汽车智能语音喇叭的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及汽车智能语音喇叭。

背景技术：

汽车滴滴的喇叭声在中国被广泛滥用，令所有的交通参与者甚至周边居住者都烦恼不已。这成为产生的”路怒症”的重要原因之一，也有不少司机因为喇叭使用不当还产生了肢体冲突。但是不用喇叭又传递不了需要沟通的信号。虽然近年有一些用于大型客货车左右转弯提示语音器，但是功能单一，发挥作用有限。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种汽车智能语音喇叭，当写入多种语音数据之后，可以让司机根据不同路况选择不同的语音进行鸣笛。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车智能语音喇叭，包括触发按键、语音集成电路和喇叭；语音集成电路分别与触发按键、喇叭连接；触发按键的数量为多个，可以触发不同的语音，通过喇叭进行播放，所有的触发按键均设置在方向盘的中间、且位于汽车鸣笛按钮的上方。

进一步的，在喇叭与语音集成电路之间连接有电位器，电位器用于调节喇叭的音量，便于司机选择合适的音量。电位器一般可以是可调电阻。

进一步的，为了车内和车外的人员都可以听到语音，所述喇叭可以包括内置喇叭和外置喇叭，内置喇叭设置在驾驶室的内部，外置喇叭设置驾驶室的外部。

为了便于司机区别各个按键，从而能够快速选择触发按键，各个触发按键应设置为不同形状。例如，可将触发按键的形状设置为圆形、三角形、正方形、菱形、五角星形的组合。

具体的，所述语音集成电路的语音集成芯片可以选择HT81230语音集成芯片。

本实用新型的有益效果是：通过在汽车方向盘上设置五个形状(即圆形、三角形、正方形、菱形、五角星形)不一的实体触发按键，当按下不同触发按键的时候，每个形状的实体按键能够触发一种提示语音。这样一来，司机们可以通过按下相应的语音提示来代替嘀嘀喇叭(原有鸣笛系统)的嘈杂声，降低了嘀嘀喇叭的使用度，让所有的交通参与者少一份嘈杂和厌恶，多一份文明和理解。

附图说明

图1是实施例的结构示意图。

图2是语音集成电路的电路图。

图中编号：2为方向盘，3为汽车的鸣笛喇叭按钮，B1为内置喇叭，B2为外置喇叭，Q1为第一三极管，Q2为第二三极管，RX为可调电阻，OSC1、OSC2、FLAG、VDD、AUD、VSS分别为语音集成芯片的振荡器输入端、振荡器输入端、发光二极管输入端、电源正极、音频输出端、电源负极，KEY1-KEY5分别为各个触发端。

具体实施方式

实施例1提供一种汽车智能语音喇叭，该系统与汽车原有的鸣笛系统中的按钮和喇叭完全分离，如图1所示，包括触发按键、语音集成电路和喇叭；语音集成电路分别与触发按键、喇叭连接；所有的触发按键均设置在方向盘2的中间、且位于汽车鸣笛按钮3的上方，触发按键一共5个，可以触发5种同的语音。

如图2所示，本例的汽车智能语音喇叭中，喇叭包括内置喇叭B1和外置喇叭本，其中，内置喇叭B1设置在驾驶室的内部，外置喇叭B2设置驾驶室的外部。同时，内置喇叭B1与语音集成电路之间连接有一可调电阻RX，司机通过可调电阻可以调节车内的内置喇叭B1的音量，使得车内的音量不至于太大，避免干扰车内人员；语音集成电路的语音集成芯片为HT81230语音集成芯片，本例中，HT81230语音集成芯片使用到的管脚如图2所示，分别是OSC1、OSC2、FLAG、VDD、AUD、VSS、KEY1-KEY5。

为了便于司机按下快速选择触发按键，实施例将5个触发按键分别设置为圆形、三角形、正方形、菱形、五角星形五个不同形状，同时让5个触发按键分别与HT81230芯片的KEY1-KEY5连接，为让司机迅速明白形状带来的含义，五个形状按键里可以嵌入简要两字，比如：圆形按键嵌入转弯，三角形按键嵌入行人，正方形嵌入前行，菱形嵌入车来，五角星形嵌入超车。当我们向HT81230芯片写入五组语音数据之后：按下菱形触发按键时播放“汽车来了，请注意”，可以在弯道提示对面迎来的人和车，又可在人口稠密的道路上使用；按下三角形触发按键时播放“行人请通过”，来示意行人；当且车进入弯道，按下圆形触发按键时播放“我要转弯，请让一下”；遇前方车迟迟不行进时按下正方形按键触发：“你好，请向前行驶”；需要超车时，按五角星形触发按钮，则播放“我要超车，请避让”。

通过以上设置，可使司机们降低嘀嘀喇叭(即原有鸣笛系统)的使用度，同时更准确表达司机对交通参与者发出的信号，从而让所有的交通参与者少一份嘈杂和厌恶，多一份文明和理解。

以上描述了本实用新型的基本原理和主要的特征，说明书的描述只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。