线相连。
另一方面，一种根据权利要求1所述的机动车禁鸣控制系统的控制方法，包括以下步骤：
a.采用手机的gps定位模块实时获取车辆位置信号并输入cpu；
b.通过cpu对位置信号进行处理，以确定当前行车位置后输入比较电路；
c.通过比较电路将当前行车位置与所存储的禁鸣区位置数据进行实时比较，以判断汽车是否在禁鸣区，并通过比较电路根据比较结果发送相应指令至车辆控制电路；
d.通过车辆控制电路根据指令对车辆喇叭功能进行屏蔽或恢复。
若判断车辆驶入禁鸣区，发送禁鸣指令，通过控制电路将车辆喇叭功能进行屏蔽并保持；若判断车辆驶离禁鸣区，发送解除禁鸣指令，通过控制电路将车辆喇叭功能进行恢复。
采用本发明的机动车禁鸣控制系统及方法，利用手机的gps功能来判别当前行车的位置，在进入禁止鸣号区域则自动开启禁鸣功能，将车辆的喇叭功能屏蔽掉，从而能够真正杜绝在禁鸣区乱按喇叭或者误按喇叭的现象。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式本发明进行详细说明：
图1是本发明的原理框图。
具体实施方式
本发明的机动车禁鸣控制系统如图1所示，其主要包括手机和车辆控制电路，所述手机具有gps定位模块、cpu、比较电路，其中，gps定位模块实时获取车辆位置信号并输入cpu，cpu对位置信号进行处理，以确定当前行车位置后输入比较电路，比较电路内存储有禁鸣区位置数据，通过将当前行车位置与禁鸣区位置数据进行实时比较，以判断汽车是否在禁鸣区，比较电路根据比较结果发送相应指令至车辆控制电路，车辆控制电路根据指令对车辆喇叭功能进行屏蔽或恢复。
比较电路的具体原理如下：基于定位服务，获取手机(行车)的位置信息，转换成真实的地理坐标，确定禁鸣区是个封闭的无规则的多边形,对禁鸣区图形内全部染色,查看坐标点是否被染色，以判断当前位置是否在禁鸣区内。
比较电路与车辆控制电路通过usb数据线连接并进行数据传输，比较电路端配备microusba型插座，车辆控制电路端配备usba型插座，两者的实际的数据传输过程是：手机端为主控制器，通过对usb接口调用发出请求，usb驱动接到请求后，以包的形式发出给车辆端。
作为一个实施例，所述手机安装有第三方地图软件，例如google地图、百度地图或高德地图等，并与gps定位模块相关联。
作为一个实施例，所述指令电路与车辆控制电路之间通过wife、蓝牙或有线等方式相连，进行数据和指令的传输。
根据上述的机动车禁鸣控制系统进行的禁鸣控制方法，主要包括以下步骤：
a.采用手机(同车)的gps定位模块实时获取车辆位置信号并输入cpu；
b.通过cpu对位置信号进行处理，以确定当前行车位置后输入比较电路；
c.通过比较电路将当前行车位置与所存储的禁鸣区位置数据进行实时比较，以判断汽车是否在禁鸣区，并通过比较电路根据比较结果发送相应指令至车辆控制电路；
d.通过车辆控制电路根据指令对车辆喇叭功能进行屏蔽或恢复。
具体的的判断及控制如下：当判断车辆驶入禁鸣区后，由手机发送禁鸣指令，通过控制电路将车辆喇叭功能进行屏蔽并一直保持；当判断车辆驶离禁鸣区后，有手机发送解除禁鸣指令，通过控制电路将车辆喇叭功能进行恢复。
另外，禁鸣区位置数据存在手机内，以后可通过升级数据更新禁鸣区位置。
采用本发明的机动车禁鸣控制系统及方法，具有简单、便捷、智能化程度高，可实时对车辆的位置进行定位并根据控制喇叭。
但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。