车载垃圾袋的制作方法

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种车载垃圾袋。

背景技术：

随着经济发展，汽车成了人们生活中不可或缺的一部分，人们更多的时间在汽车里度过，不可避免在乘车时会产生垃圾。目前，在市场上销售的汽车都没有设计车载的垃圾袋或垃圾桶，这给乘客带来了极大的不便。

车内使用环境，要求垃圾袋具有良好的可伸缩性能，以及具有垃圾袋进出口可关闭功能。这是因为，车内空间狭窄，需要使用时候打开垃圾袋使用，不需要的时候收缩垃圾袋，避免碰触乘客。另外，车内颠簸或惯性容易导致垃圾从袋体内跳出，因此需要可关闭结构进出口。如中国专利文献CN204021458U、 CN203350706U公开的车载垃圾桶，它包括风琴式可收缩垃圾袋体，以及装设在垃圾袋体出口的开合卡扣机构。风琴式可收缩垃圾袋体实现可伸缩结构，开合卡扣机构确保垃圾袋可关闭。但是，此类结构的垃圾袋缺点是：1、风琴式可收缩垃圾袋体通常为上宽窄，一是装载量小，另一个导致垃圾堆积在顶部，极容易使垃圾出来。2、垃圾袋出口只具有关闭功能，当乘客需要长时间使用，出口不能保持敞开状态，给使用带来不便。

目前也有一种支撑圈环车载垃圾袋，其结构是在支撑圈环上卷有将其包裹的织物层，为了达到支撑牢固，支撑圈环通常采用金属材质。支撑圈环设置在垃圾袋进出口，这种方式能有效撑开袋口，避免上述方案的缺陷，并且织物等材料的垃圾袋具有较大的伸缩性和容纳容量。但是，此类结构的垃圾袋缺点是： 1、金属支撑圈环，为硬质物，在车厢内使用，容易碰伤乘客，带来隐患。2、金属支撑圈环为了具备关闭、伸缩功能，必须具有折叠功能，金属结构只能采用铰链结构折叠，但是，金属支撑圈环外层有一定厚度的垃圾袋织物层，支撑圈环折叠对扣，两侧圈环不能对接触关闭进出口。强制关闭袋口，会造成金属挤压垃圾袋织物层，容易使其破裂、损坏。3、金属件产品不环保。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种柔性材料制造的既安全又环保的的支撑圈环，并且支撑圈环开闭结构简单、确保垃圾袋口完全关闭的车载垃圾袋。

本实用新型的目的是通过如技术方案来完成的，

一种车载垃圾袋，包括袋体和装配在所述袋体出口处的开合组件，其特征在于，所述开合组件为对称支撑环形圈，所述支撑环形圈在对称中心线处由硬质弹性材料形成连接片，并沿支撑环形圈中心线形成折痕线，支撑环形圈沿折痕线旋转闭合。

所述开合组件包括支撑环形圈、以及与支撑环形圈相匹配的两个C形环支撑件，所述支撑环形圈分为连接片部和环形圈部，所述环形圈部下表面形成两个对称容纳槽，该容纳槽与C形环支撑件装配，装配在支撑环形圈上的两个C 形环支撑件形成对接支撑，并且对接支撑面与所述折痕线处于同一垂直面。

所述开合组件包括矩形的支撑环形圈、以及与支撑环形圈相匹配的两个C 形环支撑件，所述袋体为矩形袋体并且袋体出口设置在顶部，袋体出口边沿布料折弯设置在支撑环形圈与C形环支撑件之间，并通过支撑环形圈与C形环支撑件扣合固定。

