一种可自动收合的汽车遮盖棚的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，更具体地说，涉及一种可自动收合的汽车遮盖棚。

背景技术：

车辆停放在户外时，车体受到阳光照射、雨水、沙尘等环境因素影响，会造成车内温度过高、车漆损伤、车顶积尘等问题，为此有车主会在车上携带遮阳罩等遮盖装置，希望通过遮布遮盖住车体，来降低环境因素对车体造成的不良影响。但如果携带遮盖装置，必然占据许多车用空间，使用上多有不便，而且一般的遮阳布是直接铺在车体上的，因此容易使遮阳布与车体表面的沙尘摩擦而刮伤车漆，而且隔热效果、空气流通散热效果也较差。

技术实现要素：

本实用新型提供一种可自动收合的汽车遮盖棚，其主要目的在于克服现有汽车遮盖装置存在的占用车内空间、容易刮伤车漆、流通散热效果差的缺陷。

为解决所述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种可自动收合的汽车遮盖棚，其包括一收纳单元以及一遮盖单元，所述收纳单元包括一盖壳以及一底壳，所述盖壳以及一底壳之间界定出一存储空间，所述遮盖单元装在所述收纳单元的存储空间内，所述遮盖单元包括一遮布、复数根撑架以及一固定件，所述复数根撑架间隔性地连接所述遮布，在所述遮布上间隔行地缝有穿设部，供所述撑架穿入放置，使所述遮布将部分与车辆隔开。

优选地，所述收纳单元为一壳体，收纳在车身尾翼上。

优选地，所述收纳单元上还设有一警示组件，可提高安全性并提升识别效果，所述警示组件为一警示灯或者一反光条。

优选地，所述盖壳与底壳彼此间通过一磁吸件连接，用于开启关闭所述存储空间，可将所述收纳单元的盖壳以及底壳固定在一相对闭合的闭合位置，所述盖壳的一端枢纽连接所述底壳，而所述盖壳的另一端设有所述磁吸件，可拆地连接所述底壳。

优选地，所述遮布间隔设置有复数根撑架，其中一所述撑架固定地连接所述收纳单元的底壳。

优选地，所述固定件为一吸盘，可将所述遮布固定在车辆的前方。

优选地，所述遮布为一防水布与隔热纸的组合，顶部为一防水布，底部为一隔热纸。

优选地，所述复数根撑架为一弹性U形杆体，方便使用者折起收合使用，所述复数根撑架各包括两立杆以及一横杆，所述两立杆可彼此相对弯折，所述横杆为一连接杆，设在两立杆之间，连接所述两立杆。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于:

本实用新型结构简单、设计巧妙，通过在汽车尾翼内设置一可展开的遮盖单元，使用者需要时从尾翼上拉出遮布，遮盖单元的撑架可与车辆隔开，一方面增加遮布的流通散热效果，也避免遮布大面积与车辆上的灰尘摩擦，损坏车漆，不需要时可收在尾翼，既节省车内空间，也不影响汽车的整体外观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型收合状态的结构示意图。

图3为本实用新型拉伸状态的结构示意图。

图4为本实用新型的使用状态参考图一。

图5为本实用新型的使用状态参考图二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图2、图3、图4和图5。一种可自动收合的汽车遮盖棚，用于遮盖一车辆C，其结构包括：一收纳单元2以及一遮盖单元3。

所述收纳单元2为一壳体，收纳在车身尾翼上。所述收纳单元2上还设有一警示组件4，可提高安全性并提升识别效果。所述警示组件4为一警示灯或者一反光条。

所述收纳单元2包括一盖壳21以及一底壳210，所述盖壳21以及一底壳210之间界定出一存储空间22，所述盖壳21与底壳210彼此间通过一磁吸件23连接，用于开启关闭所述存储空间22，可将所述收纳单元2的盖壳21以及底壳210固定在一相对闭合的闭合位置。所述盖壳21的一端枢纽连接所述底壳210，而所述盖壳21的另一端设有所述磁吸件23，可拆地连接所述底壳210。

所述遮盖单元3装在所述收纳单元2的存储空间22内，所述遮盖单元3包括一遮布31、复数根撑架32以及一固定件33，所述遮布为一防水布与隔热纸的组合，顶部为一防水布，底部为一隔热纸。所述复数根撑架32间隔性地连接所述遮布31，在所述遮布31上间隔行地缝有穿设部，可供所述撑架32穿入放置。所述遮布31间隔设置有复数根撑架32，其中一所述撑架32固定地连接所述收纳单元2的底壳210。

所述复数根撑架32为一弹性U形杆体，方便使用者折起收合使用。所述复数根撑架32各包括两立杆321以及一横杆322，所述两立杆321可彼此相对弯折，以此达到折起收合的目的。所述横杆322为一连接杆，设在两立杆321之间，用于连接所述两立杆321。

所述固定件33为一吸盘，可将所述遮布31固定在所述车辆C的前方。

参照图1、图2、图3、图4和图5。当需要遮阳或者防雨防尘时，使用者先开启所述收纳单元2，接着将所述遮布31往所述车辆C前方拉动，展开所述遮布31，并在所述遮布31展开时将所述撑架32架在所述车辆C上方，接着将所述遮布31通过所述固定件33固定在所述车辆C前方，以此便可使所述遮布31将部分与所述车辆C隔开，增加所述遮布31的隔热效果以及空气流通散热效果，也能避免所述遮布31大面积与所述车辆C上的灰尘摩擦，损坏车漆。当不需要遮阳或者防雨防尘时，使用者将固定件从车头取下，把遮布31收起，将所述复数根撑架32收合，望车尾方向拉动，将所述遮盖单元3装在所述收纳单元2的存储空间22内，收合在汽车尾翼里，既节省车内空间，也不影响汽车的美观。

本实用新型结构简单、设计巧妙，其优点在于，通过在汽车尾翼内设置一可展开的遮盖单元，使用者需要时从尾翼上拉出遮布，遮盖单元的撑架可与车辆隔开，一方面增加遮布的流通散热效果，也避免遮布大面积与车辆上的灰尘摩擦，损坏车漆，不需要时可收在尾翼，既节省车内空间，也不会影响汽车整体外观。

以上对本实用新型所提供的一种可自动收合的汽车遮盖棚进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。