一种扶手连接机构的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅，更具体地涉及一种扶手连接机构。

背景技术：

现有的扶手连接机构包括通过螺栓将扶手骨架固定到安装支架上。由于螺栓通常涉及多个散件，例如螺钉盖和波形垫圈等，往往给扶手的安装固定带来不便。另外，通过螺栓进行连接的固定方式使得扶手的外观质量欠佳，例如面套缝线增多，容易引起客户抱怨。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的安装不方便和质量欠佳的问题，本实用新型提供一种扶手连接机构。

本实用新型所述的扶手连接机构，包括扶手骨架和安装支架，固定连接于扶手骨架的转轴，该转轴上设置有转轴卡簧槽口；固定连接于安装支架的套筒，该套筒的中心轴限定一旋转轴线，该套筒上设置有套筒卡簧槽口；以及用于可拆卸地连接转轴和套筒的衬套和卡簧，该衬套上设置有衬套卡簧槽口；其中，转轴容置于套筒中围绕着该旋转轴线可旋转，衬套设置于转轴和套筒之间，该卡簧依次穿过套筒卡簧槽口和衬套卡簧槽口并卡制于转轴卡簧槽口。

该转轴卡簧槽口、套筒卡簧槽口和衬套卡簧槽口所在的平面分别垂直于该旋转轴线。

转轴卡簧槽口为设置于转轴的外周表面的浅槽，其围绕旋转轴线延伸200°-360°。

套筒卡簧槽口为设置于套筒的圆周壁上的通槽，其围绕旋转轴线延伸190°-350°。

衬套卡簧槽口为设置于衬套的圆周壁上的通槽，其围绕旋转轴线延伸190°-350°。

卡簧为欧米伽形卡簧。

扶手连接机构还包括档销，转轴上设置有转轴档销沉孔，套筒上设置有套筒档销通孔，衬套上设置有衬套档销通孔，档销依次穿过套筒档销通孔和衬套档销通孔并固定于转轴档销沉孔。

档销的一端干涉配合并容置于转轴档销沉孔中。

套筒档销通孔为从套筒的临近扶手骨架的端面凹进形成的U形槽，衬套档销通孔为从衬套的临近扶手骨架的端面凹进形成的U形槽。

衬套上设置有卡扣，套筒上设置有卡槽，该卡扣和该卡槽卡制。

卡扣位于衬套的临近安装支架的一端，卡槽为从套筒的临近安装支架的端面凹进形成的U形槽。

衬套的临近扶手骨架的一端设置有翻边，该翻边卡制于套筒的临近扶手骨架的自由端面。

根据本实用新型的扶手连接机构通过将衬套插入套筒，将转轴插入衬套，并且将卡簧卡入套筒卡簧槽口、衬套卡簧槽口和转轴卡簧槽口实现扶手骨架与安装支架的可拆卸地安装。总之，根据本实用新型的扶手连接机构突破传统的螺栓固定方式，使得安装便捷，外观良好。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的扶手连接机构的爆炸图；

图2是图1的组装后的扶手连接机构的断面图；

图3是沿着图2的线A-A的剖视图；

图4是沿着图2的线B-B的剖视图；

图5是沿着图2的线C-C的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。

根据本实用新型的一个优选实施例的扶手连接机构如图1所示，包括扶手骨架1、安装支架2、转轴3、套筒4、衬套5、卡簧6和档销7。其中，转轴3固定连接于扶手骨架1，套筒4固定连接于安装支架2，该套筒4的中心轴限定一旋转轴线，转轴3容置于该套筒4中围绕着该旋转轴线可旋转，衬套5设置于转轴3和套筒4之间，借助于卡簧6和档销7可拆卸地连接转轴3和套筒4。在本实施例中，转轴3与骨架1一体成型，而套筒4与安装支架2通过焊接固定。

在垂直于旋转轴线的平面上，转轴3上设置有转轴卡簧槽口31。具体地，该转轴卡簧槽口31为设置于转轴3的外周表面上的浅槽，其围绕着旋转轴线延伸360°。应该理解，该延伸角度可以在200°-360°的范围内根据需要进行调整。另外，该转轴3上设置有转轴档销沉孔32。

在垂直于旋转轴线的平面上，套筒4上设置有套筒卡簧槽口41。具体地，该套筒卡簧槽口41为设置于套筒4的圆周壁上的通槽，其围绕着旋转轴线延伸340°。应该理解，该延伸角度可以在190°-350°的范围内根据需要进行调整。在临近扶手骨架1的一端，套筒4上设置有套筒档销通孔42，其从套筒4的临近扶手骨架1的端面凹进形成U形槽。在临近安装支架2的一端，套筒4上设置有卡槽43，其从套筒4的临近安装支架2的端面凹进形成的U形槽。

在垂直于旋转轴线的平面上，衬套5上设置有衬套卡簧槽口51。具体地，该衬套卡簧槽口51为设置于衬套5的圆周壁上的通槽，其围绕着旋转轴线延伸340°。应该理解，该延伸角度可以在190°-350°的范围内根据需要进行调整。在临近扶手骨架1的一端，衬套5上设置有衬套档销通孔52，其从衬套5的临近扶手骨架1的端面凹进形成U形槽。在临近安装支架2的一端，衬套5上设置有卡扣53。另外，衬套5的临近扶手骨架1的一端设置有翻边54。

图2是图1的组装后的扶手连接机构的断面图，图3是沿着图2的线A-A的剖视图。在组装状态下，转轴卡簧槽口31、套筒卡簧槽口41和衬套卡簧槽口51对齐，以便于卡簧6卡入。如图所示，衬套5的翻边54卡制于套筒4的临近扶手骨架1的自由端面，衬套5的卡扣53卡制于套筒4的卡槽43。

图4是沿着图2的线B-B的剖视图。如图所示，卡簧6为欧米伽形卡簧，其依次穿过套筒卡簧槽口41和衬套卡簧槽口51并卡制于转轴卡簧槽口31。具体地，卡簧6的两端以及U型面与转轴卡簧槽口31“零”贴，从而利用卡簧6克服转轴卡簧槽口31的挤压力以防止转轴3发生脱落问题。而且，通过将卡簧6从套筒卡簧槽口41中拉出，可以方便地将扶手骨架1从安装支架2上拆卸下来。实践表明，可以通过至少500N的力来将卡簧6拉出。

图5是沿着图2的线C-C的剖视图。如图所示，档销7的一端干涉配合并容置于转轴档销沉孔32中。档销7依次穿过套筒档销通孔42和衬套档销通孔52并固定于转轴档销沉孔32。沿着垂直于该旋转轴线的方向(图示平面上)，套筒档销通孔42和衬套档销通孔52的延伸长度限定扶手骨架1的旋转距离。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。