汽车窗帘轨道的制作方法

本实用新型涉及窗帘轨道领域，尤其涉及一种汽车窗帘轨道。

背景技术：

现有的汽车车窗的窗帘轨道一般通过螺钉安装到汽车车窗上，不但安装麻烦，而且给汽车车身带来了一定损伤。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型实施方式提供一种汽车窗帘轨道。

本实用新型实施方式的一种汽车窗帘轨道，包括：

磁性轨道，所述磁性轨道用于吸附在汽车的铁件上以安装在所述汽车车窗上；和

滑动设置在所述磁性轨道上的悬挂件，所述悬挂件用于悬挂窗帘。

本实用新型实施方式中，使用磁性轨道吸附在汽车铁件上来悬挂窗帘不会对汽车车身造成损伤，且安装简单方便。

在某些实施方式中，所述磁性轨道包括多个磁性吸附件和轨道件，所述多个磁性吸附件用于沿所述磁性轨道的轨迹设置，每个所述磁性吸附件包括第一滑动部，所述轨道件包括形成于一侧的且与所述第一滑动部配合的第一滑轨及形成于相背一侧的第二滑轨，所述悬挂件包括用于所述第二滑轨配合的第二滑动部。

在某些实施方式中，所述磁性吸附件呈工字型。

在某些实施方式中，所述第二滑轨和所述第二滑动部实行间隙配合。

在某些实施方式中，所述磁性轨道包括呈长条状的上轨道，所述上轨道用于沿所述车窗的上边缘设置。

在某些实施方式中，所述磁性轨道包括呈长条状的下轨道，所述下轨道用于沿所述车窗的下边缘设置，所述磁性轨道采用柔性磁性轨道。

在某些实施方式中，所述车窗包括后车窗，所述汽车窗帘轨道包括：

贴附在所述后车窗的磁性条；

所述磁性轨道包括设置在所述磁性条上的后窗轨道。

在某些实施方式中，所述后窗轨道包括后窗上轨道和后窗下轨道。

在某些实施方式中，所述磁性条通过无影胶固定在所述后车窗上。

在某些实施方式中，所述磁性轨道两端设置有限位块，所述限位块可拆卸。

本实用新型实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施方式的汽车窗帘轨道的结构示意图。

图2是本实用新型实施方式的磁性吸附件的结构示意图。

图3是本实用新型实施方式的磁性轨道的结构示意图。

图4是本实用新型实施方式的悬挂件的结构示意图。

图5是本实用新型实施方式的左右车窗的平面示意图。

图6是本实用新型实施方式的后车窗的平面示意图。

主要元件符号说明：

汽车窗帘轨道100；

磁性轨道10、磁性吸附件12、第一滑动部122、轨道件14、第一滑轨142、第二滑轨144、上轨道16、下轨道18、后窗轨道11、后窗上轨道112、后窗下轨道114；

悬挂件20、第二滑动部22；

磁性条30。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而 言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参阅图1－图3，本实用新型实施方式提供的一种汽车窗帘轨道100，包括磁性轨道10和悬挂件20。磁性轨道10用于吸附在汽车的铁件上以安装在汽车车窗上。悬挂件20滑动设置在磁性轨道10上，用于悬挂窗帘。

本实用新型实施方式中，利用磁性轨道10吸附在汽车铁件上来悬挂窗帘无需在汽车车身设置螺孔，不会对汽车车身造成损伤，且安装简单方便。

具体地，磁性轨道10主要采用钕铁硼磁铁制造。

钕铁硼磁铁拥有较高的磁性能，能使磁性轨道10稳定吸附在汽车车身上。同时钕铁硼磁铁的商品化性能较高，使得磁性轨道10的加工简单快速，降低了磁性轨道10的生产成本。

钕铁硼磁铁的机械加工性能也较好，工作温度最高可达200℃，使得汽车在日光下暴晒时磁性轨道10也能保持性能的稳定，牢牢吸附在汽车车身 上。

进一步地，钕铁硼磁铁制成磁性轨道10后可用镀锌、镀镍等方法对其表面进行凃层处理。

如此，磁性轨道10能保持化学性能上的稳定，不会轻易发生锈蚀进而影响窗帘悬挂稳定性的现象，延长了汽车窗帘轨道100的使用时间。

悬挂件20的材料包括塑料。

如此，悬挂件20和磁性轨道10之间不会存在磁性作用，汽车窗帘打开和关闭不会受到影响。塑料悬挂件20成本低，能有效降低汽车窗帘轨道100的加工成本。同时，由于塑料的可塑性强，悬挂件20可根据市场需求制作成多种形状，更加人性化，能受到更多用户的喜欢。

