本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车大灯固定架。
背景技术：
随着当今汽车行业的快速发展，消费者对汽车的性能要求越来越高，尤其对整车的性能比更是重点关注，更多的用户趋向专业的角度去衡量整车性能和成本的关系。例如以目前汽车大灯的固定方式来说，大部分汽车是采用车身骨架与大灯固定架直接焊接，大灯固定架为片状，大灯及其不稳定，容易颤动变形弯曲。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种强度高并防止弯曲变形的汽车大灯固定架。
为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车大灯固定架，包括基座、与基座垂直连接的L型支架、与L型支架垂直连接的翼型大灯固定座，其特征在于，基座平面与L型支架连接的两平面横向设有第一加强筋， L型支架与翼型大灯固定座连接的拐角处设有横向第二加强筋。
本实用新型的优化，基座、L型支架、翼型大灯固定座一体成型。
进一步优化，第一加强筋和第二加强筋分别为反变形加强筋，反变形加强筋为凹槽，凹槽突出面朝向拐角弯曲方向。
进一步优化，翼型大灯固定座设有螺栓固定孔，三个螺栓固定孔处于三角形。
本实用新型的有益效果为：
L型支架将基座与翼型大灯固定座连接，增强了汽车大灯固定架上下方向的强度。第一加强筋和第二加强筋增强了汽车大灯固定架左右方向的强度。本实用新型所述的一种汽车大灯固定架稳定性、强度高，可避免在汽车行驶过程中灯架发生颤动和弯曲变形。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种汽车大灯固定架的结构示意图；
附图标记说明：基座-1、L型支架-2、翼型大灯固定座-3、第一加强筋-4、第二加强筋-5、螺栓固定孔-6。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅说明书附图1所示，本实用新型提供一种汽车大灯固定架，包括基座1、与基座1垂直连接的L型支架2、与L型支架2垂直连接的翼型大灯固定座3，其特征在于，基座1平面与L型支架2连接的两平面横向设有第一加强筋4， L型支架2与翼型大灯固定座3连接的拐角处设有横向第二加强筋5。
L型支架将基座与翼型大灯固定座连接，增强了汽车大灯固定架上下方向的强度。第一加强筋和第二加强筋增强了汽车大灯固定架左右方向的强度。本实用新型所述的一种汽车大灯固定架稳定性、强度高，可避免在汽车行驶过程中灯架发生颤动和弯曲变形。
为了增强汽车大灯固定架拐角处的强度，第一加强筋4和第二加强筋5分别为反变形加强筋，反变形加强筋为凹槽，凹槽突出面朝向拐角弯曲方向。
翼型大灯固定座3设有螺栓固定孔6，三个螺栓固定孔6处于三角形。利用螺栓通过螺栓固定孔将汽车大灯与固定架连接，三角形固定点确保汽车大灯稳定不发生转动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本实用新型的优选例，本实用新型并不受上述优选例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。