用于清障车的爬梯装置的制作方法

本实用新型涉及一种爬梯装置，尤其是一种用于清障车的爬梯装置。

背景技术：

清障车作为专用车的一种，广泛地应用在道路救援转运事故车辆的运输过程中，为了保证清障车完成救援性能，折叠爬梯的应用可以有效缩短车身长度，减小转弯半径，道路行驶更加方便，安全，可靠，因此用于清障车的爬梯装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于清障车的爬梯装置中，一般的道路救援清障车不会拥有液压系统提供动力的折叠爬梯，靠重力来实现其使用功能，只能实现一个安放状态，不能根据路况自动调节爬梯角度的功能，能够有效防止液压油缸的受力,从而提高清障车的性能。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本实用新型的申请技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的客体是一种用于清障车的爬梯装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于清障车的爬梯装置，因此提高了清障车的性能。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有设置在清障车的车架上的安装平台、设置为与安装平台转动式联接并且设置为延伸到地面上的折叠爬梯、设置在安装平台和折叠爬梯之间并且设置为分别与安装平台和折叠爬梯铰接式联接的折叠油缸、设置为与折叠油缸连通并且设置为控制折叠油缸处于变化伸缩状态的液压装置。

由于设计了安装平台、折叠爬梯、折叠油缸和液压装置，通过液压装置，实现折叠油缸的工作状态，使折叠爬梯与安装平台翻转，折叠爬梯放到地面上，不再靠重力来安放折叠爬梯，因此提高了清障车的性能。

本实用新型设计了，按照附加翻转支撑部件的方式把安装平台、折叠爬梯、折叠油缸和液压装置相互联接。

本实用新型设计了，按照附加液压伸缩部件的方式把折叠油缸和液压装置与安装平台和折叠爬梯联接。

本实用新型设计了，还包含有端连接耳和侧连接耳，

液压装置设置为与折叠油缸连通并且在安装平台的下端端面部设置有侧连接耳，在安装平台的侧端端面部设置有端连接耳并且折叠爬梯设置为通过销轴与端连接耳联接，折叠油缸的一端端头设置为通过销轴与侧连接耳联接并且折叠油缸的另一端端头设置为与折叠爬梯联接。

本实用新型设计了，安装平台设置为板状体并且安装平台设置为与清障车的车架连接。

本实用新型设计了，折叠爬梯设置为包含有前端部、中间部和后端部并且前端部和后端部分别设置在中间部的端头，前端部设置为楔形状体并且中间部设置为板状体，后端部设置为块状体并且后端部和中间部设置为呈台阶方式分布，在后端部的后端面部设置有上贯串耳和下贯串耳并且上贯串耳和下贯串耳设置为呈上下排列分布，上贯串耳设置为与端连接耳联接并且下贯串耳设置为与折叠油缸联接。

本实用新型设计了，折叠油缸设置为两节式伸缩缸并且在折叠油缸的伸缩端头设置有扩展部，在折叠油缸的扩展部上设置有连接孔。

本实用新型设计了，端连接耳和侧连接耳设置为双支撑耳的座状体并且折叠爬梯的端头设置在端连接耳的双支撑耳之间，折叠油缸的端头设置在侧连接耳的双支撑耳之间。

本实用新型设计了，液压装置设置为包含有液压油箱、油泵、六联换向阀、第一截止阀门、第二截止阀门和单向阀并且在液压油箱的输出端口设置为通过第二截止阀门与油泵的输入端口连通，油泵的输出端口设置为通过单向阀与六联换向阀的输入端口连通，六联换向阀的输出端口设置为与折叠油缸的输入端口连通并且折叠油缸的输出端口设置为与六联换向阀的第一回油端口连通，六联换向阀的第二回油端口设置为通过第一截止阀门与液压油箱的回油端口连通。

