专利名称：汽车前照灯及改变汽车前照灯照射距离的方法
技术领域：
本发明涉及汽车的构件，尤其涉及一种汽车前照灯及改变汽车前照灯照射距离的方法。
背景技术：
在夜间行车时，由于部分道路存在一定的坡度，从而导致汽车在快要上坡时，前照灯照射距离变短，使远处的路面不易看清，为汽车的安全行驶带来了风险；同理，汽车快要下坡时，前照灯的光线照射在了较远的路面上，使汽车前端没有光线照射，形成盲区。若驾驶员在夜间行车时无法看到合适距离的路面，则会带来安全隐患。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种汽车前照灯，使驾驶员在夜间行车时能够看到合适距离的路面，确保行车安全。本发明还提供一种改变汽车前照灯照射距离的方法。本发明提供一种汽车前照灯，包括灯罩和设置在所述灯罩内的灯体，所述汽车前照灯还包括电机、测距雷达、转轴和控制器，所述电机设置在所述灯罩内并与所述灯体驱动连接，所述测距雷达安装在所述灯体的前端并用于检测所述灯体照射到地面的距离，所述转轴与所述灯体枢转连接，所述控制器用于接收所述测距雷达传递的信号并控制所述电机运转以带动所述灯体向上或向下运动，同时所述灯体绕着所述转轴转动一定角度以改变所述灯体的照射距离。作为本发明的进一步改进，所述电机通过一螺杆与所述灯体连接，所述螺杆将所述电机的旋转运动转化为驱动所述灯体向上或向下的直线运动。作为本发明的进一步改进，所述灯体还包括一反光罩，所述反光罩设置在所述灯体的外周并与所述灯体连接在一起，所述螺杆与所述反光罩连接。作为本发明的进一步改进，所述测距雷达通过一支架安装至所述灯体上，所述测距雷达安装在所述支架的前端，所述支架的后端连接在所述反光罩上。作为本发明的进一步改进，所述转轴安装在一支柱上，所述支柱固定连接在所述灯罩上，所述灯体通过一连杆与所述转轴连接，所述灯体与所述连杆之间固定连接，所述转轴相当于一个铰接点，使所述灯体和所述连杆一起可以绕所述转轴转动。作为本发明的进一步改进，所述控制器固定在所述灯罩内。作为本发明的进一步改进，所述控制器内预设前照灯的基准照射距离；若所述测距雷达检测到所述灯体的照射距离小于所述基准照射距离，则所述控制器控制所述电机运转以带动所述灯体运动，使所述灯体绕着所述转轴转动一个角度以扩大所述灯体的照射距离；若所述测距雷达检测到所述灯体的照射距离大于所述基准照射距离，则所述控制器控制所述电机运转以带动所述灯体运动，使所述灯体绕着所述转轴转动一个角度以减小所述灯体的照射距离。
作为本发明的进一步改进，所述汽车前照灯还包括一插头，所述插头设置在所述灯罩内且与所述灯体的尾部连接，所述测距雷达、电机和控制器通过导线相互连接且所用电源通过所述插头从整车电源中接入。作为本发明的进一步改进，所述测距雷达为超声波测距仪。本发明还提供一种改变汽车前照灯照射距离的方法，所述汽车前照灯包括灯体、电机、测距雷达、转轴和控制器，所述方法包括
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利用所述测距雷达检测所述灯体照射到地面的距离；利用所述控制器接收所述测距雷达检测到的所述灯体的照射距离，所述控制器将检测到的照射距离与预设的基准照射距离进行比较；当检测到的照射距离小于基准照射距离时，所述控制器控制所述电机运转以带动所述灯体运动，使所述灯体绕着所述转轴转动一个角度以扩大所述灯体的照射距离；当检测到的照射距离大于基准照射距离时，所述控制器控制所述电机运转以带动所述灯体运动，使所述灯体绕着所述转轴转动一个角度以减小所述灯体的照射距离。本发明有益效果是，汽车在夜间行驶时，该汽车前照灯可根据路况自动调节照射距离，前照灯所照射的距离不受路况的影响，使汽车在水平路面、上坡或下坡所有路况下汽车前照灯都能照射相同的距离，让驾驶员总是能够看到合适距离的路面，提高汽车的视野性能与整车行驶安全性。上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
图I是本发明实施例中汽车前照灯的侧视结构示意图。图2是本发明实施例中汽车前照灯的另一侧视结构示意图。图3是本发明实施例中汽车前照灯的又一侧视结构示意图。
具体实施例方式为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明的具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。有关本发明的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式
