一种夏季汽车高温利用的车内定时制冷系统的制作方法

技术特征：

1.一种夏季汽车高温利用的车内定时制冷系统，其特征在于，包括温差发电片、升压模块、稳压器、蓄电池、时间控制器和空调压缩机，将多个所述温差发电片按照串并联的方式组合成温差发电片阵列铺设于车内顶部，所述温差发电片阵列与升压模块、稳压器、蓄电池、时间控制器和空调压缩机依次连接，构成自闭环的循环冷却系统；所述温差发电片利用冷热源之间的温差进行发电；所述升压模块用于将温差发电片产生的电压升压至空调压缩机的额定电压，以达到为蓄电池充电的要求；所述稳压器用于使温差发电片两端产生的电压保持稳定；所述蓄电池用于储存温差发电片产生的电能，为空调压缩机、照明系统、音响系统供电；所述时间控制器用于设置车内空调的自行启动时间，自动调节车内温度至舒适温度。

2.根据权利要求1所述的一种夏季汽车高温利用的车内定时制冷系统，其特征在于，在所述蓄电池和稳压器之间连接防反充二极管，防止当温差为零或较小时，蓄电池一端电压高于温差发电片一端的电压，导致蓄电池向温差发电片放电而损坏电路元件。

3.根据权利要求1所述的一种夏季汽车高温利用的车内定时制冷系统，其特征在于，所述蓄电池选用12v的蓄电池。

4.根据权利要求1所述的一种夏季汽车高温利用的车内定时制冷系统，其特征在于，所述温差发电片采用型号为F40550的发电片，在40℃温差下开路电压为2.75V，发电电流为500mA。

5.根据权利要求1所述的一种夏季汽车高温利用的车内定时制冷系统，其特征在于，所述温差发电片的热端采用导热胶与车顶铁皮进行粘结，再利用金属框架进行固定，将温差发电片的冷端与车内的冷气接触，使温差发电片的两端保持一定的温差，从而进行发电。

6.根据权利要求1所述的一种夏季汽车高温利用的车内定时制冷系统，其特征在于，所述温差发电片阵列产生的电能通过控制系统储存在蓄电池中，或直接对车内用电设备进行供电。