汽车远光灯自动监控装置的制作方法

本实用新型属于汽车灯光检测设备技术领域，具体涉及一种汽车远光灯自动监控装置。

背景技术：

随着我国汽车技术的成熟，汽车的使用也越来越多了，故而在日前生活中，经常有司机夜间随意使用汽车远光灯，在会车时使用远光灯，容易造成交通事故，为了减少因远光灯造成的交通事故，从而对会车时使用远光灯定为违规行为，会有一定的处罚措施，然而其并不能从根本上解决问题，而传统技术中也并没有相应的结构进行控制或提示会车时的灯光提示，从而一定程度上会影响其适用性和实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的汽车远光灯自动监控装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种汽车远光灯自动监控装置，包括环境光照强度传感器、对面车灯光照强度传感器、PLC控制器和汽车近光灯驱动控制器，所述对面车灯光照强度传感器固定在车前灯上，所述环境光照强度传感器、对面车灯光照强度传感器均与所述PLC控制器的信号输入端相连接，所述汽车近光灯驱动控制器与所述PLC控制器的信号输出端相连接，所述PLC控制器的电源端与汽车电池相连接。

还设有与所述PLC控制器相连接的指示灯电路。

所述汽车近光灯驱动控制器为电磁开关。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其在使用时通过对环境光照及对面车灯光照强度进行检测与比较，从使PLC控制器驱动实现会车时近光灯驱动，避免了会车时使用远光灯的情况，其整体制体成本较低，同时使用稳定性好且适用性强。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型的具体电路图。

具体实施方式

(实施例1)

图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构框图。图2为本实用新型的具体电路图。

见图1和图2，一种汽车远光灯自动监控装置，包括环境光照强度传感器1、对面车灯光照强度传感器2、PLC控制器3和汽车近光灯驱动控制器4，所述对面车灯光照强度传感器固定在车前灯上，所述环境光照强度传感器、对面车灯光照强度传感器均与所述PLC控制器的信号输入端相连接，所述汽车近光灯驱动控制器与所述PLC控制器的信号输出端相连接，所述PLC控制器的电源端与汽车电池相连接。本实施例中PLC控制器采用常规技术的结构即可。

还设有与所述PLC控制器相连接的指示灯电路5。

所述汽车近光灯驱动控制器为电磁开关。

本实施例中，环境光照强度传感器安装在汽车顶部，用于检测车辆行驶外界环境的光照强度，主要作用是检测是白天还是黑夜，以及为检测对面来车的车灯光照提供参考值；

对面车灯光照强度传感器安装于本车的车灯部分，主要用于检测对面来车的光照强度，具体方法是将检测到对面车灯的光照强度和环境光照强度，如果对面车灯光照强度大于环境光照强度则说明对面有车辆相对行驶过来。

当环境光照强度大于白天光照参考值时，说明是白天，本系统不起作用；当环境光照强度小于白天光照参考值时，说明是黑夜，开始工作。在夜间工作时，如果对面车灯光照强度传感器与环境光照强度传感器检测值一致，说明对面没有来车，驾驶员可以自由切换远近光灯；当对面车灯光照强度传感器大于环境光照强度传感器的检测值，说明对面有来车，此时汽车近光灯驱动控制器启动，自动将本车的车灯切换到近光灯状态，并且驾驶员无法手动切换回远光灯状态，直至来车驶过，对面车灯光照强度传感器与环境光照强度传感器检测值恢复到一致状态，此时驾驶员又可以重新手动切换远近光灯。

本实用新型的结构设置合理，其在使用时通过对环境光照及对面车灯光照强度进行检测与比较，从使PLC控制器驱动实现会车时近光灯驱动，避免了会车时使用远光灯的情况，其整体制体成本较低，同时使用稳定性好且适用性强。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。