本实用新型涉及汽车防护技术领域，尤其是涉及一种防护并矫正线束走向的护线盒及发动机线路支架总成。
背景技术：
近年来汽车行业发展非常迅速，人们对于汽车动力方面的要求越来越高，因此发动机增加了许多先进的传感器设备及执行器等，进而要求线束方面要随着各功能的需求而增加更多的线束回路，线束布置困难程度相应增加。护线盒是一种线束的保护装置，设置护线盒可提高安全性，并使得走线整齐，有利于提升外观效果。目前市场上护线盒很多，随使用环境设计，无固定形状。现有的护线盒不能够兼具线束固定、线束热防护、线束走线矫正以保证同周边零部件的间隙等功能，并且结构单一，出线路径少，布局不是很合理，作业困难。另外现有的护线盒没有有效的防震结构，导致车辆行驶过程中，由于发动机的震动，护线盒与周边零部件产生碰撞，产生异响，严重时可能导致护线盒或者零部件损伤。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防护并矫正线束走向的护线盒，对线束起到良好的隔热、防磨作用，能够快速安装，同时能够满足多路出线，适应复杂车型的功能要求。
本实用新型提供的一种防护并矫正线束走向的护线盒，包括护线盒本体，该护线盒本体包括第一半管和与该第一半管对合拼接的第二半管；所述第一半管上设有多个第一半出线管，所述第二半管上设有多个分别与各所述第一半出线管对应拼接的第二半出线管；所述第一半管与所述第二半管通过拆卸连接件固定。
进一步地，各所述拆卸连接件均包括卡钩和与之配合卡接的卡口；其中所述卡钩设置于所述第一半管边沿处，以及各所述第一半出线管两侧；相应的所述卡口设置于所述第二半管边沿处，以及各所述第二半出线管两侧。
进一步地，所述第一半管上还设有与发动机支架对应插装固定的插头。
进一步地，所述第二半管外壁上还设有与发动机支架对应卡接固定的安装卡头。
进一步地，所述第一半管上还设有通水孔。
进一步地，所述第一半管和所述第二半管为聚丙烯、聚氨酯或陶瓷纤维中任意一种隔热材料。
进一步地，所述第一半管和所述第二半管均为一体注塑成型件。
进一步地，所述护线盒本体上设有减震套。
进一步地，所述减震套为软塑料、软橡胶或减震棉中任意一种。
进一步地，一种发动机线路支架总成，包括发动机支架，还包括安装在该发动机支架上的如权利要求1-9中任一项所述的防护并矫正线束走向的护线盒。
本实用新型与现有技术相比具有以下的优点：
1、本实用新型提供的一种防护并矫正线束走向的护线盒，包括护线盒本体，该护线盒本体包括第一半管和与该第一半管对合拼接的第二半管；所述第一半管上设有多个第一半出线管，所述第二半管上设有多个分别与各所述第一半出线管对应拼接的第二半出线管；所述第一半管与所述第二半管通过拆卸连接件固定。所述防护并矫正线束走向的护线盒可以固定、保护线束同时限制线束走向，使线束安全美观。另外所述第一半管和所述第二半管为聚丙烯、聚氨酯或陶瓷纤维中任意一种隔热材料，可以对线束起到良好的隔热、防磨的作用。本实用新型所述防护并矫正线束走向的护线盒，根据线束走向及附近零部件布局，保证线束合理布局，其结构简单，装配快捷。
2、本实用新型所述第一半管上还设有与发动机支架对应插装固定的插头；所述第二半管外壁上还设有与发动机支架对应卡接固定的安装卡头。所述防护并矫正线束走向的护线盒采用以上两种方式固定在发动机上，安装和拆卸方便。
3、本实用新型所述护线盒本体上设有减震套；所述减震套为软塑料、软橡胶或减震棉中任意一种，起到减小震动、降低噪声的作用，可以保证所述防护并矫正线束走向的护线盒免受损伤，提升了整车的舒适性和安全可靠性。
附图说明
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型中防护并矫正线束走向的护线盒的结构示意图(立体图)；
图2为本实用新型中防护并矫正线束走向的护线盒的结构示意图(装配图)；
图3为本实用新型中防护并矫正线束走向的护线盒的结构示意图(仰视图)；
图4为本实用新型中防护并矫正线束走向的护线盒中缓冲套的结构示意图(安装有减震套)。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参见图1、图2、图3所示，本实施例提供的一种防护并矫正线束走向的护线盒，包括护线盒本体1，该护线盒本体包括第一半管2和与该第一半管对合拼接的第二半管3；所述第一半管上沿其边沿长度方向间隔设有多个第一半出线管4，所述第二半管上沿其边沿长度方向间隔设有多个分别与各所述第一半出线管对应拼接的第二半出线管5；所述第一半管与所述第二半管通过拆卸连接件固定。所述防护并矫正线束走向的护线盒可以固定、保护线束同时限制线束走向，使线束安全美观。本实用新型所述防护并矫正线束走向的护线盒，根据线束走向及附近零部件布局，保证线束合理布局，其结构简单，装配快捷。
参见图1、图2、图3所示，本实施例中各所述拆卸连接件均包括卡钩6和与之配合卡接的卡口7；其中所述卡钩设置于所述第一半管边沿处，以及各所述第一半出线管两侧；相应的所述卡口设置于所述第二半管边沿处，以及各所述第二半出线管两侧。所述第一半管及各所述第一半出线管与所述第二半管及各所述第二半出线管通过卡接结构连接在一起，可以完成装配，配合紧密。
参见图1、图2、图3所示，本实施例中所述第一半管上还设有与发动机支架对应插装固定的插头8；所述第二半管外壁上还设有与发动机支架对应卡接固定的安装卡头9。所述插头对应插装于所述发动机支架上的插孔；所述安装卡头对应卡接在所述发动机支架上的卡槽。所述防护并矫正线束走向的护线盒采用以上两种方式固定在发动机上，安装和拆卸方便，且实现所述防护并矫正线束走向的护线盒的可靠固定。
参见图3所示，本实施例中所述第一半管上还设有通水孔10，可增加通气性，防止所述防护并矫正线束走向的护线盒内积水产生连电。
本实施例中所述第一半管和所述第二半管为聚丙烯、聚氨酯或陶瓷纤维中任意一种隔热材料，可以对线束起到良好的隔热、防磨的作用；所述第一半管和所述第二半管均为一体注塑成型件，制作方便。
参见图4所示，本实施例中所述护线盒本体上设有减震套11；所述减震套为软塑料、软橡胶或减震棉中任意一种，起到减小震动、降低噪声的作用，可以保证所述防护并矫正线束走向的护线盒免受损伤，提升了整车的舒适性和安全可靠性。
基于上述中所述的一种防护并矫正线束走向的护线盒，本实用新型还提出了一种发动机线路支架总成，该发动机线路支架总成包括发动机支架，还包括安装在该发动机支架上的如上任一项所述的防护并矫正线束走向的护线盒。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。