用于机动车辆的警示灯系统和机动车辆的制作方法

本文件总体涉及机动车辆设备领域，更确切地说，涉及一种警示灯系统，其具有专用挡风玻璃加热元件以对直接在警示灯组件前面的挡风玻璃的上边缘除雾、除霜和除冰，以便保持通向警示灯的清楚的视线路径并且因而提高其有效性。

背景技术：

无标记的警车通常包括警示灯，其邻近挡风玻璃和车顶面板之间的交界面安装在车辆的内部上。这种灯的功能与外部、车顶安装的光条相同。

这种内部安装的警示灯引导光通过挡风玻璃的上边缘。值得注意的是，挡风玻璃刮水器不会清除警示灯前面的挡风玻璃的此区域的积冰和积雪。这种积聚可通过从视线中阻挡警示灯而使警示灯无效。

技术实现要素：

本文件涉及一种新型改进的警示灯系统，其包括专用加热电路，以保持警示灯前面和邻近警示灯的挡风玻璃没有冰雪，从而最大化警示灯的可见性和有效性以提高公众安全。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于机动车辆的警示灯系统，包括：警示灯组件，其中，警示灯组件包括光源和透镜，透镜将来自光源的光引导通过机动车辆的挡风玻璃的指定部分；以及加热元件，加热元件在警示灯组件的车辆前向承载在挡风玻璃上。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于机动车辆的警示灯系统，包括：警示灯组件；以及加热元件，加热元件在警示灯组件的车辆前向承载在机动车辆的挡风玻璃上。

根据本实用新型的一个实施例，警示灯组件包括光源和透镜，透镜将来自光源的光引导通过挡风玻璃的指定部分。

根据本实用新型的一个实施例，指定部分沿挡风玻璃的由机动车辆的挡风玻璃刮水器清除的区域的上方的挡风玻璃的上边缘设置。

根据本实用新型的一个实施例，警示灯组件包括车顶安装支架，以将警示灯组件固定至机动车辆的车顶面板。

根据本实用新型的一个实施例，加热元件包括贴花和电阻加热元件。

根据本实用新型的一个实施例，透镜具有前面，来自光源的光通过前面被引导通过挡风玻璃，并且加热元件具有与透镜相对应的形状。

根据本实用新型的一个实施例，警示灯系统进一步包括控制器，控制器配置成响应于机动车辆的挡风玻璃除霜器的启动而启动加热元件。

根据本实用新型的一个实施例，警示灯系统进一步包括控制器，控制器配置成响应于指示(a)当前降水和(b)环境温度低于预定阈值温度的数据而启动加热元件。

根据本实用新型的另一方面，提供一种机动车辆，包括：挡风玻璃；用于清扫挡风玻璃的场的挡风玻璃刮水器系统；加热元件，加热元件附接至场上方的挡风玻璃的上边缘；以及警示灯组件，警示灯组件包括光源和透镜，透镜用于将来自光源的光引导通过挡风玻璃的上边缘和加热元件。

根据本实用新型的一个实施例，警示灯组件包括车顶安装支架。

根据本实用新型的一个实施例，加热元件位于透镜的车辆前向。

根据本实用新型的一个实施例，加热元件邻近透镜。

根据本实用新型的一个实施例，加热元件和透镜具有相同的形状。

根据本实用新型的一个实施例，机动车辆进一步包括控制器，控制器配置成响应于机动车辆的挡风玻璃除霜器的启动而启动加热元件。

根据本实用新型的一个实施例，机动车辆进一步包括控制器，控制器配置成响应于指示(a)当前降水和(b)环境温度低于预定阈值温度的数据而启动加热元件。

根据本实用新型的另一方面，提供一种提高位于机动车辆的内部中的警示灯组件的有效性的方法，包括：使警示灯组件前面的机动车辆的挡风玻璃上的加热元件通电；从警示灯组件前面的挡风玻璃的一部分上清除冰、雾或雪；以及将来自警示灯组件的光引导通过挡风玻璃的一部分。