本实用新型设计了，六联换向阀设置为具有B/O/A/4四个位置的首片阀芯并且六联换向阀的B位置设置为伸出状态，六联换向阀的O位置设置为缩回状态并且六联换向阀的A位置设置为复位状态，六联换向阀的4位置设置为再生状态。

本实用新型设计了，安装平台和折叠爬梯与折叠油缸设置为按照处于变化角度状态的方式分布并且安装平台、折叠爬梯和折叠油缸与端连接耳和侧连接耳设置为按照增强铰接强度的方式分布，折叠油缸与液压装置设置为按照控制油液量的方式分布并且一个折叠爬梯、一个折叠油缸、一个端连接耳和一个侧连接耳设置为组成一组处于变化角度状态部件，两组处于变化角度状态部件设置为排列在安装平台上。

本实用新型的技术效果在于：通过六联换向阀II接出爬梯折叠油路实现爬梯折叠油缸III的伸出、缩回，再生功能，使用了六联换向阀，其首片阀芯拥有四位，B/O/A/4四个位置可以实现液压油缸的伸出、缩回、复位、再生，折叠爬梯正常工作时由液压操作手柄控制换向阀进行升降的操作，当到达折叠状态时或者折叠爬梯着地时将操作手柄调至液压阀首片第四个位置，此时液压油缸可自由伸缩，折叠爬梯角度可根据实际工作状态进行调节。

在本技术方案中，附加翻转支撑部件的安装平台、折叠爬梯、折叠油缸和液压装置为重要技术特征，在用于清障车的爬梯装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的折叠爬梯2的结构示意图；

图3为本实用新型的液压装置6的示意图；

图4为本实用新型的六联换向阀63的位置状态示意图；

图5为本实用新型的折叠状态示意图。

具体实施方式

根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有安装平台1、折叠爬梯2、折叠油缸3、端连接耳4、侧连接耳5和液压装置6，

液压装置6设置为与折叠油缸3连通并且在安装平台1的下端端面部设置有侧连接耳5，在安装平台1的侧端端面部设置有端连接耳4并且折叠爬梯2设置为通过销轴与端连接耳4联接，折叠油缸3的一端端头设置为通过销轴与侧连接耳5联接并且折叠油缸3的另一端端头设置为与折叠爬梯2联接。

在本实施例中，安装平台1设置为板状体并且安装平台1设置为与清障车的车架连接。

通过安装平台1，形成与端连接耳4和侧连接耳5的支撑连接点，由安装平台1，实现了与端连接耳4的连接，实现了与侧连接耳5的连接。

在本实施例中，折叠爬梯2设置为包含有前端部21、中间部22和后端部23并且前端部21和后端部23分别设置在中间部22的端头，前端部21设置为楔形状体并且中间部22设置为板状体，后端部23设置为块状体并且后端部23和中间部22设置为呈台阶方式分布，在后端部23的后端面部设置有上贯串耳24和下贯串耳25并且上贯串耳24和下贯串耳25设置为呈上下排列分布，上贯串耳24设置为与端连接耳4联接并且下贯串耳25设置为与折叠油缸3联接。

通过折叠爬梯2，形成与端连接耳4和折叠油缸3的支撑连接点，由前端部21，实现了增大对地面的接触面积，由中间部22，实现了清障车的支撑，由后端部23，实现了增大连接强度，由上贯串耳24，实现了与端连接耳4的连接，由下贯串耳25，实现了与折叠油缸3的连接。

在本实施例中，折叠油缸3设置为两节式伸缩缸并且在折叠油缸3的伸缩端头设置有扩展部，在折叠油缸3的扩展部上设置有连接孔。

通过折叠油缸3，形成与折叠爬梯2和侧连接耳5的支撑连接点，由折叠油缸3，实现了与折叠爬梯2的连接，实现了与侧连接耳5的连接，实现了折叠爬梯2与安装平台1的折叠连接。

