轮胎充氮系统的制作方法

本实用新型涉及一种充氮系统，具体涉及一种轮胎充氮系统。

背景技术：

制氮是以干净的压缩空气为原料，以碳分子筛为吸附剂，运用变压吸附原理，使充满微孔的碳分子筛对气体分子有选择性的吸附来获得氮气的新型制氮技术。

一些大型非民用车辆，如装甲车在需要对其轮胎充气时，通常需要到指定的充氮地点进行充气，而无法随时进行充气，装甲车在外行动时一旦轮胎没气，只能进行轮胎更换，影响了装甲车的行动效率；并且以往充氮系统中的吸附塔内的碳分子筛的吸附效果较差，吸附效率不高，导致制得的氮气的纯度不高；同时以往轮胎充氮设备中吸附塔在排气时产生的噪音较大，严重影响了车间工作环境。

技术实现要素：

本实用新型在于克服上述不足，提供一种可移动使用，噪音较小，且可以制得高纯度氮气的轮胎充氮系统。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种轮胎充氮系统，该轮胎充氮系统装在一个箱体中，并且箱体装在挂车上从而使轮胎充氮系统可以移动给装甲车充氮气，所述轮胎充氮系统包括空压机、散热器、空气储罐、C级过滤器、T级过滤器、A级过滤器、吸附塔、氮气储罐、增压泵、充气机、抽真空阀，所述所述空压机将原料空气压缩后经散热器通入空气储罐中，随后空气再经过C级过滤器、T级过滤器、A级过滤器过滤后通入两个吸附塔中，两个吸附塔的出气管连接到氮气储罐上，所述吸附塔中设置有上、下两个碳分子筛，分别为上层碳分子筛和下层碳分子筛，上层碳分子筛和下层碳分子筛的表面均开设有微孔孔穴，孔穴的直径均大于氧分子的直径而小于氮分子的直径，所述上层碳分子筛的表面孔穴为均匀布置的菱形孔，菱形孔的直径大小相同，下层碳分子筛由两层碳分子筛组成，两层碳分子筛之间还布有不锈钢丝，所述下层碳分子筛的表面孔穴为均匀布置的圆形孔，其中靠近下层碳分子筛中心的圆形孔直径最小，靠近下层碳分子筛边缘的圆形孔的直径最大，圆形孔的直径从内向外变大，同一圆周上的圆形孔的直径相同，下层碳分子筛的两层碳分子筛重合布置，所述两个吸附塔之间的连接管路上装有消音器，所述消音器包括筒体，筒体的内部依次套有外消音筒、中消音筒、内消音筒，筒体的底部吸附塔的排气管连接，筒体的顶部与大气连通，其中内消音筒仅在侧壁的最上方开设网孔，中消音筒仅在侧壁的最下方开设网孔，外消音筒在其顶部开设网孔，所述外消音筒的顶部与筒体顶部之间留有间隙，外消音筒的外壁与筒体内壁之间留有间隙并填充有棕垫，所述空气储罐与吸附塔之间还设置有电磁阀来控制管路通断，氮气储罐的出气口接到增压泵的气体入口上，所述增压泵的气体出口连到充气机上，充气机的出气管接到轮胎后用于对轮胎充气，并且充气机的出气管上还连有支管与吸附塔的进气管相连通，该支管上装有抽真空阀来抽真空，抽出来的气体再通入吸附塔中继续制氮，所述氮气储罐上还装有流量计、测氮仪。

本实用新型轮胎充氮系统具有以下优点：

这种轮胎充氮系统装在一个箱体中，并且箱体装在挂车上后可以对装甲车移动充氮，从而提高了充氮系统的使用范围，满足装甲车的移动使用需求；同时吸附塔内碳分子筛的结构做出了调整，使得碳分子筛的吸附效果提高，提高了制得氮气的纯度；同时吸附塔排气管上装有优化设计的消音器，使排出的气体从内部绕过多圈后才从筒体顶部排出，最终产生的噪音较小，保证了车间的正常工作环境。

