本实用新型涉及汽车设备技术，尤其涉及一种汽车用示廓系统及汽车。
背景技术：
随着汽车工业和经济社会的发展，在人们的日常生活中，汽车的使用越来越普遍，汽车的安全性也越来越受到重视。
现有汽车的车体上设有前照灯和尾灯，前照灯设置在车体的头部，尾灯设置在车体的尾部，然而前照灯和尾灯对于汽车整体的示廓作用不佳，影响汽车的安全性。
技术实现要素：
本实用新型提供一种汽车用示廓系统及汽车，以提高汽车的安全性。
本实用新型一方面提供一种汽车用示廓系统，包括：
车体；
示廓灯，设置在所述车体外侧面上，并沿所述车体的长度方向延伸；
控制器，与所述示廓灯连接，用于控制所述示廓灯的开启和关闭。
所述的汽车用示廓系统，优选的，还包括亮度传感器，所述亮度传感器与所述控制器连接，所述亮度传感器用于感测所述车体外部的亮度参数并提供给所述控制器，所述控制器用于根据所述亮度参数控制所述示廓灯的开启和关闭。
所述的汽车用示廓系统，优选的，所述控制器还用于根据所述亮度参数控制所述示廓灯发出黄色光。
所述的汽车用示廓系统，优选的，所述控制器还用于根据所述亮度参数控制所述示廓灯的亮度。
所述的汽车用示廓系统，优选的，还包括速度传感器，所述速度传感器与所述控制器连接，所述速度传感器用于感测所述车体移动的速度参数并提供给所述控制器，所述控制器用于根据所述速度参数控制所述示廓灯的开启和关闭。
所述的汽车用示廓系统，优选的，所述控制器还用于根据所述速度参数控制所述示廓灯发出红色光。
所述的汽车用示廓系统，优选的，所述控制器还用于根据所述速度参数控制所述示廓灯的亮度。
所述的汽车用示廓系统，优选的，所述示廓灯为发光二级管。
所述的汽车用示廓系统，优选的，所述车体的车门上设有外水切，所述示廓灯设置在所述外水切的外侧面并沿所述外水切的长度方向延伸。
本实用新型另一方面提供一种汽车，包括所述的汽车用示廓系统。
基于上述，本实用新型实施例提供的汽车用示廓系统，当汽车在雾天或夜晚行驶时，可通过控制器控制示廓灯开启，由于示廓灯设置在车体外侧面上，并沿车体的长度方向延伸，因此，能够使汽车周边的行人与车辆了解到汽车侧面的轮廓，降低了交通意外的发生，提高了汽车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种汽车的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种汽车的局部结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的一种汽车用示廓系统的控制系统的结构示意图。
附图标记：
101：车体；
102：示廓灯；
103：控制器；
104：亮度传感器；
105：速度传感器；
106：外水切。
具体实施方式
请参考图1-3，本实用新型实施例提供一种汽车用示廓系统，包括：车体101；示廓灯102，设置在所述车体101外侧面上，并沿所述车体101的长度方向延伸；控制器103，与所述示廓灯102连接，用于将控制所述示廓灯102的开启和关闭。
本实施例中，当汽车在雾天或夜晚行驶时，可通过控制器103控制示廓灯102开启，由于示廓灯102设置在车体101外侧面上，并沿车体101的长度方向延伸，因此，能够使汽车周边的行人与车辆了解到汽车侧面的轮廓，降低了交通意外的发生，提高了汽车的安全性。
本实施例中，优选的，汽车用示廓系统还包括亮度传感器104，所述亮度传感器104与所述控制器103连接，所述亮度传感器104用于感测所述车体101外部的亮度参数并提供给所述控制器103，所述控制器103用于根据所述亮度参数控制所述示廓灯102的开启和关闭。由此，当车体101外部的亮度参数低于设定值时，控制器103能够控制示廓灯102自动开启，当车体101外部的亮度参数高于设定值时，控制器103能够控制示廓灯102自动关闭，操作方便。
当汽车在雾天或夜晚行驶时示廓灯102能够自动开启，使汽车周边的行人与车辆了解到汽车侧面的轮廓，以提高汽车的安全性。
本实施例中，优选的，控制器103还用于根据所述亮度参数控制所述示廓灯102发出黄色光。
由此，当车体101外部的亮度参数低于设定值时，控制器103能够控制示廓灯102发出黄色光，由于黄色光的穿透力较强，因此当汽车在雾天或夜晚行驶时更容易被汽车周边的行人与车辆发现，进一步提高了汽车的安全性。
本实施例中，优选的，控制器103还用于根据所述亮度参数控制所述示廓灯102的亮度。
由此，当车体101外部的亮度参数逐渐降低时，控制器103能够控制示廓灯102的亮度逐渐提高，使汽车黑暗环境下更容易被汽车周边的行人与车辆发现，进一步提高了汽车的安全性。
本实施例中，优选的，汽车用示廓系统还包括速度传感器105，所述速度传感器105与所述控制器103连接，所述速度传感器105用于感测所述车体101移动的速度参数并提供给所述控制器103，所述控制器103用于根据所述速度参数控制所述示廓灯102的开启和关闭。
由此，当车体101移动的速度参数高于设定值时，控制器103能够控制示廓灯102自动开启，当车体101移动的速度参数低于设定值时，控制器103能够控制示廓灯102自动关闭，操作方便。当汽车高速行驶时廓灯能够自动开启，使汽车周边的行人与车辆了解到汽车侧面的轮廓，以提高汽车的安全性。
本实施例中，优选的，控制器103还用于根据所述速度参数控制所述示廓灯102发出红色光。
由此，当车体101移动的速度参数高于设定值时，控制器103能够控制示廓灯102发出红色光，由于红色光的警示作用较强，因此当汽车高速行驶时更容易被汽车周边的行人与车辆发现，进一步提高了汽车的安全性。
本实施例中，优选的，控制器103还用于根据所述速度参数控制所述示廓灯102的亮度。
由此，当车体101移动的速度参数逐渐提高时，控制器103能够控制示廓灯102的亮度逐渐提高，使汽车在高速行驶时更容易被汽车周边的行人与车辆发现，进一步提高了汽车的安全性。
本实施例中，优选的，示廓灯102为发光二级管。
由此能够保证示廓灯102的亮度且利于降低能耗，同时还能够方便的实现示廓灯102的变色。
本实施例中，优选的，车体101的车门上设有外水切106，所述示廓灯102设置在所述外水切106的外侧面并沿所述外水切106的长度方向延伸。
由于外水切106位于汽车侧面的中部位置，更容易被观察，利于提高汽车的安全性。另外，由于外水切106通常是单独生产的，因此，示廓灯102可在外水切106生产过程中安装在外水切106的外侧面，在汽车装备过程中，只要将外水切106安装在车门上即可实现示廓灯102与车体101的连接，生产组装方便。当然，示廓灯102也可设置在车体101的侧裙边或行李架上。
本实用新型实施例提供一种汽车，包括本实用新型任意实施例所述的汽车用示廓系统。
本实施例中，当汽车在雾天或夜晚行驶时，可通过控制器103控制示廓灯102开启，由于示廓灯102设置在车体101外侧面上，并沿车体101的长度方向延伸，因此，能够使汽车周边的行人与车辆了解到汽车侧面的轮廓，降低了交通意外的发生，提高了汽车的安全性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。