根据本实用新型的一个实施例，方法包括使加热元件保持通过挡风玻璃通向警示灯组件的清楚的视线路径，使得由警示灯组件发射的光对机动车辆外部的其他人高度可见。

根据本实用新型的一个实施例，方法包括通过控制器响应于挡风玻璃除霜器的启动而使加热元件通电。

根据本实用新型的一个实施例，方法包括通过控制器响应于(a)当前降水和(b)环境温度低于预定阈值温度而使加热元件通电。

根据本文描述的用途和益处，提供一种用于机动车辆的警示灯系统。该警示灯系统包括警示灯组件和在警示灯组件的车辆前向上承载在机动车辆的挡风玻璃上的加热元件。

警示灯组件可包括光源和透镜，透镜将来自光源的光引导通过挡风玻璃的指定部分。挡风玻璃的所述指定部分可沿着挡风玻璃的由机动车辆的挡风玻璃刮水器清除的区域上方的挡风玻璃的上边缘设置。

警示灯组件还可包括车顶安装支架以将警示灯组件固定到机动车辆的车顶面板。加热元件可包括带电阻加热元件的贴花。加热元件也可具有与透镜的前面对应的形状。

警示灯系统还可包括控制器。该控制器可配置成响应于机动车辆的挡风玻璃除霜器的启动而启动加热元件。或者，控制器可配置成响应于指示(a)存在降水和(b)环境温度低于预定阈值温度的数据而启动加热元件。

根据另一方面，提供一种机动车辆，包括：(a)挡风玻璃、(b)用于清扫挡风玻璃的场的挡风玻璃刮水器系统、(c)附接到场上方的挡风玻璃的上边缘的加热元件、以及(d)警示灯组件。警示灯组件可包括光源和透镜，透镜用于将来自光源的光引导通过挡风玻璃的上边缘和加热元件。

警示灯系统还可包括车顶安装支架。加热元件可设置在透镜的车辆前向并且邻近透镜。加热元件和透镜还可具有相同的形状。

机动车辆还可包括控制器，控制器配置成响应于机动车辆的挡风玻璃除霜器的启动而启动加热元件。或者，机动车辆可包括控制器，控制器配置成响应于指示(a)当前降水和(b)环境温度低于预定阈值温度的数据而启动加热元件。

根据另一方面，提供一种提高位于机动车辆的内部中的警示灯组件的有效性的方法。该方法可包括步骤：(a)使警示灯组件前面的机动车辆的挡风玻璃上的加热元件通电；(b)从警示灯组件前面的挡风玻璃的一部分清楚冰、雾或雪；以及(c)将来自警示灯组件的光引导通过没有冰、雾或雪的挡风玻璃的所述一部分。

方法可进一步包括步骤：使加热元件保持通过挡风玻璃通向警示灯组件的清楚的视线路径，使得由警示灯组件发射的光对于公众清晰可见。

此外，方法可包括步骤：通过控制器响应于挡风玻璃除霜器的启动而使加热元件通电。或者，方法可包括步骤：通过控制器响应于(a)当前降水和(b)环境温度低于预定阈值温度而使加热元件通电。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的新型改进的警示灯系统包括专用加热电路，以保持警示灯前面和邻近警示灯的挡风玻璃没有冰雪，从而最大化警示灯的可见性和有效性以提高公众安全。

在以下描述中，示出和描述了警示灯组件系统、配备有警示灯系统的机动车辆、以及提高位于机动车辆的内部中的警示灯组件的有效性的相关方法的若干优选实施例。然而应当认识到，警示灯系统、机动车辆和所述方法都能够具有其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各种显而易见的方面进行修改而不脱离如前所述以及在以下权利要求中描述的系统、机动车辆和方法。因此，附图和说明应视为说明性而非限制性。

附图说明

附图包含在本文中并且形成说明书的一部分，其例示了警示灯系统、机动车辆和相关方法的若干方面，并与描述一起用于解释其某些原理。在附图中：

图1是配备有警示灯系统的机动车辆的前视平面图。

图2是例示警示灯系统的示意性侧视图，该警示灯系统包括安装至机动车辆的车顶面板的警示灯组件和承载在机动车辆的挡风玻璃上的加热元件。

图3和图4是例示警示灯系统的两个可能实施例的两个示意性前视图。

图5是警示灯系统的加热电路的示意性框图。

现在将详细参考目前优选的实施例，其示例在附图中示出。

具体实施方式

现在参考图1，其例示了配备有警示灯系统12的机动车辆10。如图1和图2最佳例示，机动车辆10包括挡风玻璃14和挡风玻璃刮水器系统16，挡风玻璃刮水器系统16包括扫清挡风玻璃的场(field)20的刮水器18。