所述C形环支撑件截面为矩形，并且对接支撑的接触面端部形成倒角，使接触面端部形成尖头对接面。

所述支撑环形圈容纳槽和所述C形环支撑件对接面上，设置有固定用的凸起和与其相匹配的通孔。

所述支撑环形圈容纳槽和所述C形环支撑件对接面上，还装配有闭合所述环形圈部对接面的固定件。

所述固定件为磁体。

所述袋体侧面上还设置有悬挂件，该悬挂件为拉带以及与拉带形成绑缚的拉带环。

所述支撑环形圈和C形环支撑件材质为塑料。

本实用新型的优点如：

1、本发明采用常规的支撑环形圈作为支撑垃圾袋出口，但创造性的在支撑环形圈对称中心线处由硬质弹性材料形成连接片，并沿支撑环形圈中心线在连接片上形成折痕线，支撑环形圈即可沿折痕线旋转闭合。相比较现有的金属铰链旋转，其结构简单、制造方便，并且塑料材质就能保证结构强度，不断裂，并且折弯次数可达数万次。同时，这种简单的折弯结构还能保证袋口的闭合紧密度。

2、为保证支撑环形圈结构强度，在支撑环形圈环形圈部下表面形成两个对称容纳槽，并设计相匹配的两个C形环支撑件，该容纳槽与C形环支撑件装配，如此，当支撑环形圈处于水平打开状态，装配在支撑环形圈上的两个C形环支撑件形成对接支撑，并且对接支撑面与所述折痕线处于同一垂直面，能有效的保证袋口处于打开，方便投放垃圾。关闭的时候，只要将支撑环形圈向上对折关闭即可，使用非常方便。

3、采用带有磁性柔性材料的支撑圈环开闭结构，能够简单的开闭垃圾袋，不易损坏垃圾袋，使用时简便易行，操作简单。

4、采用带悬挂件的垃圾袋，可将垃圾袋套机在靠背上，有效地解决不能悬挂、使用不便的问题，极大满使用者的需求。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种车载垃圾袋不局限于实施例。

附图说明

图1是车载垃圾袋结构示意图；

图2是开合组件结构示意图，开合组件包括支撑环形圈以及与支撑环形圈相匹配的两个C形环支撑件；

图3是图2的反向立体图。

图4是C形环支撑件结构示意图。

具体实施方式

面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

如图1、2、3、4所示，本实用新型的一种车载垃圾袋，包括袋体1和装配在所述袋体出口处的开合组件7，其特征在于，所述开合组件7为对称支撑环形圈30，所述支撑环形圈30在对称中心线处由硬质弹性材料形成连接片，并沿支撑环形圈30中心线形成折痕线32，支撑环形圈30沿折痕线32旋转闭合。

作为一种优选，所述开合组件7包括支撑环形圈30、以及与支撑环形圈30 相匹配的两个C形环支撑件40/50，所述支撑环形圈30分为连接片部和环形圈部31，所述环形圈部31下表面形成两个对称容纳槽33，该容纳槽与C形环支撑件40/50装配，装配在支撑环形圈30上的两个C形环支撑件40/50形成对接支撑，并且对接支撑面与所述折痕线32处于同一垂直面。

作为一种优选，所述开合组件7包括矩形的支撑环形圈30、以及与支撑环形圈30相匹配的两个C形环支撑件40/50，所述袋体为矩形袋体并且袋体出口设置在顶部，袋体出口边沿布料折弯设置在支撑环形圈30与C形环支撑件40/50 之间，并通过支撑环形圈30与C形环支撑件40/50扣合固定。

作为一种优选，所述C形环支撑件40/50截面为矩形，并且对接支撑的接触面端部形成倒角，使接触面端部形成尖头对接面。

作为一种优选，所述支撑环形圈30容纳槽33和所述C形环支撑件40/50对接面上，设置有固定用的凸起和与其相匹配的通孔41。这个结构能保证C形环支撑件40/50能卡接在容纳槽内，避免从容纳槽中掉出来。

作为一种优选，所述支撑环形圈30容纳槽33和所述C形环支撑件40/50对接面上，还装配有闭合所述环形圈部31对接面的固定件6。

作为一种优选，所述固定件6为磁体。该磁体能保证垃圾袋紧闭，不由于车辆行驶导致垃圾抛洒情况发生。

作为一种优选，所述袋体1侧面上还设置有悬挂件2，该悬挂件为拉带以及与拉带形成绑缚的拉带环。这个结构，可以保证车载垃圾袋方便的安装在车辆靠背后背上。

作为一种优选，所述支撑环形圈30和C形环支撑件40/50材质为塑料。

上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种车载垃圾袋，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。