本发明涉及汽车车顶固定技术领域，尤其涉及一种行李防坠落形汽车车顶固定架。
背景技术：
车顶行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架从而增大车内空间。车顶行李架便于外出旅游携带大量物品。然而安装车顶行李架会增加车辆的风阻，从而增加油耗，因此若长期不用应拆下车顶行李架。
车顶行李架适用于商务车、越野车等中大型车辆，在现实中的车顶行李架主要是采用普通的钢构框架结构，没有考虑到风阻的因素，同时行李架在固定方面也存在诸多的缺点。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种行李防坠落形汽车车顶固定架。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案:
一种行李防坠落形汽车车顶固定架，包括车顶，所述车顶的顶部焊接有车顶架，所述车顶架为沿车身方向平行设置的两根支撑横杆架，所述车顶架远离车身的一侧架设有行李架，所述行李架为井字形，所述行李架包括有两根对称设置的横杆和多根平行设置的纵杆，所述横杆的直径大于纵杆的直径，所述纵杆的两端穿接在两根横杆的杆壁内侧，所述横杆的杆壁还套接有卡钳，所述卡钳远离车身方向的表面中心设有调节孔，所述行李架远离车身的一侧垂直焊接有栏板，所述车顶架的两端套接有环扣，所述环扣连接有扎绳，所述扎绳远离环扣的一端连接有网布，所述网布为椭圆形布体。
优选的，所述行李架采用为不锈钢材质。
优选的，所述栏板为相互焊接结构。
优选的，所述网布的材质优选为高强韧性的尼龙布料，网布网格的孔径不小于10毫米。
优选的，所述卡钳为倒置的凹槽形方块，所述卡钳与车顶架的连接处设有强力阻尼。
优选的，所述调节孔的内壁垫有强力阻尼。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过在行李架的四角处固定安装有栏板，在汽车装了行李高速行驶时，由于行李会随着车辆的运动而运动，所以该装置能够有效地避免行李的坠落等不良因素，总体使用轻质的不锈钢材质，能够减轻重量，进一步的减轻车辆行驶中的阻碍。
2、通过在将纵杆套接于横杆内部，能够实现其两杆之间的稳固性，同时横杆的直径大于纵杆的直径能够实现受力平衡性，不易产生震动等不良影响，具有结构牢固，实用方便，重量轻便，材质高尚，适合大规模的投入生产和使用。
附图说明
图1为本发明提出的一种行李防坠落形汽车车顶固定架的结构示意图；
图中：车顶1，车顶架2，行李架3，横杆4，纵杆5，卡钳6，调节孔7，栏板8，网布9，环扣10，扎绳11。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种行李防坠落形汽车车顶固定架，包括车顶1，所述车顶1的顶部焊接有车顶架2，所述车顶架2为沿车身方向平行设置的两根支撑横杆架，所述车顶架2远离车身的一侧架设有行李架3，所述行李架3为井字形，所述行李架3包括有两根对称设置的横杆4 和多根平行设置的纵杆5，所述横杆4的直径大于纵杆5的直径，所述纵杆5的两端穿接在两根横杆4的杆壁内侧，所述横杆4的杆壁还套接有卡钳6，所述卡钳6远离车身方向的表面中心设有调节孔7，所述行李架3远离车身的一侧垂直焊接有栏板8，所述车顶架2的两端套接有环扣10，所述环扣10连接有扎绳11，所述扎绳11远离环扣10的一端连接有网布9，所述网布9为椭圆形布体，所述行李架3 采用为不锈钢材质，所述栏板8为相互焊接结构，所述网布9的材质优选为高强韧性的尼龙布料，网布(9)网格的孔径不小于10毫米，所述卡钳6为倒置的凹槽形方块，所述卡钳6与车顶架2的连接处设有强力阻尼，所述调节孔7的内壁垫有强力阻尼。
所述行李架的四角处固定安装有栏板8，在汽车装了行李高速行驶时，由于行李会随着车辆的运动而运动，所以该装置能够有效地避免行李的坠落等不良因素，总体使用轻质的不锈钢材质，能够减轻重量，进一步的减轻车辆行驶中的阻碍。
所述纵杆5套接于横杆4的内部，能够实现其两杆之间的稳固性，同时横杆的直径大于纵杆的直径能够实现受力平衡性，不易产生震动等不良影响。
本发明的工作过程为：汽车装了行李高速行驶时，行李会随着车辆的运动而运动，该装置能够有效地避免行李的坠落等不良因素，总体使用轻质的不锈钢材质，能够减轻重量，进一步的减轻车辆行驶中的阻碍，如果遇到物品较多或是较高时这时可以将网布摊开，将行李架连通行李一同覆盖，通过环扣10和扎绳11连通行李架10和行李一同扎紧，在使用过程中将行李尽量控制在栏板8的高度范围内，这样使用起来你就比较安全。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。