一种车内折叠床的制作方法

本实用新型涉及一种床，具体地说是一种车内折叠床。

背景技术：

折叠床，是一种利用关节原理设计，为了方便和节省体积空间，通过各种折叠方式可以折叠收放的简易床，存放方便，折叠床使用方便，便于携带，在外出郊游或者野外项目中可以利用最小的空间享受最舒适的家居体验。

在长时间驾驶汽车或者乘坐汽车时，人会产生疲劳、困乏的情况，现有的折叠床无法在车内使用，导致人无法在车内舒适的休息。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种车内折叠床。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种车内折叠床，包括床面、支撑面和锁紧带，支撑面对称分布在床面左右两侧，床面与支撑面之间转动连接，所述床面由床板组成，支撑面由支撑板组成，床板左右端设有第一斜面，支撑板上端设有第二斜面，第一斜面与第二斜面配合，最后端支撑板上设有卡槽Ⅰ，所述锁紧带左端与左侧支撑面连接，锁紧带右端与右侧支撑面通过锁紧机构活动连接，所述床面前端设有支撑机构；

所述锁紧机构包括支撑架、插扣和自锁机构，支撑架固定在支撑板上，自锁机构与支撑架之间转动连接，插扣与支撑架可拆卸连接；

所述支撑机构包括支撑杆和定位机构，支撑杆转动安装在最前端床板下端面。

进一步地，所述床板与支撑板一一对应，相应的床板与支撑板之间通过第一合页转动连接，相邻两所述支撑板以及相邻两床板之间通过第二合页转动连接。

进一步地，每个所述床板与支撑板之间设有两个第一合页，两个第一合页的转轴通过连杆连接，连杆上设有弹簧，床板和支撑板上与弹簧相应的位置设有弹簧槽，弹簧一端与床板连接，弹簧另一端与支撑板连接。

进一步地，所述锁紧带上设有扣眼，锁紧带左端与左侧支撑面固定连接，所述插扣右端设有连接杆，锁紧带右端绕过连接杆后两层锁紧带相互缝合。

进一步地，所述支撑架焊接在右侧支撑面最后端支撑板上，插扣深入到支撑板上，插扣上均匀的排列多个卡槽Ⅱ。

进一步地，所述自锁机构包括锁紧杆、随锁紧杆转动的锁紧架、驱动锁紧杆复位的驱动结构，锁紧杆穿过支撑架，锁紧架位于支撑架内侧，锁紧架呈侧置的门形，门形顶端设有卡扣，卡扣与卡槽Ⅱ配合，驱动结构位于锁紧杆上支撑架下方。

进一步地，所述锁紧杆下端设有长方体形凸台，锁紧架下端门形支腿上与长方体形凸台相应的位置设有正方形开口，长方体形凸台与正方形开口配合，锁紧杆上位于驱动结构下方设有把手。

进一步地，所述驱动结构包括壳体和弹簧片，弹簧片一端与锁紧杆连接，弹簧片另一端与壳体连接。

进一步地，所述锁紧杆上锁紧架上侧设有定位扣，定位扣与锁紧杆之间通过锁紧螺钉固定。

进一步地，所述床板和支撑板四个角处为有弧度的拐角，床板和支撑板边缘处包裹一层橡胶皮套。

进一步地，所述支撑杆采用伸缩杆，支撑杆与床板之间通过销轴连接，所述定位机构包括定位盘，定位盘上设有定位孔，支撑杆上端设有固定板，销轴穿过固定板和定位孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供的一种车内折叠床，包括床面、支撑面和锁紧带，所述床面由床板组成，支撑面对称分布在床面左右两侧，床面与支撑面之间转动连接，支撑面由支撑板组成，支撑板之间转动连接，在使用的过程中，将前排座椅放倒，床板展开形成水平床面，转动支撑面使之与床面之间达到垂直，将卡槽Ⅰ卡在后排座椅上，卡槽Ⅰ起到定位作用；所述锁紧带左端与左侧支撑面连接，锁紧带右端与右侧支撑面通过锁紧机构活动连接，锁紧带绑在后排座椅上，可以防止折叠椅向后滑动，更好的固定折叠椅，防止折叠椅在车内移动损坏车内结构，这样就在车内形成一个简易的床面，人可以在床面上休息，享受最舒适的家居体验，可以很好的缓解疲劳；在不需要使用时，将锁紧带打开，旋转支撑面使之与床面水平，将床面折叠，占用空间少，方便搬运。

