本实用新型涉及园林苗木转运设备，特别涉及一种苗木转运车。
背景技术：
随着城市化的发展，越来越多的城市开始追求“生态城市”，因而园林绿化事业也大大发展。大型苗木的移植是绿化工程中很重要的一项，为了将有限的大型苗木资源更好的运输和保护，苗木转运车就应运而生。
例如，在授权公告号为CN203739740U的实用新型专利中，公开了“一种苗木转运车”，该苗木转运车包括车体，在车体上设有用于承载树木的水平置物面，在水平置物面上设有用于固定树木的与车体可拆相连的固定板，固定板两端设置有伸缩杆，伸缩杆之间设置有搁置杆，搁置杆上设置有限位柱。
该苗木转运车上仅靠限位柱对树木进行左右限位，限位柱受到树木挤压会发生变形，长时间使用后，限位柱就无法保证对树木进行限位，因此对树木的卡固不稳定，容易在转运过程中对树木造成伤害。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种苗木转运车，其优势在于，对于树木的卡固稳定。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种苗木转运车，包括车体，所述车体开设有滑槽，所述滑槽内设置有第一滑块及第二滑块，所述第一滑块上设置有卡固装置，所述卡固装置包括两支撑柱和铰接于所述两支撑柱间的卡块，所述支撑柱的外侧设置有用于压紧所述卡块的紧固螺栓，所述卡块与所述支撑柱的铰接点到所述卡块一端的距离大于所述卡块与所述支撑柱的铰接点到所述第一滑块上表面的距离，所述第二滑块上也设置有支撑柱及卡块，所述卡固装置下方的第一滑块内设置有收卷机构，所述收卷机构包括收卷腔，所述收卷腔包括收卷口，所述收卷腔内设置有收卷弹簧，所述收卷弹簧连接有防滑绳，所述防滑绳通过所述收卷口连接至第二滑块的卡块上，所述第一滑块及第二滑块上设置有定位结构。
通过采用上述技术方案，第一滑块上的收卷腔内的防滑绳通过绕过大树，再绕设在第二滑块的卡块上，通过定位结构将第一滑块与第二滑块固定。再通过转动卡块，将防滑绳压紧，再通过紧固螺栓将卡块压紧，从而固定大树。使用完毕后，收卷弹簧可将防滑手自动收卷到收卷腔内，因而使用方便快捷，卡固稳定。
作为优选，所述第一滑块顶部设置有支撑台，所述卡固装置设置于所述支撑台上，所述第一滑块与所述第二滑块可完全没入所述滑槽内。
通过采用上述技术方案，第一滑块与第二滑块完全没入滑槽内，因而不影响苗木转运车运送其他货物，使用范围大大增加。
作为优选，所述卡固装置还包括设置于所述第一滑块上的压线环，所述压线环表面光滑。
压线环的设置，对防滑绳起到导向作用，防止防滑绳与卡块干涉，影响卡块的卡固作用。压线环表面光滑，减少了防滑绳在压线环上的磨损，延长了其使用寿命。
作为优选，所述卡块上设置有扣环。
通过采用上述技术方案，扣环的设计，使人们转动卡块时，只需拉动扣环即可，方便省力，便于操作。
作为优选，所述卡块一侧设置有防滑部，所述防滑部的表面为波浪形。
通过采用上述技术方案，将卡块转动，使卡防滑部压紧防滑绳，波浪形的设置增大了卡块与防滑绳间的摩擦力，防止防滑绳的滑动。
作为优选，所述防滑部的表面设置有橡胶垫。
通过采用上述技术方案，将卡块转动，使防滑部压紧防滑绳，橡胶垫发生弹性形变将防滑绳压紧，进一步增大了与防滑绳间的摩擦力，防止防滑绳滑动，使大树固定更加稳固。
作为优选，所述橡胶垫的表面设置有防滑凸块。
通过采用上述技术方案，橡胶垫上防滑凸块的设置，增大了橡胶垫表面的粗糙程度，从而进一步增大了防滑部与防滑绳间的摩擦力，增大了固定树木的稳定性。
作为优选，所述定位结构包括贯穿所述第一滑块的定位孔，所述定位孔内通过螺纹连接有定位螺栓。
通过采用上述技术方案，通过定位螺栓可将第一滑块固定在滑槽上，防止第一滑块滑动，且通过螺纹连接，可防止螺栓从定位孔中脱出，增强了苗木转运车卡固树木的稳定性。
作为优选，所述收卷弹簧与所述防滑绳的连接处设置有绳结，所述绳结的直径大于所述收卷口的宽度。
通过采用上述技术方案，绳结的直径大于收卷口的直径，防止收卷弹簧被防滑绳拉出收卷腔外。
作为优选，所述收卷口与所述第一滑块上表面的连接处为弧面。
通过采用上述技术方案，弧面的设置，使防滑绳不易磨损进，而增强了苗木转运车工作的稳定性，也延长了防滑绳的使用寿命。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、滑块及卡固装置的设置，通过卡固防滑绳，使防滑绳将树木卡固稳定，防止树木滚动，对树木造成伤害；
