本实用新型涉及汽车自动化技术领域，尤其涉及一种车载光感测距仪。
背景技术：
随着我国经济的不断增长，个人私家车越来越多，道路车祸事故数量不断发生，其中大部分事故来自晚上，事故的主要原因是两辆车会车时不自觉关闭远光灯，正常情况下，远光灯的照射距离通常在80—120米，近光灯的照射距离在40—70米。根据数据显示，人的视力各有不同，正常人的视力，明视距离为25米，在大于500米时，对景物存在模糊的形象，距离缩短到250—270米时，能看清景物的轮廓，雾天、雨天、黄昏时候，能见度很差，看见的距离要大为减小。小轿车的灯光照射距离有限，在天气情况干燥晴朗的夜晚，若无路灯，远光灯的照射距离约为60-80米，如果远光灯使用较为明亮的氙气大灯，其照射的有效距离可达到100米左右，正常情况下，超出这个距离的物体，不能再有效分辨出是何物。而在会车时，只能用近光灯，否则就极容易造成会车过程中，两车距离中的视觉盲区，近光灯就是为了近距离照明，照射距离短，聚光度也无法调节，近光灯的照射距离约有30-40米左右。在远光灯最强灯光下，根据人眼睛的感光距离，在强光下不能识别对面的物体，不幸的事故就发生了。在这样的背景下，通过车载光感测距仪检测对面车辆的距离，通过控制器判断报警，告知驾驶员，根据刹车的安全距离，设置参数，在有效的范围内，强制将汽车远光灯切换为近光灯，这是国内外急需解决的关键问题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，测量灯光光照强度，强制切换灯光，提升会车安全的车载光感测距仪。
为解决上述问题，本实用新型所述的一种车载光感测距仪，包括PLC处理器，其特征在于：所述PLC处理器的脉冲输出口Y0、Y1、Y2、Y3分别通过导线连接有绿灯、黄灯、红灯和蜂鸣报警器，该绿灯、黄灯、红灯和蜂鸣报警器并联连接后与所述PLC处理器的公共端输出口COM2连接；所述PLC处理器的脉冲输入口X0与公共端输入口COM1并联有开关SB1，且信号输入口I0通过导线连接有光感传感器。
所述绿灯、黄灯、红灯均设为采用发光二极管制成的小电珠结构。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
本实用新型由于设置PLC处理器，通过PLC处理器连接光感传感器和绿灯、黄灯、红灯和蜂鸣报警器，由光感传感器测量车辆光照强度，信号输入口I0输入信号，PLC 处理器处理信号，根据PLC处理器设定的处理信号，使绿灯、黄灯、红灯和蜂鸣报警器进行信号交换提示，结构简单，能够强制切换灯光，提升会车安全。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的电控结构示意图；
图中：1.PLC处理器，2.绿灯，3.黄灯，4.红灯，5.蜂鸣报警器，6.光感传感器。
具体实施方式
如图1所示，一种车载光感测距仪，包括PLC处理器1，PLC处理器1的脉冲输出口Y0、Y1、Y2、Y3分别通过导线连接有绿灯2、黄灯3、红灯4和蜂鸣报警器5，该绿灯2、黄灯3、红灯4和蜂鸣报警器5并联连接后与PLC处理器1的公共端输出口COM2连接；绿灯2、黄灯3、红灯4均设为采用发光二极管制成的小电珠结构；PLC处理器1的脉冲输入口X0与公共端输入口COM1并联有开关SB1，且信号输入口I0通过导线连接有光感传感器6。
工作时，打开开关SB1，使公共端输入口COM1供电，公共端输入口COM输入电源，脉冲输入端X0输入脉冲信号，当车辆夜间相遇会车时，光感传感器6测量对方车辆光照强度，测量后的电流信号通过信号输入口I0输入到PLC处理器1，PLC处理器1根据电流信号的大小，强制变化灯光；当光感传感器6测量到对面车辆光敏电阻在120～150米之间时，输入到PLC处理器1的电信号通过脉冲输出口Y0使汽车绿灯2闪烁提示；当光感传感器6测量到对面车辆光敏电阻在70～120米之间时，输入到PLC处理器1的电信号通过脉冲输出口Y1使汽车绿灯2转换为黄灯3闪烁提示；当光感传感器6测量到对面车辆光敏电阻在30～70米之间时，输入到PLC处理器1的电信号通过脉冲输出口Y2使汽车黄灯3转换为红灯4闪烁提示；当光感传感器6测量到对面车辆光敏电阻在30米以内时，输入到PLC处理器1的电信号通过脉冲输出口Y3使汽车红灯4闪烁且蜂鸣报警器5报警提醒。