2、本实用新型提供的一种车内折叠床，床板左右端设有第一斜面，支撑板上端设有第二斜面，第一斜面与第二斜面配合，第一斜面与第二斜面起到定位作用，使得床板和支撑板不会随便转动，保证支撑面始终能够起到防止床面弯折的作用。

3、本实用新型提供的一种车内折叠床，所述支撑机构能够很好的起到支撑作用，支撑杆采用伸缩杆可以很好的适应不同的车型，支撑杆可以旋转，在不需要使用的时候转动支撑杆使得支撑杆与床面之间水平，在使用的时候转动支撑杆，使用方便。

4、本实用新型提供的一种车内折叠床，所述锁紧机构包括支撑架、插扣和自锁机构，插扣与支撑架可拆卸连接，插扣上均匀的排列多个卡槽Ⅱ，锁紧架上设有卡扣，卡扣与卡槽Ⅱ配合，可以选择锁紧带的绑紧长度，适应不同型号车型座椅的大小。

5、本实用新型提供的一种车内折叠床，所述锁紧机构包括锁紧杆、随锁紧杆转动的锁紧架、驱动锁紧杆复位的驱动结构，所述驱动结构包括壳体和弹簧片，弹簧片一端与锁紧杆连接，弹簧片另一端与壳体连接，在锁紧的时候，弹簧片通过锁紧杆将弹簧的弹力传递到锁紧架上，使得卡扣与卡槽Ⅱ配合牢固，防止插扣脱落；在需要将插扣打开时，通过把手旋转锁紧杆使得卡扣与卡槽Ⅱ分离，将插扣抽出即可，操作方便。

6、本实用新型提供的一种车内折叠床，所述床板和支撑板四个角处为有弧度的拐角，床板和支撑板边缘处包裹一层橡胶皮套，拐角和橡胶皮套能够防止磕碰，安全性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图一；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为本实用新型床板与支撑板连接处结构示意图；

图4为本实用新型结构示意图二；

图5为图4中B处局部放大图；

图6为本实用新型锁紧机构结构示意图；

图7为本实用新型自锁机构结构示意图；

图8为图7中C处局部放大图；

图9为图7中D处局部放大图；

图10为驱动机构剖视图。

具体实施方式

根据图1至图10所示，一种车内折叠床，包括床面、支撑面和锁紧带 1，支撑面对称分布在床面左右两侧，床面与支撑面之间转动连接，所述床面由床板2组成，支撑面由支撑板4组成，床板2左右端设有第一斜面201，支撑板4上端设有第二斜面401，第一斜面201与第二斜面401配合，第一斜面201与第二斜面401起到定位作用，使得床板2和支撑板4不会随便转动，保证支撑面始终能够起到防止床面弯折的作用，最后端支撑板4上设有卡槽Ⅰ6，卡槽Ⅰ6与后排车座配合，所述锁紧带1左端与左侧支撑面连接，锁紧带1右端与右侧支撑面通过锁紧机构7活动连接，所述床面前端设有支撑机构；

所述锁紧机构包括支撑架8、插扣9和自锁机构，支撑架8固定在支撑板4上，自锁机构与支撑架8之间转动连接，插扣9与支撑架8可拆卸连接；

所述支撑机构包括支撑杆23和定位机构，支撑杆23转动安装在最前端床板2下端面。

所述床板2设有五个，每个支撑面设有五个支撑板4，每个支撑面上支撑板4与床板2一一对应，相应的床板2与支撑板4之间通过第一合页3 转动连接，相邻两所述支撑板4以及相邻两床板2之间通过第二合页5转动连接，所述床板2和支撑板4前后两端设有倒角，第一合页3位于两床板2相连处中间位置，第二合页5位于两支撑板4相连处中间位置，倒角能够防止支撑板和床板在折叠的过程中产生干涉。

