车辆的燃料箱盖打开/关闭结构的制作方法

本发明涉及一种车辆的燃料箱盖打开/关闭结构，更具体地涉及这样一种车辆的燃料箱盖打开/关闭结构，其被构造成能够从车辆内部打开加燃料口门。

背景技术

通常地，当无需驾驶员的直接/间接许可即可容易地进入燃料箱时，车辆的燃料箱可能经受各种风险，例如包括燃料盗窃或燃料纵火。

为了避免上述问题，在多数车辆中只有当驾驶员从车辆内部直接操作开关时才能进行加燃料口门打开。在再加燃料之时，驾驶员通过从车辆内部操作开关从而进行加燃料口门打开。

另一方面，在商用车辆(例如货车和卡车)的情况下，由于燃料箱暴露于外部，使用燃料箱盖结构进行加燃料口门打开，这不同于一般车辆的加燃料口门打开/关闭结构。

然而，使用这种燃料箱盖结构，驾驶员不能从车辆内部操作开关。因此，当再加燃料时，驾驶员需要关闭点火开关然后下车同时携带用于打开燃料箱盖的钥匙，或者将钥匙递给加燃料站服务员，其中使用钥匙完成燃料箱盖打开并且进行再加燃料。

由于不能从乘客舱打开燃料箱盖并且当驾驶员丢失钥匙时不能再加燃料，因此上述燃料箱盖结构对于驾驶员是不方便的。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的各个方面提供一种车辆的燃料箱盖打开/关闭结构，其中当通过操作设置在车辆内部的开关拉动燃料口缆线时操作止挡件，通过止挡件的操作，燃料箱盖外部装置在轴向方向上被释放从而与燃料箱盖内部装置接合，并且在该状态下，通过旋转燃料箱盖把手进行燃料箱盖打开，其中通过从车辆内部操纵来进行燃料箱盖的打开。

在一个方面，一种车辆的燃料箱盖打开/关闭结构包括：止挡件，所述止挡件铰接至燃料入口的一侧，当通过操作设置在车辆内部的开关拉动燃料口缆线时，所述止挡件旋转；燃料箱盖外部装置，所述燃料箱盖外部装置被构造成通过止挡件保持就位，通过止挡件的旋转使得燃料箱盖外部装置在燃料入口的纵向方向上被释放；燃料箱盖内部装置，所述燃料箱盖内部装置装配在燃料箱盖外部装置内以关闭燃料入口，燃料箱盖内部装置与被释放的燃料箱盖外部装置接合；以及燃料箱盖把手，所述燃料箱盖把手位于燃料箱盖外部装置内并且联接至燃料箱盖内部装置，燃料箱盖把手通过燃料箱盖外部装置保持就位以旋转燃料箱盖外部装置，并且通过燃料箱盖外部装置的旋转使燃料箱盖内部装置旋转，从而引导燃料入口打开。

在本发明的一个示例性实施方案中，车辆的燃料箱盖打开/关闭结构可以进一步包括设置在燃料箱盖外部装置内的弹性构件，所述弹性构件在燃料箱盖外部装置被释放的方向上提供弹力。

在本发明的另一个示例性实施方案中，可以在燃料箱盖外部装置内设置多个弹性构件使得燃料箱盖外部装置和燃料箱盖把手互相连接。

在本发明的又一个示例性实施方案中，燃料箱盖外部装置可以包括：第一保持构件，所述第一保持构件被构造成朝向燃料箱盖内部装置的对立侧表面(oppositesidesurfaces)弯曲；第二保持构件，所述第二保持构件被构造成在第二保持构件面对第一保持构件的方向上弯曲从而通过止挡件保持就位；以及联接构件，所述联接构件整体联接在第二保持构件内侧，联接构件具有齿状内周表面。

在本发明的又一个示例性实施方案中，第一保持构件可以具有紧固凹槽，所述紧固凹槽被构造成允许燃料箱盖把手保持就位。

在本发明的又一个示例性实施方案中，燃料箱盖内部装置可以包括：本体，所述本体设置成面对燃料箱盖外部装置内的联接构件，本体的形状对应于联接构件的内周表面的形状；以及插入构件，所述插入构件整体联接至本体的底部并且被构造成插入燃料入口的内部从而通过本体的旋转选择性地打开燃料入口。

在本发明的另一个示例性实施方案中，插入构件可以具有在其外周表面上形成的螺纹以与燃料入口的内部形状相对应。

在本发明的另一个示例性实施方案中，燃料箱盖把手可以联接至燃料箱盖内部装置以相对于燃料箱盖外部装置内的燃料箱盖内部装置自由旋转。

下面讨论本发明的其它方面和示例性实施方案。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，包括运动型多用途车辆(suv)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构的视图；

图2a和图2b为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中的燃料箱盖打开顺序的视图；

图3a和图3b为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中的燃料箱盖关闭顺序的视图；

图4为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中的燃料箱盖把手的构造的视图；

图5为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中的燃料箱盖内部装置和燃料箱盖外部装置的构造的视图；