的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。请参图I，本发明实施例中的汽车前照灯100包括灯体101、灯罩102、电机103、测距雷达104、转轴105、控制器106、插头107和导线108。灯体101安装在灯罩102内，插头107设置在灯罩102内并与灯体101的尾部连接。电机103固定在灯罩102内并与所述灯体101驱动连接，用于驱动灯体101向上或者向下运动。在本实施例中，电机103通过一螺杆109与灯体101连接，螺杆109将电机103的旋转运动转化为驱动灯体101向上或向下的直线运动；灯体101还包括一反光罩110，反光罩110设置在灯体101前端的外周并与灯体101连接在一起，用于反射灯体101发出的光线，螺杆109与反光罩110连接。需要说明的是，电机103驱动灯体101运动的方式不以螺杆 109为限，其他将电机103的旋转运动转化成直线运动的均可用于替代螺杆109，例如齿轮齿条结构、滑块连杆机构等。测距雷达104安装在灯体101的前端，用于检测灯体101照射到地面的距离。在本实施例中，测距雷达104通过一支架111安装至灯体101上，测距雷达104安装在支架111的前端，支架111的后端连接在反光罩110上。当电机103驱动灯体101向上或者向下运动时，测距雷达104跟随灯体101 —起运动。测距雷达104可以选用超声波测距仪或者光电传感器，其中优选为超声波测距仪。转轴105与灯体101枢转连接，灯体101可以绕转轴105转动。在本实施例中，转轴105安装在一支柱112上，支柱112固定连接在灯罩102上，灯体101通过一连杆113与转轴105连接，灯体101与连杆113之间固定连接，支柱112与连杆113大致垂直，转轴105相当于一个铰接点，使灯体101和连杆113 —起可以绕转轴105转动。控制器106安装在灯罩102内，用于接收测距雷达104传递的信号，并控制电机103运转以带动灯体101的前端向上或向下运动，同时灯体101的后端绕着转轴105构成的铰接点转动一定角度，以改变灯体101的照射距离。控制器106内可以预设前照灯的基准照射距离S0。在本实施例中，控制器106专门用于控制前照灯而设置，因此可以安装在灯罩102内与前照灯制成模组；在其他实施例中，控制器106可以与整车的电子控制单元(图未示)集成一起，如此在灯罩102内即不需设置控制器106。测距雷达104、电机103和控制器106通过导线108相互连接且所用电源通过插头107从整车电源中接入。近光灯或远光灯开启后系统进入工作状态，当汽车开着前照灯在道路上行驶时，测距雷达104检测灯体101照射到地面的距离，并通过控制器106判断灯体101的照射距离SI ;如果灯体101的照射距离SI较近，即SI小于S0，则控制器106控制电机103旋转使螺杆109带动灯体101的前端向上运动，使灯体101绕着转轴105向上转动一个角度a，以扩大灯体101的照射距离，如图2所示；反之，如果灯体101的照射距离SI较远，即SI大于S0，则控制器106控制电机103旋转使螺杆109带动灯体101的前端向下运动，使灯体101绕着转轴105向下转动一个角度P，以减小灯体101的照射距离，如图3所示。通过上述照射距离的调整，使灯体101在任何路况下照射距离都基本相同，提高了汽车行驶安全性。在本实施例中，电机103驱动灯体101的前端向上或者向下运动，使灯体101的后端绕着转轴105向上或者向下转动；假设灯罩102的中心线为0，灯体101的中心线在图I、图2、图3中分别为01、02、03，其中图I所示为中心线01与中心线0重叠，图2所示为中心线02位于中心线0上方，图3所示为中心线03位于中心线0下方。在另一实施例中，也可以由电机103驱动灯体101的后端向上或者向下运动，使灯体101的前端绕着转轴105向上或者向下转动。本发明实施例中还提供一种改变汽车前照灯照射距离的方法，所述方法包括利用测距雷达104检测灯体101照射到地面的距离；利用控制器106接收测距雷达104检测到的灯体101的照射距离，控制器106将检测到的照射距离与预设的基准照射距离进行比较；当检测到的照射距离小于基准照射距离时，控制器106控制电机103运转以带动灯体101运动，使灯体101绕着转轴105转动一个角度以扩大灯体101的照射距离；当检测到的照射距离大于基准照射距离时，控制器106控制电机103运转以带动灯体101运动，使灯体101绕着转轴105转动一个角度以减小灯体101的照射距离。综合上述，汽车在夜间行驶时，该汽车前照灯可根据路况自动调节照射距离，前照灯所照射的距离不受路况的影响，使汽车在水平路面、上坡或下坡所有路况下汽车前照灯都能照射相同的距离，让驾驶员总是能够看到合适距离的路面，提高汽车的视野性能与整车行驶安全性。以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任 何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种汽车前照灯，包括灯罩(102)和设置在所述灯罩(102)内的灯体(101)，其特征在于所述汽车前照灯还包括电机(103)、测距雷达(104)、转轴(105)和控制器(106)，所述电机(103)设置在所述灯罩(102)内并与所述灯体(101)驱动连接，所述测距雷达(104)安装在所述灯体(101)的前端并用于检测所述灯体(101)照射到地面的距离，所述转轴(105)与所述灯体(101)枢转连接，所述控制器(106)用于接收所述测距雷达(104)传递的信号并控制所述电机(103)运转以带动所述灯体(101)向上或向下运动，同时所述灯体(101)绕着所述转轴(105)转动一定角度以改变所述灯体(101)的照射距离。