在本实施例中，端连接耳4和侧连接耳5设置为双支撑耳的座状体并且折叠爬梯2的端头设置在端连接耳4的双支撑耳之间，折叠油缸3的端头设置在侧连接耳5的双支撑耳之间。

通过端连接耳4和侧连接耳5，形成与安装平台1、折叠爬梯2和折叠油缸3的支撑连接点，由端连接耳4，实现了与折叠爬梯2的连接，实现了与安装平台1的连接，由侧连接耳5，实现了与折叠油缸3的连接，实现了折叠爬梯2与安装平台1的翻转连接。

在本实施例中，液压装置6设置为包含有液压油箱61、油泵62、六联换向阀63、第一截止阀门64、第二截止阀门65和单向阀66并且在液压油箱61的输出端口设置为通过第二截止阀门65与油泵62的输入端口连通，油泵62的输出端口设置为通过单向阀66与六联换向阀63的输入端口连通，六联换向阀63的输出端口设置为与折叠油缸3的输入端口连通并且折叠油缸3的输出端口设置为与六联换向阀63的第一回油端口连通，六联换向阀63的第二回油端口设置为通过第一截止阀门64与液压油箱61的回油端口连通。

通过液压装置6，形成与折叠油缸3的支撑连接点，由液压装置6，实现了与折叠油缸3的连通，实现了对折叠油缸3的液压动力连接。

在本实施例中，六联换向阀63设置为具有B/O/A/4四个位置的首片阀芯并且六联换向阀63的B位置设置为伸出状态，六联换向阀63的O位置设置为缩回状态并且六联换向阀63的A位置设置为复位状态，六联换向阀63的4位置设置为再生状态。

由六联换向阀63，实现了对折叠油缸3的伸缩缸的处于不同伸缩长度的控制。

在本实施例中，安装平台1和折叠爬梯2与折叠油缸3设置为按照处于变化角度状态的方式分布并且安装平台1、折叠爬梯2和折叠油缸3与端连接耳4和侧连接耳5设置为按照增强铰接强度的方式分布，折叠油缸3与液压装置6设置为按照控制油液量的方式分布并且一个折叠爬梯2、一个折叠油缸3、一个端连接耳4和一个侧连接耳5设置为组成一组处于变化角度状态部件，两组处于变化角度状态部件设置为排列在安装平台1上。

油泵62工作，对六联换向阀63输入高压油液，高压油液对折叠油缸3产生液压动力，通过六联换向阀63，使折叠油缸3进行伸出和收缩，带动折叠爬梯2与安装平台1进行翻转，当折叠油缸3收缩时，折叠爬梯2放到地面上，当折叠油缸3伸长时，折叠爬梯2折叠在安装平台1上。

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了安装平台1、折叠爬梯2、折叠油缸3和液压装置6，通过液压装置6，实现折叠油缸3的工作状态，使折叠爬梯2与安装平台1翻转，折叠爬梯2放到地面上，不再靠重力来安放折叠爬梯，因此提高了清障车的性能。

2、由于设计了安装平台1、折叠爬梯2和折叠油缸3,通过折叠油缸3，提高了折叠爬梯2的支撑强度。

3、由于设计了液压装置6，实现了折叠油缸3的伸出不同长度，满足了不同坡度的路况要求。

4、由于设计了端连接耳4和侧连接耳5，增强了折叠爬梯2与安装平台1的连接强度。

5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。

还有其它的与附加翻转支撑部件的安装平台1、折叠爬梯2、折叠油缸3和液压装置6联接技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。

因此在内，凡是包含有设置在清障车的车架上的安装平台1、设置为与安装平台1转动式联接并且设置为延伸到地面上的折叠爬梯2、设置在安装平台1和折叠爬梯2之间并且设置为分别与安装平台1和折叠爬梯2铰接式联接的折叠油缸3、设置为与折叠油缸3连通并且设置为控制折叠油缸3处于变化伸缩状态的液压装置6的技术内容都在本实用新型的保护范围内。