图6为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中的燃料箱盖把手的设置状态的视图。

应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图中，贯穿附图的多幅图，附图标记涉及本发明的相同或等同的部分。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。

尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

图1为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构的视图；图2a和图2b为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中的燃料箱盖打开顺序的视图；图3a和图3b为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中的燃料箱盖关闭顺序的视图。

如图1所示，根据本示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构包括止挡件100、燃料箱盖外部装置200、燃料箱盖内部装置300和燃料箱盖把手400。

首先，止挡件100铰接至燃料入口10的一侧并且被构造成当通过操作开关拉动燃料口缆线12时旋转，所述开关设置在车辆内部。

在商用车辆(例如货车和卡车)的情况下，由于燃料箱暴露于外部，使用燃料箱盖结构进行燃料入口10的打开/关闭，这不同于一般车辆的加燃料口门结构。

然而，使用所述燃料箱盖结构，驾驶员不能从车辆内部操作开关。因此，当再加燃料时，驾驶员需要关闭点火开关然后下车同时携带用于打开燃料箱盖的钥匙，或者将钥匙递给加燃料站服务员，其中使用钥匙完成燃料箱盖打开并且进行再加燃料。

为了解决上述问题，在本发明的示例性实施方案中，当通过操作设置在车辆内部的开关使得止挡件100在燃料入口10的一侧处旋转时，燃料箱盖外部装置200可以选择性地被释放，其中从车辆内部进行燃料箱盖打开而无需钥匙。

在此，燃料箱盖外部装置200通过止挡件100而保持就位并且通过止挡件100的旋转在燃料入口10的纵向方向上被释放。

燃料箱盖外部装置200包括第一保持构件210、第二保持构件220和联接构件230。

第一保持构件210朝向燃料箱盖内部装置300的对立侧部弯曲。

第二保持构件220与第一保持构件210分离，并且在第二保持构件220面对第一保持构件210的方向弯曲从而通过止挡件100保持就位。

此外，联接构件230整体地联接在第二保持构件220内侧并且具有齿状内周表面从而与燃料箱盖内部装置300接合。

燃料箱盖内部装置300装配在燃料箱盖外部装置200内以使用其突出端部关闭燃料入口10。当燃料箱盖外部装置200从止挡件100松开从而被释放时，燃料箱盖内部装置300选择性地与联接构件230接合。

为此，燃料箱盖内部装置300包括本体310和插入构件320。

本体310设置在燃料箱盖外部装置200内从而面对联接构件230。本体310具有齿状外周表面，该齿状外周表面与联接构件230的齿状内周表面相对应，从而当燃料箱盖外部装置200被释放时与联接构件230接合。

插入构件320整体联接至本体310的底部并且插入到燃料入口10以选择性地打开燃料入口10。

在此，插入构件320可以具有在其外周表面上形成的螺纹以与燃料入口10的内部形状相对应。插入构件320可以与本体310的旋转同时旋转，有助于关闭燃料入口10。

燃料箱盖把手400联接至燃料箱盖内部装置300，即联接至燃料箱盖外部装置200内的本体310的上表面，并且通过燃料箱盖外部装置200保持就位从而与燃料箱盖外部装置200一起旋转。燃料箱盖把手400使燃料箱盖外部装置200旋转从而使与燃料箱盖外部装置200接合的燃料箱盖内部装置300旋转，引导燃料入口10打开。

亦即，燃料箱盖把手400从燃料箱盖外部装置200的顶部向外突出并且被构造为把手从而使燃料箱盖内部装置300旋转。仅当燃料箱盖外部装置200和燃料箱盖内部装置300彼此接合时，燃料箱盖把手400选择性地使燃料箱盖内部装置300旋转，从而使燃料入口10打开或关闭。

同时，根据本示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构进一步包括弹性构件500。

弹性构件500设置在燃料箱盖外部装置200内，并且在从止挡件100松开的燃料箱盖外部装置200的释放方向上提供弹力。

此外，在燃料箱盖外部装置200通过止挡件100保持就位的状态下，弹性构件500向燃料箱盖把手400和燃料箱盖内部装置300施加弹力，其中燃料入口10可以通过燃料箱盖内部装置300可靠地保持气密状态。

可以在燃料箱盖外部装置200内设置多个弹性构件500从而使燃料箱盖外部装置200和燃料箱盖把手400互相连接。

现在下文将基于上述构造参考图2a和图2b描述根据本示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中的燃料箱盖打开顺序。

首先，如图2a所示，当通过操作设置在车辆内部的开关拉动燃料口缆线12时，铰接至燃料入口10的一侧的止挡件100旋转，其中燃料箱盖外部装置200在燃料入口10的纵向方向上被释放。

