一种新型多功能的活动房车的制作方法

本实用新型属于房车技术领域，尤其涉及一种新型多功能的活动房车。

背景技术：

房车兼具“房”与“车”两大功能，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等。在房车中要涉及各种区域，则需要房车有足够的空间。

对于改装型房车，已经对原有车辆进行了改装，因此，必须要公告后才能生产、销售和使用，而目前出现的是该种房车。如在申请号为 200820114702.2 申请日为 2008.5.13授权公告日为 2009.7.29 的专利文献中公开了一种伸缩式折叠房车，虽然这种房车能扩大使用空间，但该房车的活动后箱的底板为固定连接结构，当活动后箱伸缩到车厢内后，活动后箱不能嵌套到车厢的家具内而容易出现相互干涉的现象，因此，使用不合理，如果活动后箱不设置底板，则当其伸出车厢后又无法使用。但是现有的活动房车还存在着使用功能不丰富，不能及时降温以及下雨天易发生电力不足的问题。

因此，发明一种新型多功能的活动房车显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型多功能的活动房车，以解决现有的活动房车还存在着使用功能不丰富，不能及时降温以及下雨天易发生电力不足的问题。一种新型多功能的活动房车，包括车头，车身，前车轮，前悬挂，后车轮，后悬挂和金属软管，所述的车头悬挂连接车身；所述的前车轮分别通过前悬挂安装在车头的下部左右两侧；所述的后车轮分别通过后悬挂安装在车身的下部左右两侧；所述的车身还设置太阳雨斗装置，主身舱，新风循环装置，抓地爪，推杆和气缸，所述的太阳雨斗装置螺栓安装在车身的顶部；所述的主身舱和新风循环装置一体化设置形成车身；所述的抓地爪通过推杆连接在气缸的下部；所述的气缸螺栓安装在车身的底部四角位置。

优选的，所述的车头还设置车门，白色反光罩，降温水排和喷头，所述的车门铰接在车头的正表面中间位置；所述的白色反光罩螺栓安装在车头的顶部；所述的降温水排螺栓安装在白色反光罩的内部上侧；所述的喷头螺纹连接在降温水排的下部。

优选的，所述的太阳雨斗装置包括防水罩，支撑杆，太阳能电池板，一级集水斗和二级集水斗；所述的太阳能电池板通过支撑杆螺栓安装在防水罩的内部；所述的防水罩一端连接一级集水斗，另一端连接二级集水斗。

优选的，所述的主身舱还设置房舱，给水管和舱门，所述的房舱设置在主身舱的内部；所述的给水管设置在房舱的外侧；所述的舱门铰接在主身舱的右部中间位置。

优选的，所述的新风循环装置包括循环风过滤网，夹板，新风箱，配电柜，新风螺旋叶，电机，支撑架，供水降温水泵，集水水箱，新风管和新风滤网，所述的循环风过滤网通过夹板安装在新风箱的上部；所述的配电柜螺栓安装在夹板的左下部；所述的新风螺旋叶套接在电机的输出轴上；所述的电机通过支撑架螺栓安装在新风箱的内侧底部中间位置；所述的供水降温水泵螺栓连接在集水水箱的左端；所述的集水水箱螺栓安装在新风箱的内侧右下部；所述的新风管通过新风滤网螺栓安装在新风箱的右下部。

优选的，所述的配电柜还设置房车主控电路板，光伏充电器和可充电蓄电池，所述的房车主控电路板，光伏充电器和可充电蓄电池从左到右依次螺栓安装在配电柜的内部。

优选的，所述的给水管的一端分别连接一级集水斗和二级集水斗，另一端连接集水水箱。

优选的，所述的供水降温水泵一端管路连通集水水箱，另一端通过金属软管连接降温水排。

优选的，所述的房车主控电路板和可充电蓄电池电性连接；所述的光伏充电器和可充电蓄电池电性连接。

优选的，所述的房车主控电路板和气缸电性连接。

优选的，所述的太阳能电池板和光伏充电器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种新型多功能的活动房车广泛应用于房车技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1. 本实用新型中，所述的白色反光罩，降温水排和喷头的设置，有利于配合供水降温水泵的设置，对车头进行降温，可保证驾驶者驾驶更加舒适。

2. 本实用新型中，所述的防水罩，一级集水斗和二级集水斗的设置，有利于对雨水进行收集，可实现水资源的节约再利用能力，以使增加该房车的使用功能。

3. 本实用新型中，所述的太阳能电池板的设置，有利于配合光伏充电器和可充电蓄电池的设置，进行新能源的再利用，同时可以保证新能源替代现有电力进行供电，以使更加节能。

