专利名称：一种带有助力摇杆的连接器对配结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连接器对配结构，尤其是涉及一种带有助力摇杆的连接器对配结构。
背景技术：
目前，随着汽车产品对节能，经济和舒适性等方面的要求不断提高，汽车配件产品越来越轻量化，微型化。与此同时，功能的需求也日益增多，这就导致多孔位密集型连接器的大量应用。多孔位连接器的应用越来越密集，需要的对配力就越大。而人们对人性化设计的要求也越来越高，这就需要使用各种省力的机构来实现。现有的连接器一般使用带斜面的滑杆来实现省力。一般来说，省力的程度直接与斜面的角度有关，角度越小越省力。但是角度越小，为了满足连接器对配的行程就需要越长的水平距离，这样连接器就会做的比较大， 不能满足日益紧凑化的要求。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作方便、 结构更紧凑、省力效率更高的带有助力摇杆的连接器对配结构。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种带有助力摇杆的连接器对配结构，其特征在于，包括公端连接器、母端连接器、盖子和摇杆，所述的盖子与摇杆连接后与母端连接器连接，所述的母端连接器、盖子、摇杆装配在一起后插入公端连接器中。所述的公端连接器设有导柱，所述的盖子设有第一齿轮，所述的摇杆设有导轨和第二齿轮；所述的公端连接器的导柱插入摇杆的导轨中，所述的盖子的第一齿轮与摇杆的第二齿轮配合连接。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点1)实现摇杆单个轨道上两个接触点，使公端连接器和母端连接器对配连接过程更
稳定可靠；2)利用齿轮齿条机构将摇杆的转动转换为公端连接器和母端连接器在对配方向的直线运动，相比传统连接方式，提供了更高的省力系数，提供更低的操作力，同时减少了
零件数量。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图1、图2所示，一种带有助力摇杆的连接器对配结构包括带有单侧两个导柱5 的公端连接器1，母端连接器2，带有第一齿轮8的盖子3以及带有第二齿轮7和导轨6的摇杆4。所述公端连接器1和母端连接器2是需要被对配连接的零件，所述摇杆4和盖子3 被装配在一起以后再与母端连接器2装配在一起。所述的公端连接器1、母端连接器2，盖子3和摇杆4的材料为塑料。本实用新型在使用的时，母端连接器2、盖子3和摇杆4被预装插入到公端连接器 1，公端连接器1上的导柱5进入摇杆4的导轨6内，所述的盖子上的第一齿轮8和摇杆4 上的第二齿轮7成齿轮齿条连接，转动摇杆对配过程中，可以将摇杆4的旋转运动转化为母端连接器2和公端连接器1在对配方向上的直线运动。当摇杆4运动到最终位置，公端连接器上导柱5也滑动到摇杆导轨6的终点，摇杆4被锁定到盖子3上以后，可以实现对整个对配结构的可靠锁紧。
权利要求1.一种带有助力摇杆的连接器对配结构，其特征在于，包括公端连接器、母端连接器、 盖子和摇杆，所述的盖子与摇杆连接后与母端连接器连接，所述的母端连接器、盖子、摇杆装配在一起后插入公端连接器中。
2.根据权利要求1所述的一种带有助力摇杆的连接器对配结构，其特征在于，所述的公端连接器设有导柱，所述的盖子设有第一齿轮，所述的摇杆设有导轨和第二齿轮；所述的公端连接器的导柱插入摇杆的导轨中，所述的盖子的第一齿轮与摇杆的第二齿轮配合连接。
专利摘要本实用新型涉及一种带有助力摇杆的连接器对配结构，包括公端连接器、母端连接器、盖子和摇杆，所述的盖子与摇杆连接后与母端连接器连接，所述的母端连接器、盖子、摇杆装配在一起后插入公端连接器中。与现有技术相比，本实用新型具有操作方便、结构更紧凑、省力效率更高等优点。
文档编号H01R13/631GK202340018SQ201120484170
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者彭大明 申请人:德尔福派克电气系统有限公司