警示灯系统12包括警示灯组件22，警示灯组件22具有用于将警示灯组件固定到机动车辆10的车顶面板26的安装支架24。

从图2可以看出，警示灯组件22包括光源28、反射器30和透镜32。当启动时，由光源28发射的光被反射器30集中并通过透镜32引导通过警示灯组件22的车辆前向的挡风玻璃14的指定部分34。

在所示实施例中，警示灯组件22邻近挡风玻璃14和车顶面板的交界面安装在车顶面板26上。因此，来自光源28的光被引导通过的部分34位于由挡风玻璃刮水器18清除的区域或场20上方的挡风玻璃的上边缘处。

从图1至图5也可看出，警示灯系统12还包括加热元件36。加热元件36承载在警示灯组件22的车辆前向的机动车辆10的挡风玻璃14上。在所示实施例中，加热元件36包括贴花和电阻加热元件。如图4和图5最佳例示，警示灯组件22的透镜32具有邻近并紧邻加热元件36后方设置的前面。此外，加热元件36和透镜32可具有相同的形状。因此，被引导通过透镜32的来自光源28的光也被引导通过挡风玻璃14和加热元件36。更具体地，在图3所示的实施例中，加热元件36限定比由透镜32限定的矩形形状略大的矩形形状。相反，在图4所示的实施例中，加热元件36限定比由透镜32限定的矩形形状略小的矩形形状。

现在参考图5，其例示了用于使警示灯组件12加温的加热电路38。加热电路38包括加热元件36。控制器40连接到加热元件36。控制器40可包括诸如专用微处理器或电子控制单元(ECU)的计算设备。在所示实施例中，控制器40包括一个或多个处理器、一个或多个存储器和通过通信总线相互连通的一个或多个网络接口。

如图5进一步所示，控制器40可连接至挡风玻璃除霜器监测装置42，诸如机动车辆10的暖通空调(HVAC)控制模块。因此，控制器40可配置成基于由挡风玻璃除霜器监测装置42提供给控制器的数据响应于机动车辆10的挡风玻璃除霜器的启动而启动加热元件36。

如图5进一步所示，控制器40还可连接到降水监测装置44和环境温度监测装置46。这样的降水监测装置44可包括诸如当前设置在配备有自动挡风玻璃刮水器控制系统的机动车辆上的雨水传感器。环境温度监测装置可为温度传感器或能够向控制器40提供环境温度数据的其他控制模块。因此，控制器40可配置成响应于从装置44和46接收的指示(a)当前正在降水和(b)环境温度低于预定阈值温度(例如，1摄氏度)的数据而启动加热元件36。

与上述描述一致，提供一种提高位于机动车辆10的内部中的警示灯组件22的有效性的方法。该方法包括使警示灯组件22前面的机动车辆10的挡风玻璃14上的加热元件36通电。方法还包括步骤：清除警示灯组件22前面的挡风玻璃14的部分34的冰、雾或雪，以及步骤：将来自警示灯组件22的光引导通过挡风玻璃的所述部分。

此外，该方法包括使加热元件36保持通过挡风玻璃14通向由警示光源28/警示灯组件22发射的光的清楚的视线路径。

此外，方法包括步骤：通过控制器40响应于机动车辆10的挡风玻璃除霜器的启动而使加热元件36通电。或者或另外，方法包括：通过控制器40响应于(a)当前降水(如由装置44指示)和(b)环境温度低于预定阈值温度(如由装置46指示)而使加热元件36通电。

从前面的描述可以看出，机动车辆10包括警示灯系统12，其包括专用加热电路38和专用加热元件36，专用加热元件36特定地适于清除警示灯组件22前面的挡风玻璃14的部分34的冰、雾或雪，从而提高由光源28发出的警示光的可见性。这提高了警示灯的有效性并且增强公众安全。

前述内容是为了说明和描述的目的。并未保证其详尽性，且未将实施例限于公开的精确形式。可根据上述教导进行明显的修改和变化。根据公平、合法、公正授予的专利保护范围，应认为所有这些修改和变化都在附属的权利要求的范围内。