本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车之间相互充电装置。
背景技术：
随着科技的发展，环保节能的电动汽车正在扮演着取代燃油车的角色，然而电动汽车的普及还面临着一些问题。目前的电动车一般是通过到充电站充电来补充能量的供给，但由于充电站数量有限，因此使得电动车的充电不是非常便利，从而给电动车的使用带来不便。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是在于提供一种用于电动汽车之间相互充电装置，其结构简单，携带便携，使用方便，且安全性高。
为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种用于电动汽车之间相互充电装置，包括充电盒，设于所述充电盒内的电量管理系统，分别设于充电盒两端并与所述电量管理系统连接的直流输出充电枪和交流输出充电枪，所述充电盒内还设有驱动电路和控制电路，所述电量管理系统分别与所述驱动电路和控制电路连接。
进一步的，所述控制电路上设有正玄波滤波器。
进一步的，所述直流输出充电枪的额定电流为125A或者250A，额定电压为400V或者750V DC。
进一步的，所述交流输出充电枪（7）的额定电流为32A，额定电压为250V。
综上所述，本实用新型的有益效果是：一种用于电动汽车之间相互充电装置，包括充电盒，设于充电盒内的电量管理系统，分别设于充电盒两端并与电量管理系统连接的直流输出充电枪和交流输出充电枪，充电盒内还设有驱动电路和控制电路，电量管理系统分别与驱动电路和控制电路连接，其不仅可随车携带，且一端配置直流充电枪、一端交流充电枪，可以将直流充电方式的电动车直接对交流方式充电电动车进行充电，同时，电量足的电动汽车对没有电的电动汽车进行可控电流电压充电，并输出有三相正弦滤波电路，保证输出电流为标准三相正弦波型，还可与两台车进行通讯，保障安装。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的一实施例示意图。
图中，1、充电盒，2、电量管理系统，3、驱动电路，4、控制电路，5、正玄波滤波器，6、直流输出充电枪，7、交流输出充电枪，8、救援电动汽车，9、被救援电动汽车。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：
如图1和图2所示，一种用于电动汽车之间相互充电装置，包括充电盒1，设于所述充电盒1内的电量管理系统2，分别设于充电盒1两端并与所述电量管理系统2连接的直流输出充电枪6和交流输出充电枪7，所述充电盒1内还设有驱动电路3和控制电路4，所述电量管理系统2分别与所述驱动电路3和控制电路4连接。
所述控制电路4上设有正玄波滤波器5。
所述直流输出充电枪6的额定电流为125A或者250A，额定电压为400V或者750V DC。
所述交流输出充电枪7的额定电流为32A，额定电压为250V。
当一台被救援电动汽车9（交流充电插座）没有电后，现场的另外一台救援电动汽车8的电池组（直流充电插座）有很多电，那么可以使用交流输出充电枪7和直流输出充电枪6，将两台车进行连接，电量管理系统2将自动检测两台车的电量状态，将救援电动汽车8的电量转移到亏电状态的被救援电动汽车9上，电量管理系统2将自动计算转移的电量将自动停止，也可由人工进行停止，保证被救援电动汽车9能脱离困境。
由此可见，本实用新型其结构简单，携带便携，使用方便，且安全性高。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。