每个所述床板2与支撑板4之间设有两个第一合页3，两个第一合页3 的转轴通过连杆28连接，连杆28上设有弹簧29，床板2和支撑板4上与弹簧29相应的位置设有弹簧槽30，弹簧29一端与床板2连接，弹簧29另一端与支撑板4连接。弹簧能够使得支撑板与床板2支撑保持90°夹角，防止在使用过程中支撑板4展开。

所述锁紧带1上设有扣眼101，扣眼101可以套在车座上的金属杆上，起固定的作用，锁紧带1左端与左侧支撑面固定连接，所述插扣9右端设有连接杆10，锁紧带1右端绕过连接杆10后两层锁紧带1相互缝合。

所述支撑架8焊接在右侧支撑面最后端支撑板4上，插扣9深入到支撑板4上，插扣9上均匀的排列多个卡槽Ⅱ11。

所述自锁机构包括锁紧杆12、随锁紧杆12转动的锁紧架13、驱动锁紧杆12复位的驱动结构14，锁紧杆12穿过支撑架8，锁紧架13位于支撑架8内侧，锁紧架13呈侧置的门形，门形顶端设有卡扣15，卡扣15与卡槽Ⅱ11配合，驱动结构14位于锁紧杆12上支撑架8下方。

所述锁紧杆12下端设有长方体形凸台16，锁紧架13下端门形支腿上与长方体形凸台16相应的位置设有正方形开口17，长方体形凸台16与正方形开口17配合，锁紧杆12上位于驱动结构14下方设有把手22。

所述驱动结构14包括壳体18和弹簧片19，弹簧片19一端与锁紧杆 12连接，弹簧片19另一端与壳体18连接，在锁紧的时候，弹簧片通过锁紧杆将弹簧的弹力传递到锁紧架上，使得卡扣与卡槽Ⅱ配合牢固，防止插扣脱落；在需要将插扣打开时，通过把手旋转锁紧杆使得卡扣与卡槽Ⅱ分离，将插扣抽出即可，操作方便。

所述锁紧杆12上锁紧架13上侧设有定位扣20，定位扣20与锁紧杆12之间通过锁紧螺钉21固定，定位扣20能够防止锁紧杆从锁紧架上脱落，可靠性好。

所述支撑杆23采用伸缩杆，支撑杆23与床板2之间通过销轴连接，所述定位机构包括定位盘24，定位盘24上设有定位孔25，支撑杆23上端设有固定板26，销轴27穿过固定板26和定位孔25。支撑机构能够很好的起到支撑作用，支撑杆采用伸缩杆可以很好的适应不同的车型，支撑杆可以旋转，在不需要使用的时候转动支撑杆使得支撑杆与床面之间水平，在使用的时候转动支撑杆，使用方便。

所述床板2和支撑板4四个角处为有弧度的拐角，床板2和支撑板4 边缘处包裹一层橡胶皮套，拐角和橡胶皮套能够防止磕碰，安全性好。

在使用的过程中，将前排座椅放倒，床板展开形成水平床面，转动支撑面使之与床面之间达到垂直，将卡槽Ⅰ卡在后排座椅上，卡槽Ⅰ起到定位作用；所述锁紧带左端与左侧支撑面连接，锁紧带右端与右侧支撑面通过锁紧机构活动连接，锁紧带绑在后排座椅上，将扣眼套到座椅上的金属杆，可以防止折叠椅向后滑动，更好的固定折叠椅，防止折叠椅在车内移动损坏车内结构，将支撑杆旋转至于床面呈90°，支撑杆下端支撑在车体上，不会这样就在车内形成一个简易的床面，人可以在床面上休息，享受最舒适的家居体验，可以很好的缓解疲劳；在不需要使用时，将锁紧带打开，旋转支撑面使之与床面水平，将床面折叠，占用空间少，方便搬运；放倒后的前排座椅两侧面与左右两支撑面接触，可以防止折叠椅侧翻。

上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在实用新型技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。