请参考图4－图6，在某些实施方式中，磁性轨道10包括多个磁性吸附件12和轨道件14，多个磁性吸附件12用于沿磁性轨道10的轨迹设置，每个磁性吸附件12包括第一滑动部122，轨道件14包括形成于一侧的且与第一滑动部122配合的第一滑轨142及形成于相背一侧的第二滑轨144，悬挂件20包括用于第二滑轨144配合的第二滑动部22。

本实用新型实施方式中，第一滑动部122和第一滑轨142配合，将磁性吸附件12和磁性滑轨稳定连接在一起，避免了磁性轨道10由于汽车的颠簸而从车身掉落的情况。同时，磁性轨道10的双面滑轨结构简单，易于制造，减轻了汽车窗帘轨道100的制造成本。

在某些实施方式中，磁性吸附件12呈工字型。

如此，磁性吸附件12强度较大，能将磁性轨道10稳定连接到车身上，不易发生断裂的现象。同时，工字型磁性吸附件12结构简单易于制造，降低了加工成本。

具体地，磁性吸附件12包括和汽车车身连接的接触部124。接触部124和第一滑动部122通过连接部126固定连接。磁性吸附件12可通过一体成型的方法制造。

如此，磁性吸附件12的强度得到进一步提高，磁性吸附件12连接磁性轨道10的连接稳定性也进一步加强。

接触部124包括直线型和曲线型。

如此，磁性吸附件12能稳定吸附在不同形状的汽车表面，大大拓宽了汽车窗帘轨道100的适用范围。

当然，接触部124不限于上述讨论的形状，还可根据不同类型的汽车设计不同的形状以实现磁性吸附件12和汽车车身的稳定连接。

在某些实施方式中，第二滑轨144和第二滑动部22实行间隙配合。

如此，悬挂件20能在第二滑轨144上自由滑动，用户能轻松打开和关闭窗帘，不会发生第二滑动部22卡在第二滑轨144上无法滑动的情况，提升了汽车窗帘轨道100的使用体验。

具体地，第二滑动部22和第二滑轨144在水平方向和垂直方向上都实行间隙配合。

如此，进一步保证悬挂件20不会卡在磁性轨道10上无法滑动。

在某些实施方式中，磁性轨道10包括呈长条状的上轨道16，上轨道16用于沿车窗的上边缘设置。

如此，上轨道16能紧密贴合在车窗的上边缘，避免上轨道16设置在车窗上影响用户视觉体验。

具体地，上轨道16的长度依车窗长度而定。

在某些实施方式中，磁性轨道10包括呈长条状的下轨道18，下轨道18用于沿车窗的下边缘设置，磁性轨道10采用柔性磁性轨道10。

本实用新型实施方式中，汽车窗帘的上端和下端分别和上轨道16和下轨道18连接，避免了只有上轨道16时窗帘在汽车内飘动影响用户乘坐体验的情况。尤其驾驶座旁边的车窗上，上轨道16和下轨道18共同限制汽车窗帘，避免了汽车窗帘随意飘动影响驾驶员视线的情况，提高了行车安全性。

柔性磁性轨道10使得磁性轨道10可沿汽车车窗的边缘设置，窗帘的长 度也根据磁性轨道10的形状，设置成恰好遮盖汽车车窗，避免了磁性轨道10只能为直线状时汽车窗帘的浪费。

具体地，柔性磁性轨道10可沿汽车车窗设置成弧形。

当然，磁性轨道10不限于上述讨论的形状，而可以根据车窗的类型选择不同的形状，以使窗帘恰好遮盖汽车车窗。

在某些实施方式中，车窗包括后车窗，汽车窗帘轨道100包括磁性条30和后窗轨道11。磁性条30贴附在后车窗上。后窗轨道11设置在磁性条30上。

本实用新型实施方式中，后车窗顶端和底部附件的铁件较少，无法直接安装磁性轨道10。在后车窗边缘粘贴磁性条30能将磁性吸附件12稳定安装在汽车车身上以稳定安装磁性轨道10。

进一步地，磁性条30除了能安装磁性轨道10，还能起装饰作用。

在某些实施方式中，后窗轨道11包括后窗上轨道112和后窗下轨道114。

汽车后车窗一般倾斜幅度较大，后窗上轨道112和后窗下轨道114同时限制窗帘，避免了只有后窗上轨道112时窗帘垂直下垂时占据后车窗底部较多空间的情况，使得后车窗底部附件的空间得到有效利用。

在某些实施方式中，磁性条30通过无影胶固定在后车窗上。

无影胶粘贴效果较好，磁性轨道10不易掉落。同时，由于无影胶的固化需紫外线照射，而汽车后车窗经常暴露在日光照射中，所以磁性轨道10能进一步稳定安装在汽车车身上。

在某些实施方式中，磁性轨道10两端设置有限位块，限位块可拆卸。

如此，限位块防止了悬挂件20从磁性轨道10两端滑出的情况，使窗帘能稳定悬挂。限位块可拆卸，使得用户清洁和更换窗帘变得更方便。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所 述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。