2.如权利要求I所述的汽车前照灯，其特征在于所述电机(103)通过ー螺杆(109)与所述灯体(101)连接，所述螺杆(109)将所述电机(103)的旋转运动转化为驱动所述灯体(101)向上或向下的直线运动。
3.如权利要求2所述的汽车前照灯，其特征在干所述灯体(101)还包括一反光罩(110)，所述反光罩(110)设置在所述灯体(101)的外周并与所述灯体(101)连接在一起，所述螺杆(109)与所述反光罩(110)连接。
4.如权利要求3所述的汽车前照灯，其特征在干所述测距雷达(104)通过ー支架(111)安装至所述灯体(101)上，所述测距雷达(104)安装在所述支架(111)的前端，所述支架(111)的后端连接在所述反光罩(110)上。
5.如权利要求I所述的汽车前照灯，其特征在于所述转轴(105)安装在一支柱(112)上，所述支柱(112)固定连接在所述灯罩(102)上，所述灯体(101)通过ー连杆(113)与所述转轴(105)连接，所述灯体(101)与所述连杆(113)之间固定连接，所述转轴(105)相当于ー个铰接点，使所述灯体(101)和所述连杆(113) —起绕所述转轴(105)转动。
6.如权利要求I所述的汽车前照灯，其特征在于所述控制器(106)安装在所述灯罩(102)内。
7.如权利要求I所述的汽车前照灯，其特征在干所述控制器(106)内预设前照灯的基准照射距离；若所述测距雷达(104)检测到所述灯体(101)的照射距离小于所述基准照射距离，则所述控制器(106)控制所述电机(103)运转以带动所述灯体(101)运动，使所述灯体(101)绕着所述转轴(105)转动ー个角度以扩大所述灯体(101)的照射距离；若所述测距雷达(104)检测到所述灯体(101)的照射距离大于所述基准照射距离，则所述控制器(106)控制所述电机(103)运转以带动所述灯体(101)运动，使所述灯体(101)绕着所述转轴(105)转动ー个角度以减小所述灯体(101)的照射距离。
8.如权利要求I至7任一项所述的汽车前照灯，其特征在于所述汽车前照灯还包括ー插头(107)，所述插头(107)设置在所述灯罩(102)内且与所述灯体(101)的尾部连接，所述测距雷达(104)、电机(103)和控制器(106)通过导线(108)相互连接且所用电源通过所述插头(107)从整车电源中接入。
9.如权利要求I至7任一项所述的汽车前照灯，其特征在于所述测距雷达104为超声波测距仪。
10.ー种改变汽车前照灯照射距离的方法，所述汽车前照灯包括灯体(101)、电机(103)、测距雷达(104)、转轴(105)和控制器(106)，其特征在于所述方法包括 利用所述测距雷达(104)检测所述灯体(101)照射到地面的距离； 利用所述控制器(106)接收所述测距雷达(104)检测到的所述灯体(101)的照射距离，所述控制器(106)将检测到的照射距离与预设的基准照射距离进行比较； 当检测到的照射距离小于基准照射距离时，所述控制器(106)控制所述电机(103)运转以带动所述灯体(101)运动，使所述灯体(101)绕着所述转轴(105)转动ー个角度以扩大所述灯体(101)的照射距离； 当检测到的照射距离大于基准照射距离时，所述控制器(106)控制所述电机(103)运 转以带动所述灯体(101)运动,使所述灯体(101)绕着所述转轴(105)转动ー个角度以减小所述灯体(101)的照射距离。
全文摘要
一种汽车前照灯，包括灯罩和设置在所述灯罩内的灯体，所述汽车前照灯还包括电机、测距雷达、转轴和控制器，所述电机设置在所述灯罩内并与所述灯体驱动连接，所述测距雷达安装在所述灯体的前端并用于检测所述灯体照射到地面的距离，所述转轴与所述灯体枢转连接，所述控制器用于接收所述测距雷达传递的信号并控制所述电机运转以带动所述灯体向上或向下运动，同时所述灯体绕着所述转轴转动一定角度以改变所述灯体的照射距离。本发明的汽车前照灯可根据路况自动调节照射距离，使汽车在水平路面、上坡或下坡所有路况下汽车前照灯都能照射相同的距离，让驾驶员总是能够看到合适距离的路面，提高汽车的视野性能与整车行驶安全性。
文档编号B60Q1/08GK102951065SQ201210440819
公开日2013年3月6日 申请日期2012年11月7日 优先权日2012年11月7日
发明者赵朝文, 程彦, 韩海强, 戴礼强, 邹凌华, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司