附图说明

图1为本实用新型轮胎充氮系统的结构示意图。

图2为图1中吸附塔的内部结构示意图。

图3为图2中上层碳分子筛的表面结构示意图。

图4为图2中下层碳分子筛的表面结构示意图。

图5为图1中吸附塔连接管路上的消音器的结构示意图。

其中：空压机1、散热器2、空气储罐3、C级过滤器4、T级过滤器5、A级过滤器6、吸附塔7、上层碳分子筛7.1、下层碳分子筛7.2、氮气储罐8、筒体9、外消音筒10、中消音筒11、内消音筒12、棕垫13、电磁阀14、增压泵15、充气机16、抽真空阀17、流量计18、测氮仪19。

具体实施方式

参见图1至图5，本实用新型涉及一种轮胎充氮系统，该轮胎充氮系统装在一个箱体中，并且箱体装在挂车上从而使轮胎充氮系统可以移动给装甲车充氮气，所述轮胎充氮系统包括空压机1、散热器2、空气储罐3、C级过滤器4、T级过滤器5、A级过滤器6、吸附塔7、氮气储罐8、增压泵15、充气机16、抽真空阀17，所述所述空压机1将原料空气压缩后经散热器2通入空气储罐3中，随后空气再经过C级过滤器4、T级过滤器5、A级过滤器6过滤后通入两个吸附塔7中，所述两个吸附塔7用于制造氮气，两个吸附塔7的出气管连接到氮气储罐8上，将制成的氮气进行储存，所述吸附塔7中设置有上、下两个碳分子筛，分别为上层碳分子筛7.1和下层碳分子筛7.2，上层碳分子筛7.1和下层碳分子筛7.2的表面均开设有微孔孔穴，孔穴的直径均大于氧分子的直径而小于氮分子的直径，其中上层碳分子筛7.1的表面孔穴为均匀布置的菱形孔，菱形孔的直径大小相同，下层碳分子筛7.2由两层碳分子筛组成，两层碳分子筛之间还布有不锈钢丝，所述下层碳分子筛7.2的表面孔穴为均匀布置的圆形孔，其中靠近下层碳分子筛中心的圆形孔直径最小，靠近下层碳分子筛边缘的圆形孔的直径最大，圆形孔的直径从内向外变大，同一圆周上的圆形孔的直径相同，下层碳分子筛7.2的两层碳分子筛重合布置，所述两个吸附塔7之间的连接管路上装有消音器，所述消音器包括筒体9，筒体9的内部依次套有外消音筒10、中消音筒11、内消音筒12，筒体9的底部与吸附塔的排气管连接，筒体9的顶部与大气连通，其中内消音筒12仅在侧壁的最上方开设网孔，中消音筒11仅在侧壁的最下方开设网孔，外消音筒10在其顶部开设网孔，所述外消音筒10的顶部与筒体9顶部之间留有间隙，外消音筒10的外壁与筒体9内壁之间留有间隙并填充有棕垫13，当吸附塔将剩余氧气彻底从吸附塔释放到空气中时（即解吸），气体从筒体9底部进入，并从内消音筒12侧壁最上方的网孔中进入中消音筒11，再从中消音筒11侧壁最下方的网孔中进入外消音筒10，最后从外消音筒10顶部网孔进入筒体9顶部再排到大气中，所述空气储罐3与吸附塔7之间还设置有电磁阀14来控制管路通断，氮气储罐8的出气口接到增压泵15的气体入口上，所述增压泵15的气体出口连到充气机16上，充气机16的出气管接到轮胎上后用于对轮胎充气，并且充气机16的出气管上还连有支管与吸附塔7的进气管相连通，该支管上装有抽真空阀17来抽真空，进一步保障氮气的纯度，抽出来的气体再通入吸附塔7中继续制氮，所述氮气储罐8上还装有流量计18、测氮仪19，用于对氮气的体积和纯度进行监测。