客车行李仓实时监控装置的制作方法

本实用新型涉及一种客车行李仓实时监控装置，属于客车技术领域。

背景技术：

乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内)，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。

现有技术中，申请号为200920155083.6的专利文件公开了一种客车行李仓实时监控装置,包括客车行李仓、仓内监控模块、仓外监控模块、主控模块和车内监视模块构成；仓内监控模块是在客车行李仓门盖处安装行李仓门盖接近开关,并将行李仓门盖接近开关和红外探测器电源接通；仓外监控模块是客车行李仓门盖的边缘与行李仓液压伸缩杆上端相连,行李仓液压伸缩杆下端与车体连接,红外摄像头装在车外侧面反光镜上,通过控制信号线连接到主控模块和车内监视模块。该装置能通过红外探测器对客车行李仓内行李安全实行自动监控；通过红外摄像头和车内监视器系统对客车行李仓外行李取放实行实时视频监控,整个装置较为简单,易生产,市场应用广，但是生产成本高，且安装繁琐，包括后期维修保养费用高，不能满足用户的使用需求。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供客车行李仓实时监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：客车行李仓实时监控装置，包括开设在客车本体一侧的行李仓，所述行李仓的顶侧内壁上铰接有行李仓门，所述行李仓门的底侧开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有防盗锁，所述防盗锁底侧滑动安装有锁栓，所述行李仓的底侧内壁上开设有放置槽，所述锁栓的底端滑动安装在放置槽内，所述放置槽内滑动安装有滑动板，所述滑动板的顶侧与锁栓的底侧接触，且滑动板的底侧固定安装有第一导电块，所述第一导电块的顶侧开设有凹槽，所述滑动板的底侧开设有滑动槽，所述滑动槽与凹槽相连通，所述放置槽的底侧内壁上焊接有连接杆，所述连接杆的顶端贯穿第一导电块延伸至滑动槽内，且焊接有第二导电块，所述第二导电块滑动安装在滑动槽内，且第二导电块与凹槽相适配，所述滑动板的底侧对称焊接有两个弹簧，两个弹簧分别位于第一导电块的两侧，两个弹簧的底端焊接在放置槽的底侧内壁上。

在一实施例中，所述滑动板的两侧均焊接有滑块，所述放置槽的两侧内壁上均开设有滑槽，所述滑块滑动安装在滑槽内。

在一实施例中，所述第一导电块上开设有圆孔，所述连接杆滑动安装在圆孔内，且连接杆贯穿圆孔延伸至滑动槽内。

在一实施例中，所述客车本体的驾驶室安装有电源总开关、信号灯和蓄电池，所述电源总开关、信号灯、蓄电池、第一导电块和第二导电块依次连接并构成回路。

在一实施例中，所述防盗锁的两侧焊接有安装块，所述安装块上开设有安装孔，所述安装孔内设有螺栓，所述防盗锁通过螺栓固定在安装槽内。

在一实施例中，所述滑动板和连接杆均为绝缘体。

本实用新型的有益效果：通过客车本体、行李仓、行李仓门、安装槽、防盗锁、锁栓、放置槽、滑动板、第一导电块、凹槽、滑动槽、连接杆、第二导电块和弹簧共同组建了客车行李仓实时监控装置，利用行李仓门、安装槽、防盗锁、锁栓、放置槽、滑动板、第一导电块、凹槽、滑动槽、连接杆、第二导电块和弹簧的配合使用，使得当有人打开行李仓门时第一导电块和第二导电块接触，本实用新型结构简单，使用方便，能够有效对客车行李仓实时监控，且生产成本低，维修和保养费用低，满足用户的使用需求。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型客车行李仓实时监控装置的结构示意图；

图2为本实用新型客车行李仓实时监控装置的行李仓与行李仓门连接的示意图；

图3为本实用新型客车行李仓实时监控装置的放置槽内部剖析的示意图；

图中：1-客车本体、2-行李仓、3-行李仓门、4-安装槽、5-防盗锁、6-锁栓、7-放置槽、8-滑动板、9-第一导电块、10-凹槽、11-滑动槽、12-连接杆、13-第二导电块、14-弹簧。

