可移动式充电桩的制作方法

本实用新型涉及电动汽车充电桩技术领域，尤其是涉及一种可移动式充电桩。

背景技术：

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置，电动机的驱动电能，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。经过十几年的发展历程，中国的电动汽车已经开始从研究开发的阶段进入了产业化的阶段，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机。

充电桩是为电动汽车进行充电的设备，充电桩主要分为立式充电桩和壁挂充电桩；立式充电桩无需靠墙，适用于户外停车位或小区停车位；而壁挂式充电桩必须依靠墙体固定，适用于室内和地下停车位。不管是立式还是壁挂式充电桩，均是固定在车位上，一旦该车位被其他物品或者燃油车占用，则该充电桩则无法使用造成浪费；充电桩需要与国家电网连接，小区内或者建筑物的电容有限，造成无法每个车位均安装充电桩，如果能将充电桩设置成可移动式，使相邻车位公用一个充电桩，既节约了投入成本，又可大大提高充电桩的利用效率和灵活性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可移动式充电桩，以解决现有技术中存在的充电桩位置固定，利用率不高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的可移动式充电桩，包括桩本体和驱动机构，其中：

所述桩本体安装在充电桩待安装位置，所述桩本体用于为电动汽车充电；

所述桩本体与充电桩待安装位置之间通过所述驱动机构连接，所述驱动机构用于驱动所述桩本体相对于充电桩待安装位置进行移动。

通过驱动机构控制桩本体的移动，在相邻几个车位上可仅设置一个充电桩，需要充电时仅需通过移动桩本体到所需充电车位即可，可大大节约充电基础设置的投入成本，也能够提高充电桩的利用率和使用灵活性。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动机构包括滑块、滑轨和牵拉装置，所述滑块设置在所述桩本体上，所述滑轨设置在充电桩待安装位置，所述牵拉装置包括第一转轮、第二转轮、牵引绳、第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一转轮和所述第二转轮分别转动设置在所述滑轨的两端，所述牵引绳两端分别盘绕在所述第一转轮和所述第二转轮上，所述桩本体与所述牵引绳固定连接，所述第一驱动电机的输出端与所述第一转轮连接，所述第二驱动电机的输出端与所述第二转轮连接，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机均为正反转电机。工作时，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机为同向旋转。

通过以上结构设计，当需要移动桩本体时，启动两个驱动电机旋转，驱动电机带动两个转轮旋转，形成对桩本体的一侧牵拉，从而使桩本体沿滑轨向一侧移动；当需要反向移动时，控制两个驱动电机向相反的方向旋转，从而形成另一侧牵拉，使桩本体沿滑轨向另一侧移动。采用这种结构形式具有结构简单、维护方便的特点。

作为本实用新型的另一种改进，所述驱动机构包括丝杠、丝杠螺母和电机，所述丝杠转动设置在充电桩待安装位置，所述丝杠螺母固定设置在所述桩本体上，所述电机为正反转电机，所述电机与所述丝杠一端相连接，所述电机能够驱动所述丝杠顺时针旋转或逆时针旋转。采用以上结构设计，具有移动平稳可靠的特点。

进一步的，所述驱动机构的数量为两套，两套所述驱动机构并排设置在所述桩本体上。采用两套驱动机构能使桩本体更加稳定，在移动过程中能否防止发生歪斜或偏移。

作为本实用新型的进一步改进，所述桩本体与电网电箱连接的供电线路上设置有能控制所述供电线路伸长或缩短的可伸缩装置。所述可伸缩装置为自动卷线器，所述供电线路盘绕在所述自动卷线器内，且所述自动卷线器上还设置有卡线装置，通过控制所述卡线装置的开启和关闭可实现所述供电线路的卡线和松线。当需要移动所述桩本体时，通过所述驱动机构驱动所述桩本体移动，在移动过程中所述供电线路受拉从所述自动卷线器内伸出，当移动到所需位置时，所述桩本体停止移动，开启所述卡线装置实现卡线；当需要将所述桩本体移动到原始位置时，松开所述卡线装置实现松线，移动所述桩本体，在所述自动卷线器的回拉力作用下所述供电线路被自动卷回到所述自动卷线器内。

作为本实用新型的进一步改进，所述桩本体包括箱体和底座，所述箱体内具有用于容纳电器元件的容置腔，所述箱体上安装有充电计费系统和充电枪，所述充电计费系统和所述充电枪均与所述箱体内的电器元件电连接，所述箱体转动设置在所述底座上部，所述驱动机构固定设置在所述底座底部。