如图2b所示，由于燃料箱盖外部装置200被释放，具有相对应的齿状内周表面和齿状外周表面的联接构件230和本体310彼此接合。在该状态下，当燃料箱盖把手400顺时针旋转时，燃料箱盖外部装置200与燃料箱盖把手400一起旋转，造成燃料箱盖内部装置300旋转，其中燃料入口10打开。

在此，可以通过当燃料箱盖外部装置200被释放时产生的弹性构件500的弹性复位力容易地实现联接构件230和本体310的接合。

另一方面，当尝试关闭已经打开的燃料入口10时，可以以相反顺序进行上述打开过程。

亦即，如图3a所示，由于联接构件230和本体310通过弹性构件500保持接合，当插入构件320置于燃料入口10中之后使燃料箱盖把手400逆时针旋转时，燃料入口10关闭。

随后，如图3b所示，咬紧的燃料箱盖外部装置200在燃料入口10的纵向方向上手动地向下移动直至第二保持构件220越过止挡件100并且在止挡件100上保持就位。

在此，只有当通过操作设置在车辆内部的开关拉动燃料口缆线12时，止挡件100才旋转。在不操作开关的状态下，由于设置在其中的螺旋弹簧的弹性复位力，止挡件100继续维持初始状态。

因此，在根据本示例性实施方案的具有上述构造和操作的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中，可以通过操作车辆内部的开关打开燃料入口10，并且在再加燃料之时，不需要用于打开燃料箱盖的钥匙，这可以增加驾驶员的便利性，并且由于改进的燃料箱盖打开结构，还可以增加车辆的价值。

图4为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中的燃料箱盖把手的构造的视图。

如图4所示，在根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中，燃料箱盖内部装置300和燃料箱盖把手400被构造成相对于彼此自由旋转。

亦即，燃料箱盖把手400可旋转地装配至在本体310的中央形成的联接凹部310a(参见图5)。因此，燃料箱盖把手400和燃料箱盖内部装置300被构造成在联接构件230和本体310彼此不接合的状态下独立旋转。

通过该方式，可以实现双锁定结构，其中只有当止挡件100旋转使燃料箱盖外部装置200被释放时才能通过旋转燃料箱盖把手400进行燃料箱盖打开，从而避免在没有驾驶员许可的情况下打开燃料箱盖，这可以避免例如燃料盗窃或燃料纵火。

图5为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中的燃料箱盖内部装置和燃料箱盖外部装置的构造的视图；图6为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中的燃料箱盖把手的设置状态的视图。

如图5所示，在根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中，燃料箱盖外部装置200(更具体地是第一保持构件210)具有紧固凹槽210a。

紧固凹槽210a被构造成允许燃料箱盖把手400保持在第一保持构件210的内周表面上。紧固凹槽210a可以引导燃料箱盖把手400联接至本体310的顶部的位置，并且可以允许燃料箱盖外部装置200与保持在燃料箱盖外部装置200上的燃料箱盖把手400的旋转同时旋转。

同时，本体310具有齿状外周表面，并且联接构件230具有齿状内周表面，用于实现本体310和联接构件230之间的接合。

当通过操作车辆内部的开关使得燃料箱盖外部装置200从止挡件100松开从而在燃料入口10的纵向方向上被释放时，联接构件230的齿可以与本体310的齿接合，其中燃料箱盖把手400和燃料箱盖外部装置200同时旋转。

亦即，如图6所示，由于燃料箱盖把手400和燃料箱盖外部装置200通过紧固凹槽210a彼此固定，当燃料箱盖400旋转时燃料箱盖外部装置200也旋转。

此时，只有当燃料箱盖外部装置200被释放使得联接构件230与本体310接合时，才能通过旋转燃料箱盖把手400使燃料箱盖外部装置200和燃料箱盖内部装置300共同旋转。因此，只有当燃料箱盖外部装置200从止挡件100松开从而被释放时，燃料入口10才能打开。

正如通过上述描述显而易见，在根据本发明的示例性实施方案的车辆的燃料箱盖打开/关闭结构中，当通过操作设置在车辆内部的开关拉动燃料口缆线时操作止挡件，通过止挡件的操作，燃料箱盖外部装置在轴向方向上被释放从而与燃料箱盖内部装置接合，并且在该状态下，通过旋转燃料箱盖把手进行燃料箱盖打开，其中通过从车辆内部操纵来进行燃料箱盖的打开。

根据本发明的示例性实施方案，可以增加驾驶员的便利性，并且由于改进的燃料箱盖打开结构，可以增加车辆的价值。

此外，通过双锁定结构，其中只有当通过拉动缆线操纵止挡件时才能通过旋转燃料箱盖把手帮助打开燃料箱盖，在没有驾驶员许可的情况下不能打开燃料箱盖，这可以避免例如燃料盗窃或燃料纵火。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上方”、“下方”、“上”、“下”、“向上”、“向下”、“内”、“外”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“前”、“后”、“后方”、“向前”和“向后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用其各种替代形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。