具体实施方式

在详细描述实施例之前，应该理解的是，本实用新型不限于本申请中下文或附图中所描述的详细结构或元件排布。本实用新型可为其它方式实现的实施例。而且，应当理解，本文所使用的措辞及术语仅仅用作描述用途，不应作限定性解释。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等类似措辞意为包含其后所列出之事项、其等同物及其它附加事项。特别是，当描述“一个某元件”时，本实用新型并不限定该元件的数量为一个，也可以包括多个。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：客车行李仓实时监控装置，包括开设在客车本体1一侧的行李仓2，行李仓2的顶侧内壁上铰接有行李仓门3，行李仓门3的底侧开设有安装槽4，安装槽4内固定安装有防盗锁5，防盗锁5底侧滑动安装有锁栓6，行李仓2的底侧内壁上开设有放置槽7，锁栓6的底端滑动安装在放置槽7内，放置槽7内滑动安装有滑动板8，滑动板8的顶侧与锁栓6的底侧接触，且滑动板8的底侧固定安装有第一导电块9，第一导电块9的顶侧开设有凹槽10，滑动板8的底侧开设有滑动槽11，滑动槽11与凹槽10相连通，放置槽7的底侧内壁上焊接有连接杆12，连接杆12的顶端贯穿第一导电块9延伸至滑动槽11内，且焊接有第二导电块13，第二导电块13滑动安装在滑动槽11内，且第二导电块13与凹槽10相适配，滑动板8的底侧对称焊接有两个弹簧14，两个弹簧14分别位于第一导电块9的两侧，两个弹簧14的底端焊接在放置槽7的底侧内壁上，通过客车本体1、行李仓2、行李仓门3、安装槽4、防盗锁5、锁栓6、放置槽7、滑动板8、第一导电块9、凹槽10、滑动槽11、连接杆12、第二导电块13和弹簧14共同组建了客车行李仓实时监控装置，利用行李仓门3、安装槽4、防盗锁5、锁栓6、放置槽7、滑动板8、第一导电块9、凹槽10、滑动槽11、连接杆12、第二导电块13和弹簧14的配合使用，使得当有人打开行李仓门3时第一导电块9和第二导电块13接触，本实用新型结构简单，使用方便，能够有效对客车行李仓2实时监控，且生产成本低，维修和保养费用低，满足用户的使用需求。

本实用新型中滑动板8的两侧均焊接有滑块，放置槽7的两侧内壁上均开设有滑槽，滑块滑动安装在滑槽内，第一导电块9上开设有圆孔，连接杆12滑动安装在圆孔内，且连接杆12贯穿圆孔延伸至滑动槽11内，客车本体1的驾驶室安装有电源总开关、信号灯和蓄电池，电源总开关、信号灯、蓄电池、第一导电块9和第二导电块13依次连接并构成回路，防盗锁5的两侧焊接有安装块，安装块上开设有安装孔，安装孔内设有螺栓，防盗锁5通过螺栓固定在安装槽4内，滑动板8和连接杆12均为绝缘体，通过客车本体1、行李仓2、行李仓门3、安装槽4、防盗锁5、锁栓6、放置槽7、滑动板8、第一导电块9、凹槽10、滑动槽11、连接杆12、第二导电块13和弹簧14共同组建了客车行李仓实时监控装置，利用行李仓门3、安装槽4、防盗锁5、锁栓6、放置槽7、滑动板8、第一导电块9、凹槽10、滑动槽11、连接杆12、第二导电块13和弹簧14的配合使用，使得当有人打开行李仓门3时第一导电块9和第二导电块13接触，本实用新型结构简单，使用方便，能够有效对客车行李仓2实时监控，且生产成本低，维修和保养费用低，满足用户的使用需求，信号灯的型号为AD16-22D/28，电源总开关的型号为XB2BA31C，防盗锁的型号为Y138-22。

具体实施方式：使用人员使用本实用新型时，当有人打开行李仓门3时，必定使得锁栓6从放置槽7内滑出，从而使得弹簧14的弹性作用下，将滑动板8向上滑动，使得第二导电块13滑出滑动槽11并向凹槽10内滑动，使得第一导电块9与第二导电块13接触，由于客车本体1的驾驶室安装有电源总开关、信号灯和蓄电池，所述电源总开关、信号灯、蓄电池、第一导电块9和第二导电块13依次连接并构成回路，使得信号灯亮起，对驾驶员进行提示，当有人正常需要开启行李仓门拿行李时，需通知驾驶员，驾驶员关闭电源总开关，能够有效对客车行李仓3实时监控，且生产成本低，维修和保养费用低，满足用户的使用需求。

本文所描述的概念在不偏离其精神和特性的情况下可以实施成其它形式。所公开的具体实施例应被视为例示性而不是限制性的。因此，本实用新型的范围是由所附的权利要求，而不是根据之前的这些描述进行确定。在权利要求的字面意义及等同范围内的任何改变都应属于这些权利要求的范围。