通过设置底座和箱体，箱体能够绕着底座旋转，可便于车位在不同方向时使用充电枪，提高充电桩使用灵活性。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体上开设有用于安装所述充电计费系统的开口，所述开口上设置有可开启和关闭的盖门，所述盖门与所述开口之间设置有密封件，所述盖门为外开式结构。通过在开口上设置盖门，能对充电计费系统进行防尘防雨保护，提高充电桩安全性，提高寿命。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体顶部设置有遮雨罩，所述遮雨罩正投影面积大于所述箱体正投影面积，所述遮雨罩采用透明塑料材料制成。通过设置遮雨罩，可避免雨水与充电枪以及充电计费系统接触，可提高充电桩安全性，而且遮雨罩的设置还有利于充电时供人站立进行躲雨，增加充电桩的实用功能。

作为本实用新型的进一步改进，还包括照明装置、控制模块和亮度监测模块，所述照明装置和所述亮度监测模块均设置在所述桩本体上，所述照明装置用于为所述桩本体照明，所述亮度监测模块用于监测周围环境亮度，所述控制模块设置在所述照明装置连通的电路上，所述亮度监测模块与所述控制模块信号连接。通过设置照明装置，可对充电桩进行照明，在光线不好或黑暗环境中，提高充电桩辨识度，而且也利于操作，通过控制模块根据环境情况控制照明装置的开启或关闭，节约电力消耗。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体内设置有隔板，所述隔板将所述容置腔分隔成上腔室和下腔室，所述箱体上对应所述上腔室部分设置有进气口，所述箱体上对应所述下腔室部分设置有出气口，所述隔板上设置有风机，所述风机能使所述上腔室内的空气流向所述下腔室。通过设置风机在箱体内形成空气对流，防止潮湿空气对电器元件造成破坏。所述箱体为长方体结构，所述进气口设置在所述箱体上部四个侧面上，所述出气口设置在所述箱体下部四个侧面上。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过设置驱动机构，控制桩本体在地面上移动，可方便不同车位之间共用一台充电桩，大大节约充电基础设施投入成本，可减少充电桩的安装量，且还可大大提高充电桩的利用率和灵活性。

2、本实用新型通过设置两套驱动机构，可保证桩本体安装的稳定性，以及移动的稳定性。

3、本实用新型通过设置照明装置、遮雨罩，均丰富了充电桩的使用功能，扩大充电桩的实用性。

4、本实用新型通过将箱体转动设置在底座上，使箱体能够转向，方便不同方向车位使用。

5、本实用新型通过设置可伸缩装置和卡线装置，可实现供电线路的自动伸长和缩短，具有操作简单、方便的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型可移动式充电桩的第一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型可移动式充电桩的第二种实施例的结构示意图。

图中1、桩本体；11、箱体；111、充电计费系统；112、充电枪；113、开口；114、盖门；115、遮雨罩；116、进气口；117、出气口；12、底座；2、驱动机构；21、滑块；22、滑轨；23、牵拉装置；231、第一转轮；232、第二转轮；233、牵引绳；234、第一驱动电机；235、第二驱动电机；24、丝杠；25、丝杠螺母；26、电机；3、照明装置；100、车位；101、充电桩待安装位置；200、电网电箱；201、供电线路；202、可伸缩装置。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

如图1所示，本实用新型提供了一种可移动式充电桩，包括桩本体1和驱动机构2，桩本体1安装在车位100附近的充电桩待安装位置101，桩本体1用于为电动汽车充电；桩本体1与充电桩待安装位置101之间通过驱动机构2连接，驱动机构2用于驱动桩本体1相对于充电桩待安装位置101进行移动。通过驱动机构2控制桩本体1的移动，在相邻几个车位100上可仅设置一个充电桩，需要充电时仅需通过移动桩本体1到所需充电车位100即可，可大大节约充电基础设置的投入成本，也能够提高充电桩的利用率和使用灵活性。

作为可选的实施方式，驱动机构2包括滑块21、滑轨22和牵拉装置23，滑块21设置在桩本体1上，滑轨22设置在充电桩待安装位置101，牵拉装置23包括第一转轮231、第二转轮232、牵引绳233、第一驱动电机234和第二驱动电机235，第一转轮231和第二转轮232分别转动设置在滑轨22的两端，牵引绳233两端分别盘绕在第一转轮231和第二转轮232上，桩本体1与牵引绳233固定连接，第一驱动电机234的输出端与第一转轮231连接，第二驱动电机235的输出端与第二转轮232连接，第一驱动电机234和第二驱动电机235均为正反转电机。工作时，第一驱动电机234和第二驱动电机235为同向旋转。

