汽车内后视镜连接座的制作方法

本实用新型为一种汽车内后视镜连接座。

背景技术：

汽车内后视镜中，其连接轴与底座之间，一般是通过卡簧进行连接。现有的卡簧一般是带有三个卡爪，三个卡爪其外端均位于安装面的外侧，因此，一旦一个卡爪出现问题，其连接的稳定性便受到影响，容易出现脱落现象，影响正常使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：设计一种稳定性好的内后视镜连接座。

本实用新型包括带有限位机构和安装面的支架，其技术方案为：安装面上还装有带有四个卡爪的卡簧，卡簧的平板部分通过螺钉固定在安装面上；所述的安装面带有突出的外缘，与限位机构相邻的两个卡爪通过安装面外缘上的槽穿出安装面，其最外侧探出安装面外缘位置。

由上述结构可知，本实用新型首先采用四个卡爪的结构，当其中一个出现松弛现象时，另外三个卡爪仍然可以保证其稳定性。

在以上结构的基础上，本实用新型进一步将远离限位机构的两个卡爪位于安装面外缘的内侧。由于有两个卡爪位于安装面的外缘以内，外缘能够对卡爪起到限位作用，防止了卡爪出现松弛现象。因此，本实用新型能够充分保证卡簧连接的稳定性。

为适应实际应用，本实用新型限位机构的轴线与其两侧卡爪的对称轴呈一夹角，这样，本实用新型中一个远离限位机构的卡爪嵌入其外侧的安装面的外缘内表面的凹槽内。

具体设计中中，相邻两卡爪之间的夹角分别为70-80度及110-100度。优选角度为：相邻两卡爪之间的夹角分别为75度及105度。

本实用新型中，卡簧的安装采用下述方式：安装面上设置有四个底面呈长方形的定位突起，卡簧的平板部分上的定位孔与其形状、尺寸相适应，四个定位突起位于每个卡爪的内侧，呈其长度方向与对角卡爪的连线方向一致。这种设计能够保证卡簧在安装后，卡爪与定位突起、安装面外缘相互配合，有效地把被卡件固定在卡簧中。

由以上结构可知，本实用新型把卡爪、定位突起和安装面结合，充分保证部件之间连接的稳定性。

附图说明

图1为实施例的立体结构图；

图2为图1的剖视图；

图3为图1的俯视图；

其中，1、限位机构，2、卡爪，3、螺栓或螺钉，4、平板部分，5、安装面，6、外缘，7、定位突起，8、9、凹槽。

具体实施方式

如图所示，本实施例包括带有安装面5的支架，其一侧带有突出的限位机构1。限位机构1两侧的安装面的边缘带有突出的外缘6。限位机构1两侧的外缘分别设置一由上向下的凹槽9，两凹槽9与限位机构的距离不等。一侧的外缘6距离限位机构较远处还设置一其内表面的凹槽8。

在安装面5上带设置有四个突出的定位突起7，它们底面呈长方形，相对的两个定位突起7的长度方向在一长直线上。

安装面5上装有卡簧，卡簧由其平板部分4和四个卡爪2组成，平板部分4与安装面结合，与通过螺栓或螺钉3固定在安装面5上。平板部分4上设置有四个定位孔，安装面5上的四个定位突起7由该四个定位孔穿出。四个卡爪2的位置分别位于四个定位突起7的外侧，其中靠近限位机构1的两个卡爪由穿过安装面5的外缘6，由两个凹槽9探出。另外两个远离限位机构1的卡爪2位于外缘6以内，其中一个位于外缘6内表面的凹槽8内，并与凹槽8之间留有间隙。

卡簧的四个卡爪2为对称结构，其相邻两卡爪2之间的夹角分别为70-80度及110-100度。优选角度为：相邻两卡爪2之间的夹角分别为75度及105度。限位机构1的轴线与其两侧卡爪2的对称轴呈一夹角。