2、收卷机构的设置，在使用完毕后，防滑绳可被自动收卷入收卷腔内，无需专门储藏防滑绳，使用方便。
附图说明
图1为苗木转运车的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为第一滑块的结构示意图；
图4为第一滑块的纵向剖视图；
图5为第二滑块的结构示意图。
图中：1、车体；11、滑槽；2、第一滑块；21、卡固装置；211、支撑柱；212、卡块； 2121、扣环；2122、橡胶垫；2123、防滑凸块；213、压线环；214、防滑槽；215、定位孔； 216、定位螺栓；217、紧固螺栓；218、防滑部；22、收卷机构；221、收卷弹簧；222、防滑绳；2221、绳结；223、收卷腔；2231、收卷口；23、支撑台；24、收卷门；3、第二滑块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参考附图1与附图2，一种苗木转运车，包括车体1及设置在车体1上的第一滑块2 与第二滑块3。车体1后方的车板上开设有T形的滑槽11，第一滑块2与第二滑块3设置于滑槽11内。
第一滑块2与第二滑块3的形状与滑槽11相配合且第一滑块2与第二滑块3可在滑槽11内自由滑动。第一滑块2及第二滑块3可完全没入滑槽11，这样不会影响转运车运输其他货物。
第一滑块2包括有卡固装置21及收卷机构22。第一滑块2上设置有支撑台23，卡固装置21设置于支撑台23上，卡固装置21包括有对称设置的支撑柱211、卡块212及压线环213，压线环213的表面通过砂纸打磨光滑。
参考附图3，卡块212上设置有扣环2121，两支撑柱211间铰接卡块212，支撑柱 211的外侧设置有用于压紧卡块212的紧固螺栓217，卡块212的一侧设置有防滑部218。防滑部218为由上到下的波浪形，防滑部218上设置有沿其表面设置的波浪形的橡胶垫2122，橡胶垫2122表面均布有防滑凸块2123。两支撑柱211间的第一滑块2上表面开设有一个防滑槽214。橡胶垫2122到卡块212与支撑柱211铰接点的距离略大于卡块212与支撑柱211铰接点到防滑槽214的距离，因而当卡块212旋转到与滑块表面垂直时，可压紧防滑槽214。
支撑台23上开设有贯穿第一滑块2的定位孔215，定位孔215内设置有定位螺栓 216，定位螺栓216可穿过定位孔215直至抵接在滑槽11底面，以达到固定第一滑块2位置的目的。
参考附图3与附图4，收卷机构22包括开设在第一滑块2内部的收卷腔223及设置在收卷腔223内的收卷弹簧221及防滑绳222，其中收卷弹簧221为一发条弹簧。支撑台23 上表面开设有收卷口2231，收卷口2231的宽度略大于防滑绳222的直径，收卷口2231与第一滑块2上表面的连接处为圆滑的弧面。收卷弹簧221绕卷在设置于收卷腔223内的收卷轴上，收卷弹簧221的端部与防滑绳222的端部连接，并系紧成一个绳结2221，绳结2221 的直径大于收卷口2231的宽度，可以防止收卷弹簧221滑出收卷口2231。防滑绳222通过收卷口2231，穿设至压线环213内。收卷腔223的一侧设置有收卷门24，收卷弹簧221及防滑绳222可通过收卷门24装入收卷腔223内。
参考附图4与附图5，第二滑块3与第一滑块2对称设置，第二滑块3上与第一滑块 2对称的设置有支撑柱211、卡块212及定位孔215与定位螺栓216。
在卡固树木时，将树木放置到适合的位置，将第一滑块2及第二滑块3滑动至树木两侧，通过转动定位螺栓216，固定第一滑块2及第二滑块3的位置。将第一滑块2上的扣环2121放平，拉出被收卷弹簧221拉紧的防滑绳222，绕过树木，提起第二滑块3上的扣环2121，并将防滑绳222穿过第二滑块3上的扣环2121系紧。
提起第一滑块2上的扣环2121，带有橡胶垫2122一端的扣环2121将防滑绳222压入防滑槽21411，由于扣环2121端面上的橡胶垫2122到限位柱的垂直距离略大于限位孔到防滑槽21411内设置的橡胶垫2122的垂直距离，因而可将防滑绳222压紧，再通过紧固螺栓217压紧卡块212，进一步提高了卡块212的稳定性。
当树木运至目的地时，推倒第一滑块2上的卡块212，将防滑绳222抬离树木，运走树木后，防滑绳222可自动被收卷弹簧221收入收卷腔223。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。