本实用新型涉及充电技术领域，特别是涉及一种基于物联网的电动车自动充断电装置。
背景技术：
电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车;而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。目前我国在对电动车一般在夜晚进行充电，而且充电时长较长，这样不仅浪费电能，同时对电动车电池损伤较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于物联网的电动车自动充断电装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种基于物联网的电动车自动充断电装置，包括充电插头、通电导线、中央处理器和信号指示灯，所述充电插头上方安装有蓄电池组，所述蓄电池组上方安装有上电检测器，所述上电检测器上方安装有所述通电导线，所述通电导线上方设置有整流器，所述整流器上方安装有信号传输线，所述信号传输线上方安装有待机状态判别器，所述待机状态判别器上方连接有所述中央处理器，所述中央处理器下方安装有自动控制开关，所述自动控制开关下方安装有双路隔离器，所述双路隔离器下方连通有开关控制记忆器，所述开关控制记忆器上方安装有所述信号指示灯，所述信号指示灯上方安装有控制开关。
进一步的，所述充电插头与所述蓄电池组连接，所述上电检测器与所述通电导线连接。
进一步的，所述整流器与所述信号传输线连接，所述待机状态判别器与所述中央处理器连接。
进一步的，所述自动控制开关与所述双路隔离器连接，所述开关控制记忆器与所述信号指示灯连接。
进一步的，所述控制开关与所述中央处理器连接，所述整流器与所述双路隔离器连接。
本实用新型的有益效果在于：能够对电动车电池电量进行监测，同时在电动车电池电量充满时进行自动断电。
附图说明
图1是本实用新型所述一种基于物联网的电动车自动充断电装置的主视图；
图2是本实用新型所述一种基于物联网的电动车自动充断电装置的左视图。
附图标记说明如下：
1、充电插头；2、蓄电池组；3、上电检测器；4、通电导线；5、整流器；6、信号传输线；7、待机状态判别器；8、中央处理器；9、自动控制开关；10、双路隔离器；11、开关控制记忆器；12、信号指示灯；13、控制开关。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图2所示，一种基于物联网的电动车自动充断电装置，包括充电插头1、通电导线4、中央处理器8和信号指示灯12，充电插头1上方安装有蓄电池组2，蓄电池组2上方安装有上电检测器3，上电检测器3上方安装有通电导线4，通电导线4上方设置有整流器5，整流器5上方安装有信号传输线6，信号传输线6上方安装有待机状态判别器7，待机状态判别器7上方连接有中央处理器8，中央处理器8下方安装有自动控制开关9，自动控制开关9下方安装有双路隔离器10，双路隔离器10下方连通有开关控制记忆器11，开关控制记忆器11上方安装有信号指示灯12，信号指示灯12上方安装有控制开关13。
进一步的，充电插头1与蓄电池组2连接，上电检测器3与通电导线4连接，整流器5与信号传输线6连接，待机状态判别器7与中央处理器8连接，自动控制开关9与双路隔离器10连接，开关控制记忆器11与信号指示灯12连接，控制开关13与中央处理器8连接，整流器5与双路隔离器10连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。