通过以上结构设计，当需要移动桩本体1时，启动两个驱动电机旋转，驱动电机带动两个转轮旋转，形成对桩本体1的一侧牵拉，从而使桩本体1沿滑轨22向一侧移动；当需要反向移动时，控制两个驱动电机向相反的方向旋转，从而形成另一侧牵拉，使桩本体1沿滑轨22向另一侧移动。采用这种结构形式具有结构简单、维护方便的特点。

为了提高移动稳定性，且保证桩本体1在滑轨22上稳定安装，驱动机构2的数量为两套，两套驱动机构2并排设置在桩本体1上。采用两套驱动机构2能使桩本体1更加稳定，在移动过程中能否防止发生歪斜或偏移。

为了能保证桩本体1移动的顺畅，桩本体1与电网电箱200连接的供电线路201上设置有能控制供电线路201伸长或缩短的可伸缩装置202。可伸缩装置202为自动卷线器，供电线路201盘绕在自动卷线器内，且自动卷线器上还设置有卡线装置，通过控制卡线装置的开启和关闭可实现供电线路201的卡线和松线。当需要移动桩本体1时，通过驱动机构2驱动桩本体1移动，在移动过程中供电线路201受拉从自动卷线器内伸出，当移动到所需位置时，桩本体1停止移动，开启卡线装置实现卡线；当需要将桩本体1移动到原始位置时，松开卡线装置实现松线，移动桩本体1，在自动卷线器的回拉力作用下供电线路201被自动卷回到自动卷线器内。

为了能够保证充电桩满足不同方向车位充电需求，将桩本体1设置成可原地旋转型，桩本体1包括箱体11和底座12，箱体11内具有用于容纳电器元件的容置腔，箱体11上安装有充电计费系统111和充电枪112，充电计费系统111和充电枪112均与箱体11内的电器元件电连接，箱体11转动设置在底座12上部，驱动机构2固定设置在底座12底部。通过设置底座12和箱体11，箱体11能够绕着底座12旋转，可便于车位100在不同方向时使用充电枪112，提高充电桩使用灵活性。

为了能够防止灰尘或雨水进入到充电计费系统111内，从而造成损坏，本申请在箱体11上开设有用于安装充电计费系统111的开口113，开口113上设置有可开启和关闭的盖门114，盖门114与开口113之间设置有密封件，盖门114为外开式结构。通过在开口113上设置盖门114，能对充电计费系统111进行防尘防雨保护，提高充电桩安全性，提高寿命。

箱体11顶部设置有遮雨罩115，遮雨罩115正投影面积大于箱体11正投影面积，遮雨罩115采用透明塑料材料制成。通过设置遮雨罩115，可避免雨水与充电枪112以及充电计费系统111接触，可提高充电桩安全性，而且遮雨罩115的设置还有利于充电时供人站立进行躲雨，增加充电桩的实用功能。

为了丰富充电桩的使用功能，以及增强夜间可视度，还包括照明装置3、控制模块和亮度监测模块，照明装置3和亮度监测模块均设置在桩本体1上，照明装置3用于为桩本体1照明，亮度监测模块用于监测周围环境亮度，控制模块设置在照明装置3连通的电路上，亮度监测模块与控制模块信号连接。通过设置照明装置3，可对充电桩进行照明，在光线不好或黑暗环境中，提高充电桩辨识度，而且也利于操作，通过控制模块根据环境情况控制照明装置3的开启或关闭，节约电力消耗。

潮湿空气长期在箱体11内会容易形成凝露而造成箱体11内电器元件的伤害，本申请在箱体1内设置有隔板，隔板将容置腔分隔成上腔室和下腔室，箱体11上对应上腔室部分设置有进气口116，箱体11上对应下腔室部分设置有出气口117，隔板上设置有风机，风机能使上腔室内的空气流向下腔室。通过设置风机在箱体11内形成空气对流，防止潮湿空气对电器元件造成破坏。优选的，箱体11为长方体结构，进气口116设置在箱体11上部四个侧面上，出气口117设置在箱体11下部四个侧面上。

实施例2：

如图2所示，本实施例2与实施例1的不同点在于：驱动机构2包括丝杠24、丝杠螺母25和电机26，丝杠24转动设置在充电桩待安装位置101，丝杠螺母25固定设置在桩本体1上，电机26为正反转电机，电机26与丝杠24一端相连接，电机26能够驱动丝杠24顺时针旋转或逆时针旋转。采用以上结构设计，具有移动平稳可靠的特点。驱动机构2的数量为两套，两套驱动机构2并排设置在桩本体1上。采用两套驱动机构2能使桩本体1更加稳定，在移动过程中能否防止桩本体1发生歪斜或偏移。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。