4. 本实用新型中，所述的循环风过滤网，夹板，新风箱，新风螺旋叶，电机，新风管和新风滤网的设置，有利于实现新风循环，保证房车内部的空气实时处于新鲜的状态，可实现新风循环，保证车内空气新鲜度。

5. 本实用新型中，所述的抓地爪，推杆和气缸的设置，有利于在车头和车身分离后，实现车身的支撑作用，保证车身始终处于稳定的状态，保证实用性。

6. 本实用新型中，所述的车头和车身之间采用悬挂连接，有利于实现车头和车身的分离，解决原有设计车头车身不能分离的问题，以使在使用时，可随时将车头开走，增加实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的车身的结构示意图。

图3是本实用新型的太阳雨斗装置的结构示意图。

图4是本实用新型的新风循环装置的结构示意图。

图中：

1、车头；11、车门；12、白色反光罩；13、降温水排；14、喷头；2、车身；21、太阳雨斗装置；211、防水罩；212、支撑杆；213、太阳能电池板；214、一级集水斗；215、二级集水斗；22、主身舱；221、房舱；222、给水管；223、舱门；23、新风循环装置；231、循环风过滤网；232、夹板；233、新风箱；234、配电柜；2341、房车主控电路板；2342、光伏充电器；2343、可充电蓄电池；235、新风螺旋叶；236、电机；237、支撑架；238、供水降温水泵；239、集水水箱；2310、新风管；2311、新风滤网；24、抓地爪；25、推杆；26、气缸；3、前车轮；4、前悬挂；5、后车轮；6、后悬挂；7、金属软管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种新型多功能的活动房车，包括车头1，车身2，前车轮3，前悬挂4，后车轮5，后悬挂6和金属软管7，所述的车头1悬挂连接车身2；所述的前车轮3分别通过前悬挂4安装在车头1的下部左右两侧；所述的后车轮5分别通过后悬挂6安装在车身2的下部左右两侧；所述的车身2还设置太阳雨斗装置21，主身舱22，新风循环装置23，抓地爪24，推杆25和气缸26，所述的太阳雨斗装置21螺栓安装在车身2的顶部；所述的主身舱22和新风循环装置23一体化设置形成车身2；所述的抓地爪24通过推杆25连接在气缸26的下部；所述的气缸26螺栓安装在车身2的底部四角位置。

上述实施例中，具体的，所述的车头1还设置车门11，白色反光罩12，降温水排13和喷头14，所述的车门11铰接在车头1的正表面中间位置；所述的白色反光罩12螺栓安装在车头1的顶部；所述的降温水排13螺栓安装在白色反光罩12的内部上侧；所述的喷头14螺纹连接在降温水排13的下部。

上述实施例中，具体的，所述的太阳雨斗装置21包括防水罩211，支撑杆212，太阳能电池板213，一级集水斗214和二级集水斗215；所述的太阳能电池板213通过支撑杆212螺栓安装在防水罩211的内部；所述的防水罩211一端连接一级集水斗214，另一端连接二级集水斗215。

上述实施例中，具体的，所述的主身舱22还设置房舱221，给水管222和舱门223，所述的房舱221设置在主身舱22的内部；所述的给水管222设置在房舱221的外侧；所述的舱门223铰接在主身舱22的右部中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的新风循环装置23包括循环风过滤网231，夹板232，新风箱233，配电柜234，新风螺旋叶235，电机236，支撑架237，供水降温水泵238，集水水箱239，新风管2310和新风滤网2311，所述的循环风过滤网231通过夹板232安装在新风箱233的上部；所述的配电柜234螺栓安装在夹板232的左下部；所述的新风螺旋叶235套接在电机236的输出轴上；所述的电机236通过支撑架237螺栓安装在新风箱233的内侧底部中间位置；所述的供水降温水泵238螺栓连接在集水水箱239的左端；所述的集水水箱239螺栓安装在新风箱233的内侧右下部；所述的新风管2310通过新风滤网2311螺栓安装在新风箱233的右下部。

上述实施例中，具体的，所述的配电柜234还设置房车主控电路板2341，光伏充电器2342和可充电蓄电池2343，所述的房车主控电路板2341，光伏充电器2342和可充电蓄电池2343从左到右依次螺栓安装在配电柜234的内部。

上述实施例中，具体的，所述的给水管222的一端分别连接一级集水斗214和二级集水斗215，另一端连接集水水箱239。

上述实施例中，具体的，所述的供水降温水泵238一端管路连通集水水箱239，另一端通过金属软管7连接降温水排13。

上述实施例中，具体的，所述的房车主控电路板2341和可充电蓄电池2343电性连接；所述的光伏充电器2342和可充电蓄电池2343电性连接。

上述实施例中，具体的，所述的房车主控电路板2341和气缸26电性连接。

上述实施例中，具体的，所述的太阳能电池板213和光伏充电器2342电性连接。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。