一种内开手柄警示灯的装配结构的制作方法

本实用新型属于汽车零部件领域，具体指一种内开手柄警示灯的装配结构。

背景技术：

汽车在开门时与电动车、自行车等发生碰撞的事故近年来大幅上升，甚至出现过导致电动车驾驶人身亡的严重事故。这类事故的主要原因是汽车驾驶员或乘客缺乏安全意识，开门前未确认周围环境情况。目前已有专门应对这类事故的主动防碰撞系统，主要通过控制车门的开启，同时配合声光报警防止车辆静止时车门在危险情况下被打开。

作为上述系统中的一环，车门内开手柄部分需要设置警示灯，该警示灯通常为红色LED灯，其他方面则与普通灯具并无明显差异，需要接入系统后才能实现灯光报警功能，因而可以借鉴现有的布置于内开手柄上的灯具的安装形式，比如授权公告号为CN 203808672 U的国内实用新型专利，LED灯安装后大部分处于壳体的背面，LED灯管通过连接曲柄绕到壳体正面的顶部发光，会在内饰板上额外占用部分空间，壳体顶部的连接曲柄暴露在外且没有防护，拆装过程中易与其他零部件发生干涉而受损。

技术实现要素：

本实用新型旨在克服现有技术中的不足，设计一种可与壳体背面较好融合，拆装过程中不易与其他零部件发生干涉的内开手柄警示灯的装配结构。

本实用新型所述内开手柄警示灯的装配结构包括壳体及固定于壳体背面的警示灯，所述壳体中部内凹构成一弧面手柄容置腔，并在手柄容置腔内壁上开有一透光孔，所述警示灯包括固定于壳体背面的LED光源及装于LED光源上且顶端插入透光孔的导光条，所述导光条包括弯柄部及位于弯柄部上方的扁头部，所述扁头部呈与手柄容置腔外壁弧度相适应的弧形，顶端折向壳体内侧且与透光孔相适应。

所述壳体背面设有一插片，所述LED光源顶部设有一对夹片，夹片的间距与插片的宽度相同，且上部垂直向对侧弯折形成与插片两侧相适应的插槽。

进一步地，所述壳体背面设有若干个限位片，限位片与LED光源相交并开有与LED光源相适应的缺口。

所述手柄容置腔外壁上设有若干个限位筋，限位筋与弯柄部相交并在中部开有宽于弯柄部的缺口。

所述扁头部的一侧设有一卡销，所述手柄容置腔外壁上错开设有一对端部分别抵住卡销两侧的卡筋。

本实用新型所述内开手柄警示灯的装配结构较为简单，警示灯可与壳体背面较好地融合，不额外占用内饰空间并能够较好地保护警示灯，防止在内开手柄总成的拆装过程中警示灯与其他零部件发生干涉造成损伤或脱离。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型在另一角度下的结构示意图；

图3：本实用新型中警示灯的结构示意图；

图4：本实用新型中扁头部与壳体的配合结构示意图；

图5：本实用新型中壳体的局部结构示意图。

其中：1-壳体(11-手柄容置腔、12-透光孔、13-插片、14-限位片、15-限位筋、16-卡筋)、2-LED光源(21-夹片)、3-导光条(31-弯柄部、32-扁头部、33-卡销)。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述内开手柄警示灯的装配结构作进一步说明。

如图1～5所示，本实用新型所述内开手柄警示灯的装配结构包括壳体1及固定于壳体1背面的警示灯，壳体1中部设有一弧面手柄容置腔11，并在手柄容置腔11内壁上开有一透光孔12，所述警示灯包括固定于壳体1背面的LED光源2及装于LED光源2上且顶端插入透光孔12的导光条3，导光条3包括弯柄部31及位于弯柄部31上方的扁头部32，扁头部32呈与手柄容置腔11外壁弧度相适应的弧形，顶端折向壳体1内侧且与透光孔12相适应。

警示灯整体装在壳体背面，并通过开于壳体上的透光孔将光打到壳体正面，不会额外占用内饰板上的空间。由于LED光源固定在壳体上，弯柄部可贴合壳体弯折，扁头部可较好地依附于壳体背面，且顶端可插入透光孔与壳体连接，因而警示灯整体能够与壳体背面较好地融合。内开手柄总成在拆装过程中警示灯不易与其他零部件发生干涉造成损伤或脱离。警示灯通常采用红色灯光，警示灯光可借助手柄容置腔的光滑弧面内壁散射开来，更便于观察，具有较好的灯光警示效果。

壳体1背面设有一插片13，LED光源2顶部设有一对夹片21，夹片21的间距与插片13的宽度相同，且上部垂直向对侧弯折形成与插片13两侧相适应的插槽。上述壳体与LED光源的插接固定形式较为简单且便于拆装。

壳体1背面设有若干个限位片14，限位片14与LED光源2相交并开有与LED光源2相适应的缺口。限位片可进一步对LED光源起到限位和固定作用，并对其构成一定的保护，防止拆装时插片或夹片因碰撞受损。实施例中的插片13与限位片14在边缘处融为一体。

手柄容置腔11外壁上设有若干个限位筋15，限位筋15与弯柄部31相交并在中部开有宽于弯柄部31的缺口。上述限位筋可对弯柄部起到一定的限位和保护作用，可有效防止弯柄部在拆装过程中发生移位或碰伤。

扁头部32的一侧设有一卡销33，手柄容置腔11外壁上错开设有一对端部分别抵住卡销两侧的卡筋16。引入卡销和卡筋可进一步加强扁头部与壳体的连接，防止扁头部脱离。

警示灯接入摄像头或盲区雷达与门锁联动的汽车侧门主动防碰撞系统后，泊车状态下主动防碰撞系统自动开启，若系统探测到车辆同侧的外后部有移动的车辆或人员，则锁定门锁，此时车内人员若尝试开启车门，设于内开手柄上的警示灯就会亮起进行灯光警示。待系统确认车辆同侧无安全隐患后则解除对门锁的锁定，车内人员可正常开门，警示灯不会亮起。