一种具有防拆结构的胎压检测装置的制作方法

本实用新型涉及胎压监测设备技术领域，具体为一种具有防拆结构的胎压检测装置。

背景技术：

胎压监测装置分为内置和外置两种形式，其中的内置胎压监测装置是将检测装置置于轮胎的内部来实现监测气压的功能，内置式胎压监测装置不便于安装及维护，但隐蔽性好；而外置式胎压监测装置是设置在轮胎的外部气门芯上，便于安装及维护，但隐蔽性差，甚至在泊车期间发生胎压监测装置被拆卸偷走的情况，为了解决外置胎压监测装置一被偷走的问题，本实用新型加以改进，能够实现防拆卸的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有防拆结构的胎压检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是；在外壳体的上壳体和下壳体上分别设置有卡齿和防滑棱，在安装的过程中，对于女士而言，可以通过实用工具，卡住卡齿进行安装并拧紧，而对于力气较大的男士来说，可以之间用手握防滑棱拧紧即可，自己安装过程方便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防拆结构的胎压检测装置，包括外壳体、弹簧和内六角螺钉，所述外壳体分为上壳体和下壳体。且上壳体上均匀的设置有若干个卡齿，下壳体上均匀的设置有若干个防滑棱，所述外壳体的一侧设置有金属防拆圈，所述内六角螺钉安装在金属防拆圈上，所述外壳体的内部安装有监测单元，监测单元与安装头为一个整体，且安装头设置在监测单元的一侧，所述弹簧安装在监测单元的凸起处与外壳体的内壁上设置的内齿之间，所述安装头的外侧设置有外齿，且安装头的中间设置有气门安装口。

优选的，所述气门安装口与气门口之间通过螺纹啮合连接。

优选的，所述内六角螺钉的规格为M3X10。

优选的，所述卡齿的高度在1.5mm-2.0mm之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：胎压检测装置设计合理，在外壳体的上壳体和下壳体上分别设置有卡齿和防滑棱，在安装的过程中，对于女士而言，可以通过实用工具安装，而对于力气较大的男士来说，可以徒手安装，自己安装过程方便，其次，因为在防拆结构的胎压检测装置内安装有弹簧，在安装好后，拉外壳体使得内齿与外齿不在啮合后，拧紧内六角螺钉，可以起到防拆的效果，使用方便，且本产品结构小巧，在汽车形式的过程中，不会由于惯性发生碰撞。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的仰视结构示意图。

图中：1-外壳体；2-监测单元；3-弹簧；4-内齿；5-安装头；6-内六角螺钉；7-卡齿；8-防滑棱；9-金属防拆圈；10-气门安装口；11-外齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有防拆结构的胎压检测装置，包括外壳体1、弹簧3和内六角螺钉6，外壳体1分为上壳体和下壳体。且上壳体上均匀的设置有若干个卡齿7，下壳体上均匀的设置有若干个防滑棱8，外壳体1的一侧设置有金属防拆圈9，内六角螺钉6安装在金属防拆圈9上，外壳体1的内部安装有监测单元2，监测单元2与安装头5为一个整体，且安装头5设置在监测单元2的一侧，弹簧3安装在监测单元2的凸起处与外壳体1的内壁上设置的内齿4之间，安装头5的外侧设置有外齿11，且安装头5的中间设置有气门安装口10，内齿4与外齿11之间能够进行啮合，完成力的传递，气门安装口10与气门口之间通过螺纹啮合连接，内六角螺钉6的规格为M3X10，卡齿7的高度在1.5mm-2.0mm之间。

工作原理：本实用新型公开了一种具有防拆结构的胎压检测装置，在外壳体1的上壳体和下壳体上分别设置有卡齿7和防滑棱8，在安装的过程中，对于女士而言，可以通过实用工具，卡住卡齿7进行安装并拧紧，而对于力气较大的男士来说，可以之间用手握防滑棱8拧紧即可，其次，因为在防拆结构的胎压检测装置内安装有弹簧3，在安装好后，拉外壳体1使得内齿4与外齿11不在啮合后，拧紧内六角螺钉6，可以起到防拆的效果，使用方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。