一种汽车变声音乐喇叭的制作方法

本实用新型属于一种汽车声音系统设备，尤其涉及一种汽车变声音乐喇叭，属于汽车声音系统设备技术领域。

背景技术：

评价汽车喇叭装置以有无噪声污染为依据。经济发展了，生活改善了，拥有汽车也成为人们追求幸福生活的一种表征。然而，正所谓″甘瓜苦蒂，世间物无全美″，随着车辆的增多，笛声四起的现象却越来越严重，直接影响到市区人们的生活。尤其是人们将要休息的时候，汽车喇叭让广大市民深受其害。一声喇叭响，惊醒多少人！这是值得驾驶员加以注意的。但现实生活中并不是每一个驾驶员都能做到为他人着想。汽车音乐喇叭电路的设计， 正是改变此种现象，尽最大可能的减少噪音污染，满足现代市区人们的生活要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车变声音乐喇叭。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车变声音乐喇叭，包括喇叭安装板、控制盒、中型喇叭、小型喇叭、大型喇叭以及控制器，其特征在于：所述中型喇叭、小型喇叭以及大型喇叭均安装在所述喇叭安装板上，四个所述中型喇叭安装在所述喇叭安装板的四角，两个所述小型喇叭安装在所述喇叭安装板横向中间两端，所述大型喇叭安装在所述喇叭安装板中间偏下部位，且所述中型喇叭、小型喇叭以及所述大型喇叭均与所述控制器电连接，所述控制盒位于所述喇叭安装板后部，且所述控制盒与所述喇叭安装板固定连接，所述控制器位于所述所述控制盒内。

优选的，所述中型喇叭的功率为所述小型喇叭功率的两倍，所述大型喇叭的功率为所述小型喇叭功率的三倍。

优选的，所述中型喇叭为音乐喇叭，所述小型喇叭以及所述大型喇叭为汽车原声喇叭。

本实用新型的有益效果为:该汽车变声音乐喇叭可在喇叭原声以及音乐声音之间任意转换，改善汽车在行驶中造成的噪音污染，满足现代市区人们的生活要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型控制器电路结构示意图；

图中：1、喇叭安装板，2、控制盒，3、中型喇叭，4、小型喇叭，5、大型喇叭，6、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合附图1-2描述，本实用新型一种汽车变声音乐喇叭，包括喇叭安装板1、控制盒2、中型喇叭3、小型喇叭4、大型喇叭5以及控制器6，所述中型喇叭3、小型喇叭4以及大型喇叭5均安装在所述喇叭安装板1上，四个所述中型喇叭3安装在所述喇叭安装板1的四角，两个所述小型喇叭5安装在所述喇叭安装板1横向中间两端，所述大型喇叭5安装在所述喇叭安装板1中间偏下部位，且所述中型喇叭3、小型喇叭4以及所述大型喇叭5均与所述控制器6电连接，所述控制盒2位于所述喇叭安装板1后部，且所述控制盒5与所述喇叭安装板1固定连接，所述控制器6位于所述所述控制盒2内，所述中型喇叭3的功率为所述小型喇叭4功率的两倍，所述大型喇叭5的功率为所述小型喇叭4功率的三倍，所述中型喇叭3为音乐喇叭，所述小型喇叭4以及所述大型喇叭5为汽车原声喇叭。

图2中虚线左边为原汽车喇叭电路图，S1为方向盘上的电喇叭按钮开关。S2为新增加的单刀双掷开关，用于原汽车喇叭和音乐喇叭之间的切换。当开关S2置于“2”时，按下开关S1，电容C1被充电，三极管VT1、VT2导通，继电器J1吸合，其常开接点J1-1闭合并保持15秒钟向电路供电。IC1为专用音乐集成电路HL-169A，由于其工作时间为2.8秒，所以用三极管VT3、VT4组成自激多谐振荡器，每3秒钟输出一次高电平作为触发信号，使IC1每3秒钟输出一次音乐信号，送入IC2进行音频功率放大，由扬声器BL发出音乐。该汽车变声音乐喇叭可在喇叭原声以及音乐声音之间任意转换，改善汽车在行驶中造成的噪音污染，满足现代市区人们的生活要求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。